西濃運輸 - Wikipedia
路線車両 西濃運輸株式会社（せいのううんゆ、英字：Seino Transportation Co., Ltd.）は、岐阜県大垣市に本社を置く、日本の運輸会社。特別積合せ事業のパイオニア的存在として知られ、戦後いち早く長距離路線トラックを走らせたことで知られている。現在、路線トラックで業界最大手。カンガルー便などの愛称を用いている。 田口利八が岐阜県益田郡萩原町（現・下呂市）で創業した田口自動車を前身とする。現在、本社は同県大垣市に所在する。2005年10月に、従来の西濃運輸株式会社（旧法人）が、セイノーホールディングス株式会社に商号変更して持株会社に移行し、同日付で子会社西濃運輸株式会社が新たに設立され、従来の物流業務を引き継ぐこととなった。 社章は、ハンドルと創業者の田口を組み合わせたマーク。シンボルマークはサンスターカンガルーマーク。現在のサンスターカンガルーマークは2代目で、カンガル
ヤマトボックスチャーター - Wikipedia
2001年（平成13年）3月 -ヤマト運輸の運行事業を行っている一部を移管する形で神奈川地域でグリーンライナー（神奈川）を設立。以後、地域グリーンライナーの設立。 西濃運輸（現 セイノーホールディングス）と共同出資で新会社ボックスチャーター株式会社を設立。 グリーンライナーがボックスチャーター貨物を担当し、専門に取り扱う企業となる。全国のグリーンライナーが順次、ヤマトボックスチャーターへ社名を変更する。 2006年（平成18年）7月1日 - ヤマトボックスチャーター（神奈川）が存続会社となり地域ヤマトボックスチャーター会社12社（宮城・岩手・新潟・金沢・静岡・愛知・中国・岡山・四国・福岡・熊本・鹿児島）を吸収合併。本社を東京へ移転。 業務内容 約50ヶ所の営業所があり、主にヤマト運輸のベース店を結ぶ幹線集約輸送を担う他、JITBOXチャーター便の集配、幹線輸送も行う。
ゆうちょ銀がヤマトに仕事依頼 「なぜ悪いのか」ネットで話題
日本郵政（JP）グループのゆうちょ銀行が、同じグループの郵便事業会社の日本郵便ではなく、ヤマト運輸にテキスト発送を頼んでいた。JP本体は、傘下のゆうちょ銀の対応を批判したが、ネットでは、「グループ内でも競争させるのが当たり前」といった、ゆうちょ銀支持が圧倒的だ。 郵便事業会社が参加しないまま一般競争入札を行う ゆうちょ銀行では2008年2月中旬、全国約2万4000の郵便局に、社員研修に使う預金保険機構制度のテキストを送ろうとした。まず郵便事業会社に相談したが、あて名作成や仕分けなどの作業について契約高の話がまとまらなかったらしい。そこで、同社が参加しないまま一般競争入札を行い、宅配便最大手のヤマト運輸が落札、その後同社のメール便でテキストを発送した。 その背景には、新聞各紙によると、2007年10月1日の民営化で分社化してから、グループ各社が個別利益追求を優先し始めたことがあるという。 一
2008年3月10日 宅配業界で進む“車両を持たない”サテライト型店舗 ‐物流業界ニュース｜富士物流株式会社
西濃運輸が初の店舗を都内に２ヵ所新設、今年中に２０ヵ所に ヤマトは２０１２年までに１０００店、佐川は今年度末に２００店突破へ 大手宅配事業者の間で集配車両を持たないサテライト型集配拠点の設置が進んでいる。集配メッシュの細かい都心部のオフィス街などを中心に店舗展開が進んでおり、台車などを使うことでより早い集荷や配達などを実現している。また、車両を使わないため、駐停車場所の確保に苦労することがなく渋滞緩和にもつながるうえ、ＣＯ２排出削減など環境対策にも効果をあげている。 西濃運輸（田口義隆社長）はこのほど、同社初となるサテライト店「カンガルービジネスセンター」を東京都千代田区内に２ヵ所新設した。 また、ヤマト運輸（木川眞社長）は０７年３月末時点で８８０ヵ所のサテライトセンターを展開しており、これを２０１２年までに１０００店舗まで増やす計画を立てている。 佐川急便（栗和田榮一社長）は「サービス
J-CASTニュース : 毎日新聞の5日連続「配達遅れ」 背景に輸送体制の変更
毎日新聞の1面に、5日間にわたって「配達遅れ」を知らせる文章が掲載されるという異例の事態が起こった。文面には「新聞輸送体制の変更により」とだけ説明されているが、背景には輸送業者を変更してコストカットを図りたい考えがあるようで、労働組合側は「零細業者が廃業に追い込まれている」と反発を強めている。 「おわび」や「おことわり」が連発される 紙面に異変が起こったのは2008年3月10日の朝刊から。1面に「本社の新聞輸送体制の変更により、本日朝刊の配達が遅れることがあります。ご了承ください」という「おことわり」記事が掲載され、夕刊1面には「朝刊の配達遅れ、おわびします」というタイトルの記事が掲載された。内容は朝刊よりも踏み込んで 「朝刊の配達が一部地域で大幅に遅れ、読者の皆さまにご迷惑をおかけしました。おわびいたします」 と、いわば「実害」が出たことを詫びる形になっている。翌日以降も、配達遅れについ
経済、株価、ビジネス、政治のニュース:日経電子版
資源・発電事業を手掛ける商社が相次ぎ脱石炭を鮮明にする。三菱商事と三井物産は、発電に使う燃料用石炭（燃料炭）の鉱山事業から2019年にも撤退する方針を決めた。それぞれオーストラリアに保有する燃料炭…続き 三井物産、燃料用石炭の新規開発撤退 権益売却も 「1.5度」と「脱石炭」問題 COP24で浮き彫りに ［有料会員限定］
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クロネコヤマトの新拠点、ヤマトHD「羽田クロノゲート」見学記
https://news.ntv.co.jp/articles/158788/
[解放軍]西濃・ヤマトのコラボレーション
ヤマト運輸・佐川急便社員 コインパーキング細工で書類送検
ヤマト運輸 平成19年度宅急便商品別実績を発表 (物流ウィークリー・物流と運送、ロジスティクスの総合専門紙)