広がらなかった「未来の新交通」モノレール…採算性に問題、「丘の上を飛んでいる感覚」で海外では注目

【読売新聞】 １本のレールで列車が走る「モノレール」は高度成長期に日本に本格導入され、「未来の新交通」と期待が高まった。しかし、採算性などから広がらず、都市交通として運行しているのは７都市（総延長約１０９キロ）にとどまる。一方、独自

[camellow]

LRTよりコストが高く赤字になりがちなのに海外に広まってる、日本の技術が評価されてるって、つまりどういう事？

[torrysGalley]

多くが別規格でスケールメリットが出しにくかったモノレールをバージョンアップ＆標準化したのがゆりかもめ等の新交通システム(一本のレールじゃないので「モノレール」じゃないけど)なので、広がってはいるよね

[donovantree]

沖縄のモノレールは外国人観光客の増加で黒字。つい最近混雑すぎて重量オーバーで停止なんていう報道もあったな。

[tanakamak]

用地買収できない、地下を掘れない、道路輸送能力が足りない(渋滞)...の条件が揃わないと新しく造れないか

[opaopachang]

紙面で全文読んだけどなんかもやっとした記事で内容がわかりづらい。パナマで新しく採用されたって以上の意味はなさそう。海外の例も少数でしかないし突然出てくる重神機パンドーラの話に至っては笑うしかない

[ROYGB]

電車よりも安く坂にも強いメリットはあるけど、そこまで広がらなかった。成功例の羽田空港行き東京モノレールも経営はいまいちで、ＪＲに買収された。

[astana]

結構地面に負荷かかってるみたいで、多摩モノレールの下の道路を走ると支柱の周辺が明らかに凹んでるのが分かるんだよな。

[Gelsy]

コンクリートがメンテナンスフリーではないとわかったのが1986年ごろなので、それ以前の計画はコスト算定が間違ってた可能性が高い

[shidho]

交通計画として実際モノレールが適しているのがバンコクで、実際既存2路線が開通していて今後も延伸予定なんだけど、あれはどこの技術で作ったんだろうな。

[preciar]

適材適所なら悪くないんだよ。羽田のが買収されたのは、建設省の嫌がらせ（空港への輸送はバスで足りるという試算に喧嘩売ったから）で支援を受けられず、高利債を発行せざるを得なかったからだし、多摩は大成功

[dzod]

この手の理由はだいたい「独自規格だから」で説明がつく

[wushi]

一方さっぽろのタイヤ型地下鉄は50年続いた

[moodyzfcd]

( パナマ→パナマ運河渡河の新設橋に相乗り予定するも、それ故の複雑構造等を懸念し、運河下にトンネル新設に変更!? https://www.mjws.org/out-panamacity.html (日本語怪しいと思ったら英語判定で自動翻訳されてた)

[yogasa]

大モノ、遅い、狭い、高いの三重苦なうえ強風で閉じ込められたりするからな。用地買収できれば電車の方がいい。まあバスよりはマシか

[Louis]

「モノレールが走る重慶の街は、近未来を描いたアニメ「重神機パンドーラ」の舞台のモデルにもなった。約10年前に現地を訪れた原作者の河森正治さん(66)は」

[world24]

大阪のニュートラムめっちゃすごい。無人運転で5分おきに来る。万博期間は3分おきに来てた。地震の無い国ならもっといいかもね。

[toronei]

いまつくってる大阪のモノレールどうなるんかな。規格統一に失敗という日本あるあるがここでも。

[eroyama]

つまり事業費や輸送量が　地下鉄(・通常鉄道)＞タイヤ系新交通（モノレール含む）＞路面電車＞連節バス＞バス　ってこと？

[kitaido0]

日本らしさ満載、小ロットの自己満足でメンテナンスのことは考えない。すくなくとも日本内で規格統一しとけよ

[aosiro]

はよ町田とつなげて...

[T-anal]

モノレールの支柱を建てるために道路の中央分離帯を広げないといけない本末転倒なことになってるのも、日本で広がらない理由になってそう。

[kz78]

おなじゴムタイヤなら後発の新交通システムの方が走行路をそのまま乗客の避難誘導に使える点で有利なので国内での新規採用はもうないだろう。

[EzoWolf]

札幌の地下鉄もモノレールだと思うが

[Lumin]

初期のモノレールはともかく、神戸新交通以降のモノレールは信じられないくらい遅いからな。単純に。使いたくない

[kamm]

ポートライナーや舎人ライナーみたいなライバルのAGTもあるし、適材適所なだけで広まってないとは思わないけどなあ

[takeishi]

お金が有れば鉄道や地下鉄を作れるので、バスや路面電車よりは輸送人員が多いが地下鉄引くお金は無い、といった中途半端な都市向けのポジションでなあ。ただ7都市に総延長109kmは充分広がってる方では。

[Habatsuka]

南関東4県だと埼玉以外はモノレールあるんだっけ。ニューシャトルはモノレールじゃないものな？

[y-wood]

路面電車は道路を占拠してるがモノレールは『道路の中央分離帯の上などのため、必要な用地面積を抑えられ、自動車を妨げることもない』トップ米の☆さぁ、

[estragon]

高集約・高密度で経済力の高い都市でないと難しいということか / モノレール、新交通システム、LRT

[danboard_twins]

アンパラレルドでやってた自走式ロープウェイはどうなんだろ

[Goldenduck]

東京の西側は各路線の連絡が乏しいので多摩モノレールはかなり使える

[UhoNiceGuy]

LRTでもモノレールでもなんでもいいけど、公共交通が増えて欲しいね//モノレールって、なんでみんなバラバラの規格なん？

[kentstar2403]

1番広がっていない新交通はリニモなんですがそれは・・・

[rdlf]

ジャイロモノレールの話をする人はいないのか…それはともかく羽田に行くモノレール乗ったら見晴らしの良い非日常感とボロい車体から出る音のアンバランスさがブレードランナーぽくってよかった。

[xyzzyxyz]

うゎ〜い、モノレールにも乗れーる！

[kokumaijp]

「重神機パンドーラ」はリアタイで見ていて面白かった記憶はあるが内容はさっぱり覚えてない　そんなにモノレール要素あったっけな

[daishi_n]

重神機パンドーラ、久々に名前見た。日本跨座式はALWEGを改良したもので、シアトルのALWEGと羽田空港線以外は日本跨座式が主流。羽田空港線は先頭車両に乗るとちょっとしたアトラクション

[sgo2]

工業製品は量産すれば価格が下がるので「戦いは数」なのだけど、モノレールはレールが構造物(現場毎のワンオフ品)で価格ウェイトが大きく量産効果が出にくい。但し雨の少ない国なら維持コストで相殺出来る可能性

[pribetch]

一緒に造ったのがモノレールじゃなかったら横浜ドリームランドは今も営業していたのかもしれない（いいすぎ）

[netafull]

“国土交通省によると、整備費用はモノレールが１キロあたり１００億～１５０億円なのに対し、専用軌道を走行する次世代型路面電車（ＬＲＴ）は２０億～４０億円。”