ホンダ、早期退職2000人超 EV見据え世代交代 【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞

ホンダが55歳以上の社員を対象に募った早期退職に2000人超が応募したことが5日、分かった。国内正社員の約5%に当たる。電気自動車（EV）シフトを見据え、担い手となる社員の世代交代を進める。自動車メーカーで内燃機関の生産・販売を主体とした従業員構成を見直す動きが広がる可能性がある。ホンダが早期退職を募集するのは約10年ぶり。今回の早期退職優遇制度は55歳以上64歳未満が対象で、退職金に最大3年

[augsUK]

55~64歳で「退職金に最大3年分の賃金を上乗せ」ならそりゃやめる人も多いだろうな。社内でエンジン車のメリット語ってるくらいなら金払ってでも辞めてもらいたいと

[skel]

最終的な決算が悪くないから騒がれないけど、四輪部門の赤字を二輪の利益で埋め合わせてる状況。四輪部門単体で見るとかなり深刻。

[u-chan]

ホンダは今や、イノベーションの会社じゃないからな。どこにでもある大企業となったホンダが打てる手は限られてくるだろう。

[htnmiki]

ホンダのその年代だと年収1200万くらいなのかな。最大3600万上乗せだと住宅ローン完済していて子供がそろそろ大学卒業なら余裕なのかな。

[Laylack]

車と組織の統合巨大化が顕著になった今ではそう感じない大きさだけど20年程前からの変化は、大きな普通の組織を目指してるんだなと思ってた。好きなんだけど、その路線ならホンダでなくてもいいやになってたな。

[sunvisor]

さくらのエンジニアの人たちは、是非レッドブルパワーテクノロジーに移籍して頑張って欲しい。

[shimokiyo]

新陳代謝を阻害するバブル世代は頭数も多いし早めに切っておきたいだろう。

[fanjak2]

55歳以上が企業の癌になりえるのかー。これで若い人たちが挑戦できるようになるといいねー。

[blueboy]

これをやった家電会社は、軒並み衰退して、今では家電から撤退した。　ホンダも、エンジン部門はともかく、ボディや電装部門で退職者が続出して、衰退していくのか。／あと 20年はエンジン車も生産するのに。

[kemononeko]

現代社会はエンジンではなくモーターになってしまったな。内燃機関も使われなくなることはないんだろうけど、モーターを理解してないと仕事にならない。

[nobuharasawa]

裏山Cかも

[jt_noSke]

"自動車メーカーで内燃機関の生産・販売を主体とした従業員構成を見直す動きが広がる可能性がある"もう内燃機関の時代やないねん、ということか…

[hetarechiraura]

こんな理由で辞めさせられたら令和のラッダイト運動起こしそう。世の中のちゃぶ台返されたら大半の市民にできることは無いんや…。

[mobits]

55歳以上でエンジン以外も学んでおけというのは酷だけど、それを理解してるから上乗せなんやな。いつまでも学習して新しいことを取り込むというのはよく言われるけどあんなん幻想やろ。日々の仕事に加えてそんなん無

[narwhal]

内燃機関はオワコン。

[tukanpo-kazuki]

早く業績転換して競争力のあるEVを作って、EVで戦えるようにならないと、こんなもんじゃ済まないレベルに会社が傾く。急がないと間に合わなくなる。

[Betty999]

最大、って書いてる場合は要注意。

[lont_in]

その年代だと余裕の逃げ切り世代になれそうだね

[aya_momo]

エンジンしか知らない人は要りません。

[satromi]

やると思ってた。ホンダは、車好きな奴いるのか？というレベルでつまんない車しか作らないからな。

[takeishi]

利益率を改善したいのでしょうが、何か種や仕掛け有りそうな

[neko2bo]

結構な人数だなあ

[klaftwerk]

内燃機関やってた研究者が今の日本でどこへ行けるのだろう

[Gelsy]

バブル入社はたくさんいるから、2000人くらいじゃ全然減った感じしないんじゃないの？知らんけど

[TakamoriTarou]

なんだかんだとホンダは金があるんだなあ。