京都市バス、赤字路線維持できるか 委託の民間撤退で経営岐路｜経済｜地域のニュース｜京都新聞 ON BUSINESS

京阪バス（京都市南区）が京都市バスの受託から撤退する方針を固めたことで、市交通局が長年進めてきた民間委託路線は転機を迎えそうだ。近年は運転手らの人手不足などを背景に他の民間バス会社からの応募も減っている。交通局の運転手は民間より人件費が高いことなどから、委託を直営に戻すと経費がかさむ。周辺部の赤字路線が維持できなくなり、市民の足を守ることが難しくなる局面も予想される。 ■赤字路線を民間委託 市バスは乗客数の減少で２００２年度まで１０年連続で赤字決算が続いていた。そのため、交通局は経営改革として民間委託や人員削減を進めてきた。交通局の運転手は００年度の１３３８人から１２年度に６８０人に縮小し、整備士も００年度の１２９人から１００人以上減らした。給与も順次引き下げた。こうして乗客が多い中心部や近年好調な観光路線を直営で維持する一方、周辺部の赤字路線は民間委託し、住民の生活路線を維持してきた。国

[advblog]

地下鉄環状線つくってほしい

[katamachi]

京都市バスの運転士不足。交通局の運転士は半減。府内の大型2種免所有者は過去10年で2割減。交通局「民間運転手との給与差はまだあり、受委託制度を続けるメリットはある」→それがそもそもおかしいんだよね

[BRITAN]

“整備士も００年度の１２９人から１００人以上減らした。”←さすがに減らし過ぎだろうよ

[izayuke_tarokaja]

"京阪バスの鈴木一也社長は「民間会社が契約更新の際に選定から落ちると、担当の運転手らが大量に余る」""交通局の山本耕治管理者は「民間運転手との給与差はまだあり、受委託制度を続けるメリットはある」"

[daybeforeyesterday]

うーむ

[hiroomi]

“乗客が多い中心部や近年好調な観光路線を直営で維持する一方、周辺部の赤字路線は民間委託”

[emiladamas]

”交通局の運転手は００年度の１３３８人から１２年度に６８０人に縮小し、整備士も００年度の１２９人から１００人以上減らした。給与も順次引き下げた”