なぜOMOは起こったか

ライブコマース、シェア自転車、ライドシェア、モバイルペイメント、無人コンビニ、モバイルオーダーが前提の飲食店…など常に話題に事欠かない。他方でこれらが日本で大きなうねりとなるかどうか、については違和感を感じ続けていた。 特に自分が専門としている「小売 × テクノロジー」においては、日本の小売を前へ進める要因は中国と全く異なるものになると考えている。中国でヒットした（ように見えている）「来店を前提としない、モバイルテクノロジーを活用した店舗」のような施策は、日本に巨大なインパクトをもたらすものではないだろう。

[yamo3]

書きました

[k-takahashi]

『成長が飽和し始めており、次なる転換点をオフラインへ見出そうとしている。 そのための手段が、「モバイルネイティブのための店舗」であり、「点在する小規模店のDX」というOMOだった』

[yusuke-k]

中国のOMO事情。中国に行くと様々なクルマが走ってるのを見れるけど、それでも日米とくらべると所有率は少ない方らしい。

[assaulter]

中国で起きた潮流は日本に適用できるのか問題

[ysk-ur]

「CACを下げるためのOMO」事業主視点だと費用対合うかわかんないけど、他にコストはるよりチャンスあるって判断もありなのか。非ECユーザーにリーチする手段がCMとかじゃもう全然だめなんだろうな。

[massa142]

“すでに成長が飽和し始めており、次なる転換点をオフラインへ見出そうとしている。 そのための手段が、「モバイルネイティブのための店舗」であり、「点在する小規模店のDX」というOMOだった”

[style_blue]

自動車普及の傾向が日米と明らかに違うの興味ある。モータリゼーションの問題かな今後爆発的に普及するのだろうか？日本でのOMOは企業毎にショボくやって連携がないまま海外大手に駆逐されるいつものヤツに。