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    nisisinjuku
    nisisinjuku 1990年代後半には既にワーゲン中国に入り込んでウハウハしてたから、そのボーナスステージが終わった感じなのよね。ライバル?えぇっ?

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    takAmid
    takAmid 再生可能エネルギー優等生のドイツが「エネルギー価格の高騰」で苦しんでいる不思議. 自給率が高まる筈だが. // 今年前半, 中国EVはBYDしか利益が出ていないと言われていたが, 値下げ合戦が始まった今はどうなんだろ.

    2024/12/01 リンク

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    xorzx
    xorzx 蓄電池はガソリン車のエンジンみたいなもの。蓄電池で中国メーカーに負けた以上EVで勝てる筈が無い。テスラだって電池は内製じゃん。トヨタもホンダも電池技術で逆転を狙ってる。

    2024/11/30 リンク

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    aya_momo
    aya_momo 中国に負けました。我が国もいずれ。

    2024/11/30 リンク

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    julienataru
    julienataru つまりロシアと中国に依存すると痛い目に遭うと。

    2024/11/30 リンク

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    cl-gaku
    cl-gaku あいつらの経営は常にグダグダだろ

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    akagiharu
    akagiharu 中国EVて欧州でも売れてるのか?やばくね?

    2024/11/30 リンク

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    sgo2
    sgo2 中国メーカーも割と戦略をミスってると思う。充電インフラが整う前にメーカーが傾いたらインフラを整えるモチベが無くなりEVも売りにくくなる。

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    netafull
    netafull “これまでフォルクスワーゲンにとって中国は売り上げの多くを占めるいわゆる「ドル箱」の市場でした。ところが、その中国ではBYDなどのEVが急速にシェアを伸ばし、売れ行きが鈍っています。”

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    dekigawarui
    dekigawarui コロナとプーチンの戦争が原因で市民の生活レベルが下がり、高価なEVを買う余裕がなくなったのでは。

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    augsUK
    augsUK BEVはエンジンがなくなってメカ系のすり合わせが減るから誰でも作れるはある意味で正しかったな。Appleやソニーではなかったが。

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    TakenokoGod
    TakenokoGod ディーゼルゲートへの言及なし

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    mshkh
    mshkh EVは、内燃機関を使った車より参入障壁が低いので、コモディティ化した。また、ロシアの安い資源のせいで産業が強かったのに、勘違いした。それで中国国内市場も中国に負けてしまった。日本はどうなるかねえ

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    chikuwa220i
    chikuwa220i いうて中国で苦戦してるのはトヨタも同じだし、EV戦略をどうしたらいいのかは誰も分かってない状況なんじゃないか。

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    masara092
    masara092 EVへの補助金投入が止まったからでは?

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    mutinomuti
    mutinomuti ✕欧州の病人 〇EUが疫病

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    Sukesanudon-Love
    Sukesanudon-Love アベノミクスに見習って、中央銀行による大量国債購入・金融緩和、低金利政策、国債大奮発の野放図な財政政策をやって、€を安くしよう。通貨安競争に勝ち抜け!There Is No Alternative!

    2024/11/30 リンク

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    hiroomi
    hiroomi "中国からドイツ本社には多額の利益が送金されてきたが、中国での売り上げ減少により、ヨーロッパでの車の生産コストを減らさざるを得なくなった "「今後数年間が決定的に重要」原価の構成が変われば要調整っと。

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    thesecret3
    thesecret3 軍用品を作ればいいだけなように思うけど難しいものなんだろか。

    2024/11/30 リンク

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