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    deep_one
    deep_one 列車の連結部に落ちそうになったことがある、は怖いな。

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    georgew
    georgew 車いすの利用者や障害のある人が列車を乗り降りする際... > あー確かにこれは不安だ。関西圏だと大手私鉄沿線でも無人駅ほとんど。阪急とか。

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    FUKAMACHI
    FUKAMACHI この記事の「無人駅の割合(都道府県別)」のグラフがじつに面白い。埼玉と高知にびっくりした。

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    hyolee2
    hyolee2 不正乗車しまくり

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    narwhal
    narwhal 廃止だ廃止。

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    ShionAmasato
    ShionAmasato 埼玉のコメがついてたので計算すると秩父鉄道で増えた27駅を足すと約14.3%になります。それでも(普通鉄道のある都道府県では)東京に次いで少ない。優秀だね。

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    cinefuk
    cinefuk 『水間鉄道では4年前からはすべての列車の運転席に「簡易スロープ」を備えた。運転士が簡易スロープを設置して車いすの利用者に乗り降りしてもらったあと、片づけるまでの一連の時間はわずか1分ほどに短縮され』

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    asapona
    asapona 小学校の通学路みたいにボランティアでやりたいって人はいるんじゃないかな。簡単な審査は必要かもだけどボランティアとわかる制服の貸出とかどうだろう。

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    croissant2003
    croissant2003 障害者の人に、駅員がいなくても誰かしら通りすがりの人が助けてくれるから無人でもまあいいか、と思わせる社会になるように行動したいとは思う。

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    yamada_k
    yamada_k 監視カメラと AI は、すでに駅専用のものがあったりするのかな。

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    mayumayu_nimolove
    mayumayu_nimolove 高知ってやる気あんの?

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    around89n
    around89n 記事の下にある「あわせて読みたい」に鉄道会社の赤字に関する記事がある。あわせて考えたい。

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    takuver4
    takuver4 埼玉県の無人駅率の低さは逆にすごいな。

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    y-wood
    y-wood 無人駅は廃止にするか、運転士がサポートしろとのこと。それで事業が成り立てば、それでいいんじゃない。声が大きければそうならざるを得ない、熱海の車椅子の人が火をつけたのを見てそう思った。

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    Outfielder
    Outfielder 要求水準が引き上がると、水準に満たないものはやめてしまえとなる。廃駅廃線が進むのも少子化が進むのも当然 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/note.com/sdp_japan/n/n5ae62868e4f2

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    hanajibuu
    hanajibuu 先に沖縄に鉄道作れ。

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    ma-nkgm
    ma-nkgm 埼玉県の無人駅の比率が少ないことになっているが、今は秩父鉄道の駅の殆どが無人駅になったから急激に増えているかと。

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    sotonohitokun
    sotonohitokun 無理だから守らないorそこまで需要が無いから廃駅の2択で良いんじゃない?文句言う人達が集まってボランティアor カンパもありだとは思う。衰退国家でリソースの奪い合い椅子取りゲーム状態という事を自覚すべき。

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    Gelsy
    Gelsy 猫駅長を配属するしかない

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    m0um00n
    m0um00n サムネが燃え続ける無人駅に見えた

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    neco22b
    neco22b 埼玉は有人駅がおおいのだな

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    imakita_corp
    imakita_corp >>4年前からはすべての列車の運転席に「簡易スロープ」を備えることに

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    straychef
    straychef ホームドアなんて期待できそうにもないし頑張っても監視カメラまでかな

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    swingwings
    swingwings 昔はほとんどの駅に駅員さんが何人も配置されてたと考えると逆にすごい感ある

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    tsutsumi154
    tsutsumi154 埼玉は秩父鉄道とかニューシャトルですら人いるもんな 売店と兼任だったり委託だとは思うけど

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