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    h5dhn9k h5dhn9k なるほどノルウェーが温暖化対策に本気な訳だ。【水力発電】で電力を賄っているって事は氷河も利用して貯水しているって事だ。つまり、温暖化で氷河が縮退すると日常の発電も覚束なくなる。

    2021/10/29 リンク

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    gwmp0000 gwmp0000 "真冬平均最低気温-7℃ ノルウェー 新車8割以上が電気自動車" "電力96%が水力 EVに「付加価値税(25%)免除,橋トンネル等有料道路無料 市内駐車場無料,バスレーン走行許可,公共フェリー料金無料,充電スタンド設置費用助成」

    2021/10/29 リンク

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    ultrapop ultrapop ノルウェー全土が黒部市みたいな?

    2021/10/28 リンク

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    kappaseijin kappaseijin 電力の96%が水力発電で水力発電は原料代ゼロだから使わない方が損、って日本でこれに近い発電って原子力しかないよね。再稼働&新設して8割賄えば電気代激下がり

    2021/10/28 リンク

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    tadateru tadateru インフラは、レガシー化することを許容できればなんとかなる。積雪渋滞で死者や放置車両が出ないかどうか これに尽きる

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    papercup140 papercup140 スウェーデンとフィンランドでも同じくらいの普及率でなければ、ノルウェーだけなんか特殊なんじゃねえかって普通思い当たりそうなもんだが…。

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    tweakk tweakk 地形生かしまくってるんだなあ。あちこちで水流して経済回せてる国って面白いし賢い。

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    magnitude99 magnitude99 「川内原発の20年期限延長に意欲 九電社長、CO2減理由に」北海道新聞'20/01/29 「CO2をいかに減らすかが大事で、60年使った方が合計のCO2排出を減らすことができる」電気自動車は原発がエンジンだった。

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    BT_BOMBER BT_BOMBER テスラの外部取締役か…金融系から上がってきた人だと技術的なバックボーンの理解が無いかもと思ったけど、どうなんだろう/テスラはハードウェアを軽視し過ぎてるようにも思える

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    snowcrush snowcrush インフラ整備さえすれば寒冷地でもEVが普及するという例には違いないわけで本題の主張は特に否定されていないように見えるのだけれど

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    hobbling hobbling ノルウェーは寒いけど日本に比べたら雪は降らないのが大きいな/あと自然エネが普及して電力が格安になれば

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    Naotoh Naotoh 電気自動車の寒冷地での技術的問題を書いてないし、インフラ含めてある条件下で利点がある話なら最初からそう言え。素人にも寒冷地でのバッテリー性能劣化は考えるわけで、フェアじゃない。

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    namatama21 namatama21 そもそもここまで充電インフラを日本で整備するとしてどこまでco2出るんだか。

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    marumusu10 marumusu10 北海道の真冬にどこでもEV車を充電できる設備を投資するより、全国どこのスーパーもユニクロのレジみたいにカゴごとドーンで会計一発で出るシステム導入する方が費用対効果良さそう

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    Gka Gka 石油と天然ガス輸出で富裕国になったノルウェーが最もカーボンニュートラルな国という矛盾した話。/ ノルウェーのEV車シェアは既に中国車メーカーの独占状態。日本車メーカーは一つ市場を失ったね…終わりの始まり。

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    urtz urtz チート過ぎるやろ。資源国と非資源国の格差問題。グローバルな時代、同じ地球を共有してて、地球から出たもん売るってどうなん?CO2は各国の責任になるわけでしょ?なんも出ない日本はもっと怒っていいと思うよ!

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    Satoru224 Satoru224 そもそもポジショントークだしな。こうやってキッチリと反論されても、鵜呑みにして「日本でもEVを普及させるべきだー」つう馬鹿が釣れてくれればいい、ぐらいに思ってるはずだよ。

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    nandenandechan nandenandechan EVが環境にいいってわからん。日本は火力発電がメインだから、電気を使うのが環境に良くないし、電力足りないニュースあったし、電気自動車が普及して喜ぶ人って誰?と思ってしまう。こういうの陰謀論って言うのか。

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    Outfielder Outfielder テスラは潰すべき

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    flowing_chocolate flowing_chocolate そもそも北極圏で温暖化の影響を受けまくってるから国民が温暖化への危機感を共有している、ってどこかで読んだ気がする。

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    tsubasanano tsubasanano ノルウェーで電気自動車が普及しているのに日本では〜っていう出羽守が現れたので、多くの人がノルウェーと日本のエネルギー事情の違いを次々と指摘していくという一連の流れのなめらかさよ

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    aburi_engawa aburi_engawa 札幌とオスロの気温比較ググってたら既にブコメにあった。あと積雪量よねー。エネルギー自給率700%はすごい。

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    beed beed 日本は配電線路が地中じゃなくて架空だから、そのほとんどが道路(電柱)に面している駐車場は結構カンタンに電源設置できるはずなんだよね。

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    torajan torajan ノルウェーの積雪はせいぜい50cm程度。日本の豪雪で閉じ込められたらバッテリー確実にアガる。EV普及の障害は寒さの問題ではなくインフラ整備と豪雪リスクにある。

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    elm200 elm200 日本も放棄された農地に太陽光パネルを敷き詰めるだけで、需要をすべて満たす電力が供給できるんだけどね…。政策的にそうなっていないんだよなあ。

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    redleg redleg 寒い地域に向かないからこそ恵まれた条件が必要なわけで、仮に条件が日本で揃ったとしても「寒い地域に向かない」という事実は消えないんですが

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    y-wood y-wood (電線は近くにあるので)インフラはなんとかなるとして、原発が無いとそもそも電気量を賄えないよな。危険度が高い古い原発の延命ではなく、安全性の高い新規原発にリプレイスしようよ。安全性を政争にした結果がこれ

    2021/10/28 リンク

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    Ayrtonism Ayrtonism 話にならないレベルで差があれば、優遇しても売れることはないし、もっと言えば優遇の対象にすることもできない。背中を押せば売れるところまでは性能差が埋まってると考えることもできるよね。

    2021/10/28 リンク

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    cotbormi cotbormi やっぱり資源がある所は強いなあ。

    2021/10/28 リンク

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    You-me You-me 日本や北米の規模だとインフラの問題もあるけどバッテリーの供給の制約もあるんで(リチウムやコバルト(もうすぐいらなくなる)が需要に対して十分供給されない)あんまり急げないし急いでも意味がない

    2021/10/28 リンク

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    日本より寒いノルウェーで電気自動車(BEV)が売れまくる理由は特殊な条件と揃ってるからだった

    Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai あーもう。「電気自動車(BEV)は寒い地域に向かない」とか言ってる人!...

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