水素ステーション 水素の製法 液体水素 CO2排出量 最良の水素 最悪の水素 カーボンフットプリント市民のための環境学ガイド

トヨタが１２月１５日に発売を開始する世界最初の水素燃料電池車ＭＩＲＡＩは、究極のエコカーと呼ばれています。 しかし、良さそうな評価が出てくると、逆張りをするジャーナリストが出て来ます。 ジャーナリスト 新田賢吾という人が書いた記事が、新潮社フォーサイトに出たようで、YahooニュースなどがWebで引用しています。 http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141128-00010000-fsight-bus_all その題名は、「燃料電池車は”ガラカー”になる：これだけの理由」です。ところが、まだまだ勉強が足らないのでしょう、重要な事実の見落しが余りにも多くて、これでは、誤った情報を振りまいているようなものです。 正しい指摘もあって、確かに水素燃料電池車の環境性能は、水素次第です。すなわち、水素をどのような方法で作るかによって、決まってしまいます

[k-takahashi]

『「水素ステーションは、カーボンフットプリントを公開すること」という制度を是非とも作る必要』『水素ステーションというものが、水素燃料電池車の環境性能を決める最大の要素』