BYD、日本専用の軽EVを26年投入 国内4割市場狙う - 日本経済新聞

中国の電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）は日本の軽自動車市場に参入する。日本専用車を開発し、2026年にも軽EVを発売する。新車販売で約4割を占める軽自動車は日本の独自規格で、海外勢にとって「非関税障壁」となってきた。価格競争力の強いBYDが参入することにより、日本勢の牙城が切り崩される可能性がある。BYDは日本の軽自動車の規格に対応した新たな車台（プラットホーム）を独自に開発し、26年

[thekoruku]

中国も日本の車市場に参入する時はちゃんと日本の事情を勘案して設計してくるんだなぁ。（特定の国を貶める意図はありません）

[kotesaki]

ガソリンスタンドが同一市内から撤退している過疎地にはいいのかも。そういう地域は戸建てが多く自宅で充電できるし。

[mazmot]

これは正しい選択や。これまでは、「EVは製造原価が高い」→「ならば高級車」というメーカーの発想が市場を主導してきたけど、本当に必要とされてるのはそこやない。ランニングコストが低いことを見落としてるよ

[futbasshi]

BYDはマジで勢いがあるよ。というか、日本車が丁寧に作りすぎてコスト高になっている部分を割り切って作る＆改良が早いのでどんどん進化している。日本がアメ車を馬鹿にしてるけど同じようなことは数年で起きると思う

[tis8347]

BYDのバスがしっかり日本仕様なのを見るに軽も抜かりない出来の可能性が高い。売れるかは知らんけど注目したい

[m_yanagisawa]

軽自動車枠を狙うって本当に賢いと思った。ちなみに輸入車で軽自動車って今までもあることにはあったようだ＞ https://car-me.jp/articles/14070

[tukanpo-kazuki]

いいね。日産サクラが20kwhで航続距離180km、250万円。簡単に超えてきそう。30kwhで航続距離300km、200万円くらいと予想しよう／これくらいあれば一泊二日の温泉旅行は余裕でこなせる。

[nP8Fhx3T]

中国政府の補助金をがっつりもらった上での低価格だし日本政府は国内メーカーをしっかり支援すべきだね

[arrack]

軽ならっていうけど今の軽ってセカンドカーじゃなくてファーストカーだからな。しかもリセールバリューが終わってるという。結局売れないと思う。

[kurekurechan]

エンジンの軽はかなりリセールが良いのも売りの一つだけど、軽だろうと電動自動車のリセールは終わってそう

[nakakzs]

日本車に対抗するには、安さと同時に安全性の担保かな。このへんは信用が根付くまで粘れるかどうか。

[a-design-for-life]

原付一種も規格が変わって排気量50cから125cc以下かつ出力4kW以下になったので、軽自動車も1,000cc以下かつ50kW以下にすれば良い。今の排気量なら本来は最高速度80km/hのままにしておくべきだった。

[georgew]

これはあっという間に市場を根こそぎ持っていかれると思います。

[nack1024]

現状サイズの規格しか無いからさっさとモーターの大きさとかバッテリー搭載量とか軽EVの規格決めなさい

[grdgs]

はてなではトヨタがEVでもやってくれる！の意見も目立ったが、ジリ貧になると言及も少なくなるな

[katte]

ツイン復活か？

[hecaton55]

本格的な国際競争が始まろうとしているかな？EV普及の足かせは給電場所が充実してない点だと思っているけど、どうクリアするのか

[rokusan36]

軽なのに重い

[fudukikay]

軽のhybridは車重が増えてガソリン車と燃費が変わらないとかあったけれど、EVならそこは問題じゃないだろうしなー

[chocolate0521]

日本の軽は高くなりすぎた。価格破壊が起これば売れると思う。スマホと一緒。安いから軽に乗るのだし、日本人は価格に敏感。かなり大きな波になるのでは(´Д｀)めう？

[mrnns]

中国メーカーは日本に来る時、とにかくサポートに力を入れてくるイメージがある。これは戦後の両国の産業交流史というか、歴史的経緯から来るものだと思っている。

[etr]

4WD軽トラEVがでたら起こして。

[in2]

消費者としては興味あるけど、中国に日本の自動車生産能力も奪われたら相当やばくないか。すでに時お寿司？

[Vudda]

街中で走ってるの見かけたり車庫にBYD置いている家があって身近になってきてるんだよなぁ、結構すぐに普及しそう

[muchonov]

対米で「非関税障壁じゃありません」つー建前を維持する必要もあり、輸入軽自動車の存在を歓迎する部局もあるのでは。少なくとも形式認定でのイジはできないよね

[jrjrjp]

安全性能が高ければぜひ購入を検討したい

[khtno73]

日本で中華ブランドのクルマが売れるかどうかはわからんが国内ディーラー網の構築は本気ぽい。すでに50店舗あって年内100店舗の計画だと/アメ車も売りたいなら軽作って100箇所店舗出したらいいよ。(テスラは6店舗)

[khtokage]

BYD、調べると本当にマーケティングしっかりしてるみたいなので、Ankerみたいに数年で日本企業を蹴散らしてもおかしくなさそう

[Finding]

うーむ、注目だし乗ってみたい気はする。北国への対応はなにかあるんだろうか？

[mike47]

販売だけでなくアフターケアまでやってくれれば買う人も増えるかもしれんね

[plank]

長澤まさみには抗えない。

[takanq]

BYDはシーガルでさらに安価なEVを作るノウハウはあるので、本気出したら補助金なしで200万以下も可能かもしれない。

[delimiter]

今テスラを補助金で乗ってるような連中がマウント取り出すに五百円

[raitu]

軽規格にも日本充電規格CHAdeMOにも合わせてくると。BYDは12万人のR&D人員（トヨタの3倍）でR&Dをシフト制で回してるから日本に合わせた研究開発する余地があるんだろな。この前も水平対向エンジン作ってたし

[awkad]

価格でも性能でも負けてるんだから家電PCと同じくだいぶシェア伸ばすのは間違いないね。スマホレベルまで完全に制圧はされないだろうけど

[Klassik-Musik]

蓄電池として考えたら安いんだっけ？これから家建てる人狙ってけばいけるのか

[Muucho]

BYDは任意保険受けてくれない保険会社もあるから買う前に確認した方がいい。受けてくれても車両保険はダメとか。まあこれは修理費用が高額になるEV自体の問題だが

[demcoe]

ここまで日本市場の研究が進んでいるならBYDが水平対向エンジン+AWDの車を出してくるのも時間の問題か……

[wildhog]

BYDって自動運転を標準装備にするって言ってるよね。これもそうなるならアツい。ガソスタのない田舎の高齢者が自分で運転するより安全でバス廃止みたいな限界集落のモビリティとして有用なのではないか？

[REV]

LCDディスプレイ、4:3の頃は国産ブランドも多かったけど16:9の時代になり海外ブランドばかりに、的な。