米原～敦賀間の「しらさぎ」が残った理由を考えてみた - 〜Aviation sometimes Railway 〜 航空・時々鉄道

来年3月の金沢～敦賀延伸に向けて準備が進められる北陸新幹線。12月には詳細なダイヤも発表され、開業に対する期待は日に日に高まっていきます。 www.westjr.co.jp https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231215_00_press_daiyakaisei_hokuriku.pdf また、当ブログでもダイヤ概要発表直前に予想記事を書きましたが、ものの見事に大ハズししておりますｗ www.meihokuriku-alps.com で、その時に一番驚いたのが米原止まりの「しらさぎ」が敦賀短縮だけでほぼ丸々残ったこと。正直、米原止まりのしらさぎは東京方面への東海道新幹線接続列車の意味合いが強く、北陸新幹線敦賀延伸でその必要性が薄れること、残る米原～敦賀間は所要時間30分程度、走行距離45.9kmしかなく、特急としての必要性そのものも薄

[sigeharucom]

名古屋視点も勿論大事だけど、岐阜から見ると大阪方面や福井県方面の貴重な足なので有り難い。