「山陰新幹線」は「おじさんたちが見る夢の続き」 人口減時代「今ある交通資源生かせ」 元米子高専教授に聞く｜社会｜地域のニュース｜京都新聞

大阪から京都府北部、山陰両県を経て山口県に至る「山陰新幹線」の整備を山陰両県の自治体が中心となって求めている。高度経済成長期に決まりながら５０年以上、進展がない計画を今こそ動かそうという狙いがあるが、地域政策に詳しい広島経済大の加藤博和准教授（４９、地域経済論）は京都新聞社のインタビューに「『山陰は（都市化から）取り残されている』という感覚で、昭和的な誘致活動をしている印象だ」と指摘する。人口が減り、新幹線の採算性や維持コストに不安が増す中、むしろ在来線や高速道路など、既存の交通体系を充実、強化させ…

[IthacaChasma]

そもそもこのルートの沿線、人口10万人を越えるのが松江市（19.8万）鳥取市（18.3万）出雲市（17.1万）米子市（14.4万）の4市しかなく、とても建設費どころか毎年の採算すら合う気がしない。

[thirty206]

山陰道浜田道米子道鳥取道を4車線化していただければそれで十分だす。さすがに対面走行オンリーはきつい。/あ、松江尾道道も。

[WildWideWeb]

瀬戸内海側とか、太平洋側の人々に「お前らは下駄履いてるから良いよな…」理論、使おうと思えば使える場面。

[kz78]

東京行くなら飛行機に乗ったほうがどうやっても早いし、大阪直行だと岡山や姫路へのアクセスには使えなくてありがたみが薄い。欲しいのは陰陽連絡線の高速化なんだよな。

[moodyzfcd]

https://sanin-shinkansen.jp/ "着工するにあたっては、国の定める５つの条件" "２）収支採算性３）投資効果" "既に他地域との格差が生じている後発の地方自治体にとって、簡単に受け入れることができる条件とは"

[chinu48cm]

新幹線以前に山陰本線がすでにしょぼいもんな。あれは可哀想と思うけど、あれで機能してるなら新幹線はいらないよ。

[TakamoriTarou]

リニアを大坂から先に通すと言う話がマジであるなら、山陰か四国かどちらかかと言われてるからワンチャンある気はする。山陰だと山ばっかでトンネルだらけ、四国だとでかい橋が2つひつようとかあってつらいが。

[nisisinjuku]

おじさんじゃなく、おじいさんのみた夢だね。もうみんな鬼籍に入る直前よ。

[gwmp0000]

在来線特急の方が 乗り易く使い易い 建設費はかからない 整備維持費も安い 新幹線は乗り難い

[bfoj]

ここに新幹線ができれば少子化は解決する！

[odenboy]

マイカーへの課税と規制を強化して車離れを起こせば、こうした列車関係は充実する。まずはマイカーを捨てることから始めなさい。マイカー依存こそが公共交通を破壊し、地域を劣悪化させた元凶なのだから。

[kk23]

山陰横断より伯備線とか智頭急行のルートのほうがよいのでは

[tsutsumi154]

そこに国道9号があるじゃろ

[doroyamada]

夢って土建需要のこと？

[kiiroiinko]

狭軌と標準軌の問題があるからこうなるのですね。

[sny22015]

八百万の神々が出雲に新幹線で来るならワンチャン採算取れるかもな