JR西日本、特急「サンダーバード」2030年度にも新型車両 快適性向上 - 日本経済新聞

JR西日本は2030年度にも在来線特急「サンダーバード」の新型車両を投入する。車両の刷新は11年以来で、老朽化が課題になっていた。新型は安全性や快適性を高め、少なくとも北陸新幹線の延伸開業までは関西や福井県などの乗客の足になる見通しだ。サンダーバードは大阪駅と福井県の敦賀駅を最短約80分で走る。JR西の倉坂昇治社長が15日までの日本経済新聞の取材に「（北陸新幹線の延伸実現までには）20年以上か

[yas-mal]

サンダーバードは北陸新幹線全通後はさすがになくなるだろうけど、しらさぎはどうするのかな(名古屋人なのでそっちが気になる)。そういう意味では、新型車両投入はありがたい。

[T-norf]

サンダーバードの前身は雷鳥じゃなくて、スーパー雷鳥やろと思う。3種類とも走ってた時代もあるけど。新幹線が延伸しても１日１往復とかでいいから、和倉まで走らせて欲しいな

[poko_pen]

サンダーバードを並行在来線に走らせるのは検討されていたけど、試算でも採算取れないため頓挫しているので鉄オタの妄言だよ。敦賀〜福井間は大雪だとサンダーバードではよく運休してたが、新幹線だと運行してるし

[curseofmummy]

北陸新幹線全通まで30年くらいかかるんだから、この際フリーゲージトレインにして新幹線に乗り入れたらどうか。

[maidcure]

金沢止まりを主張するような富山を無視するような人って「北陸」を軽視してるよね

[q52464]

1時間に1本で地元密着ダイヤとか言われてもな〜

[rgfx]

いうてあの辺りが並行在来線化したおかげで特急待避もなくなり、地元密着ダイヤを組めるようになったわけでなあ。。

[sekreto]

サンダーバードがあれば敦賀以西の延伸はいらない

[pikopikopan]

このタイミングで新車両来ると思わなかった

[norinorisan42]

昔寝台の日本海で東北から新大阪まで向かう際、強風原因で遅延し大幅に到着が遅れる事になり、翌朝希望者は別の特急に乗り換えできる事になったのだが（サンダーバードに救助されるのか⋯）としょうもない事を

[tonzurah2]

新幹線開通後に和倉温泉まで走るとするなら、それはもうクルーズトレインだろうね。

[Hiro0138]

この先20～30年は酷使する事が確定してるので289系になるか685系になるか・・・

[yodogawa-kahan]

先頭形状が貫通タイプがほとんどになってしまったし、新幹線も京都市がごね得のおかわりをしてくるのは目に見えているから、愛称を「雷鳥」に戻していいんじゃない。

[n_y_a_n_t_a]

金沢まで運行してほしい

[hatayasan]

｢JR西はJR東日本と在来線車両の部品を共通化するための協議を進めている｣

[etenrak]

直流車かな

[T-anal]

北陸新幹線が全通する頃には新型車両でさえ老朽化してそうだもんな。

[jamira13]

新車両じゃなくて金沢までに戻すことを全ユーザーが望んでるだろ