東京メトロ、列車間の間隔を短くできる列車制御システム

[anigoka]

これ以上過密ダイヤにする必要ないでしよ

[shoninja]

拙者は天才なのですが、それぞれの列車を突っ張り棒みたいなもので繋いで、ひっぱったり止めたりすればよいのでござるよ。更に！その上を歩けるようにして急いでいる人は前の列車まで走ることもできるように（文字数

[omioni]

https://www.hitachihyoron.com/jp/archive/2010s/2018/05/09a05/index.html https://www.hitachihyoron.com/jp/archive/2010s/2018/05/activities1/index.html

[dekaino]

自車位置を地上設備に送信する装置が故障して送信不能になったらどうなるの? 故障モードの振る舞いとしてどうすれば安全を保障できるのかわからない。

[asakura-t]

丸の内線は乗り入れないからかな。銀座線にも導入されるかな？／ああ、自動運転に向けての前振りか＞https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1488549.html

[toaruR]

間隔を短くできると言うより、渋滞的な遅延の増幅が起きにくいのがメリットじゃないかな(・ω・) しらんけど

[burnoutdog]

良い子の諸君!

[tech_no_ta]

丸の内線や銀座線が遅れるのってあまり聞かない(というか、それが気にならないくらいどんどんくる)けど、朝のラッシュとかそこまで遅れないようになるのかな？

[rgfx]

「軌道回路に起因する輸送障害の減少」

[hozho]

“東京メトロは、日本の地下鉄では初めてとなる無線式列車制御システム(CBTCシステム)を導入し、12月7日から丸ノ内線の全線で使用を開始した。”