【鉄道ファン必見】レール運搬用「キヤ９７」 見た目は変でも優れもの！？ - MSN産経ニュース

ＪＲ東海は名古屋車両区（名古屋市中村区）で４月から運用を開始したレール運搬用気動車「キヤ９７形」を報道関係者に公開した。両端の運転台を残して通勤形車両をくり抜いたようなユニークな外観が話題になりそうだ。 今回公開された「キヤ９７」は２５メートルある定尺レールを運ぶ気動車で、２両を背中合わせに連結したものが１編成。最高時速は空車時で時速１１０キロ、最大４６本のレールを積むことができる。 ＪＲ東海は在来線１２線区で年間約１９０キロのレールを交換している。これまではレールを積んだ貨車を機関車が牽引（けんいん）していたが、進行方向が変わるたびに機関車を付け替える必要があった。「キヤ９７」は自力で前後に走れるので作業が効率的になる。 ７月には２００メートルあるロングレール用の「キヤ９７」の運用が始まる。１編成が１３両（動力車８両、附随車５両）と今回を上回る迫力が想像され、デビューが待ち遠しい。 電気

[pukada]

こういう人を運ぶのでないはたらく電車ってグッとくるものがある

[memoclip]

いい造形。写真が沢山ありがたい。

[westerndog]

「両端の運転台を残して通勤形車両をくり抜いたようなユニークな外観が話題になりそうだ」

[nozorinne]

スカートついてるのかよだっせえ

[katamachi]

機関車の機回しがなくなるから効率化が図れる。３千万円の保守費が軽減、か。「老朽化したＥＦ６４形電気機関車とＤＥ１０形ディーゼル機関車、レール運搬用の貨車３３両はまもなく廃車」との言葉が気になるかな。