軽自動車は生き残れるのか ハイブリッドと低燃費競争

トヨタ自動車のハイブリッドカー（HV）、新型「プリウス」が2009年5月の登場から11月まで7カ月連続で国内販売台数トップとなるなど、低燃費の小型車がエコカー減税などの追い風を受けて快走している。一方、本来低燃費が売り物だった軽自動車の売れ行きがさえない。最新データとなる11月の軽の新車販売台数は前年同月比6．5％減となり、13カ月連続でマイナスとなった。 小型車では燃費に有利なHVだが、軽はHVにすると重量がかさんで燃費が悪化し、価格も上昇するため、「軽のHV化は困難」というのが業界の定説だ。スズキ、ダイハツの2大軽自動車メーカーは、軽量化と高効率ガソリンエンジンの開発でＨＶに対抗する戦略だ。 リッター30キロが共通の開発目標になる 12月16日、スズキは主力の新型「アルト」を発売した。独フォルクスワーゲン（VW）との資本提携で注目されるスズキの鈴木修会長兼社長は、「軽の存在価値は、やは

[ruletheworld]

ホンダのいうマイクロハイブリッドシステムのような物が今のクルマに標準装備されて無い時点で論外

[bn2islander]

小型車では燃費に有利というけど、どうだろう。普通に考えればモーターとエンジン両方積むだけ重くなるから、かえって不利だと思う。プリウスは、不利を不利にしない、血のにじむ努力が重ねられているのだろう