【悲報】JR北海道さん、ピンチ… : 登山ちゃんねる

2017年12月08日 【悲報】JR北海道さん、ピンチ… カテゴリ電車・新幹線・リニア Comment(48) 1: 名無しさん 2017/12/08(金) 07:18:49.12 ID:tIcwu1Yf0 自治体も会社も真面目に経営再建に取り組もうとしていないと指摘された模様 4: 名無しさん 2017/12/08(金) 07:21:58.36 ID:tIcwu1Yf0 6: 名無しさん 2017/12/08(金) 07:23:05.03 ID:2tSExEQh0 >>4 はっきり言い過ぎィ！ 8: 名無しさん 2017/12/08(金) 07:23:27.67 ID:beQ/a8EFd >>4 草 267: 名無しさん 2017/12/08(金) 08:15:38.96 ID:cfHkpEp8a >>4 悲しいなあ 関連記事 【浪漫】上野発モスクワ行き、シベリア鉄道の日本直通化計画は実

[keisuker]

札幌市内に限って言えば、JRが儲からないのも人が増えないのもすべて地下鉄のルートを誤ったせい。東西線はJRに近すぎるし、東豊線の北側はどう考えても丘珠・伏古方面につくるべきだった。

[shaketoba]

営業係数悪い所やめてしまえと思ったけどみんな100超えで草も生えない

[mats3003]

最近、思うのだが北海道って自動運転特区にして、物流を全部自動運転にしたら、いいんじゃないかな。

[augsUK]

国鉄分割当時から人口密度の低さで失敗すると言われてたけど、当時の責任ある人たちがみんな逃げるまで持たせたという悪質さ。

[yingze]

貨物は必要な所がまた難しい。が、北海道ローカルで札沼線存続のニュースを一月くらい前にやってたけど、あの沿線こそ、だれが使うんだ？／駅までと駅からの移動どうすんだって話。

[atuyesaman]

日本全体の22%の面積に、総人口の4%しか住んでないんだもん。北海道の人口密度が内地と比べ物にならないくらい低い時点で、いくら他の鉄道と比較しても無駄。

[ha23269]

もっと駅前の開発をしなきゃいけなかったんだと思う。ニセコに行く人はいてもニセコ駅にわざわざ行く人がいないとかもったいない。そんなにカネかけなくてもできたと思うし。

[makou]

不景気の会社を退職するタイミングを逃したみたいなもんだよな。

[zef]

民営化失敗の典型事例。民営化するということは効率化するということ。効率化すれば、過疎地域にはサービスが行き届かないに決まってる。インフラのような公共サービスは基本的に民営化してはいけない。

[REV]

一旦、破綻処理をして、買い手を探すしか。引き受ける人は、バリアフリー工事を確約する誓約書を書いてね。ホームドアとか。

[hatayasan]

誰も負担を引き受けるのは嫌だろうねえ。鉄道は大人数と貨物の輸送手段と割り切るのがよいかも。

[pribetch]

北海道新幹線を北方領土まで延伸すべきだ。

[mugi-yama]

"390:ワイ道民やけど沿線住民も無くなってもしょうがないと思ってるのが大半やで…　406: 名無しさん >>390 どこや君　456: 名無しさん >>406 日高線やでー"　（エセ）関西弁でしゃべってんの面白いな

[teo_imperial]

バスは自治体を越える移動が難しいなんて言ってるのは実際の道北・沿岸・中央・道南などのバス会社の路線を見てない。越えてるから。そして今足りないなら鉄道の廃止と共に伸ばせば良い。それでも沿岸は苦しんでる。

[pulldown]

いま利用してる人がどういう種類の人かデータ取って(切符買う時に「通勤通学」「帰省」「買い物」「旅行」等々選ばせる)、ちゃんと代替案考えればいい。結果が電車必要ってことなら金出してよって理由づけにもなるし

[sgo2]

海外の鉄道事業も似たような問題があるはずなのだけど、どうしているのだろうか。

[mongrelP]

新千歳だけでももうちょっとどうにかならんものかなぁ…