【独自】バス転換、維持費176億円減 阿武隈急行、宮城県が試算:福島ニュース:福島民友新聞社

経営が悪化する第三セクター・阿武隈急行（伊達市）を巡り、宮城県が鉄道以外の輸送手段に代替した場合の影響を詳細に分析し、同県側区間を路線バスに転換すると３０年間の維持費が最大１７６億円減少すると試算していたことが２日、分かった。バス高速輸送システム（ＢＲＴ）でも最大１３０億円減る。福島、宮城両県と沿線５市町は同鉄道の抜本的な経営改善策を検討しており、宮城県側は試算結果と利便性への影響を精査し、近く鉄道維持の可否を最終判断する。 宮城県は調査結果を公表していない。福島民友新聞社は同県に対し、阿武隈急行に関する調査・分析資料を情報公開請求した。 開示資料によると、同県は鉄道からの代替可能性として気動車や路線バス、ＢＲＴ、レールバスなど１１案を提示し、交通政策に詳しい仙台市のコンサルティング会社に調査を委託。昨年３月、計２４４ページの調査報告書が提出された。 報告書によると、宮城県側区間を各輸送手

[kuroyagi-x]

人手不足をいうなら、自動化しやすいBRT が落としどころでは。

[SanadaSatoshi]

バス運転手不足は大型二種免許の保持者が減ってる上に高齢化、そして新規取得者も減少してるのが原因。大型二種免許取得に全額補助の特例助成制度を設けるべきだと思うわ。

[an-hima]

阿武急って沿線に大きな観光地があるわけでもないし開業した時から黒字化なんて見込める感じしなかったんだけど「作っちゃったから」って理由以外に開業させた理由って何なんだろうね

[hiroujin]

バスの運転手をどうやって確保するんだよ。机上の空論だよ。

[kechack]

同県は鉄道からの代替可能性として気動車や路線バス、ＢＲＴ、レールバスなど１１案を提示し、交通政策に詳しい仙台市のコンサルティング会社に調査を委託。昨年３月、計２４４ページの調査報告書が提出された