コラム：プーチン大統領、唯一の空母をシリアに派遣する理由１０月１９日、秋の強風とスコールに見舞われる北海を、ロシアが保有する唯一の航空母艦「アドミラル・クズネツォフ」は、南の戦場に向かった。写真は１７日、ノルウェー沖で撮影された同空母。ノルウェー空軍提供（２０１６年 ロイター/Norwegian Royal Airforce/NTB Scanpix/Handout via Reuters ）
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サラトガ (CV-3) - Wikipedia
サラトガ（USS Saratoga, CV-3）は、アメリカ海軍の航空母艦。レキシントン級の2番艦。アメリカ海軍においてサラトガの名を受け継いだ艦としては5隻目にあたる。 「サラ」、「シスター・サラ」、「縦縞煙突のサラ（Stripe-Stack Sara）」、「サラ丸（Sara Maru）」などの愛称で呼ばれていた[3]。 太平洋戦争の開戦時から参加して生き残った航空母艦3隻のうちの1隻（他の2隻は「エンタープライズ」と「レンジャー」）で、「サラトガ」は8個の従軍星章を授与され、1946年に海軍籍から除籍された。それまでの17年間で98,549機の航空機が「サラトガ」に降り、最大の空母着艦記録を保持している。 艦歴[編集] 1920年9月25日にニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所でレキシントン級巡洋戦艦の三番艦（CC-3）として起工された。しかし、ワシントン海軍軍縮条約による戦
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アーガス (空母) - Wikipedia
竣工時 10.2cm（45口径）単装高角砲6基 7.62cm（40口径）単装速射砲3基 1943年 10.2cm（45口径）単装高角砲3基 2cm単装機銃13丁 アーガス (英語: HMS Argus, I49) は[1]、イタリア王国が発注した貨客船を改造したイギリス海軍の航空母艦[2][注釈 1]。同型艦はない。艦名はギリシャ神話のアルゴスに由来する[4]。 イギリス海軍が建造した巡洋戦艦改造空母「フューリアス」や[5]、巡洋艦改造空母「ヴィンディクティブ」での使用実績を踏まえて設計された[6]。 飛行甲板上に構造物を設けない、全通甲板/平甲板（フラッシュデッキ型[7]、フラットトップ型）を採用した最初の飛行機母艦であり[8]、事実上世界最初の実用的な航空母艦である[9][注釈 2][注釈 3]。 本艦は、アメリカ海軍の「ラングレー」（給炭船改造、1922年就役）[13]や日本海軍の「
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神鷹 (空母) - Wikipedia
歴史[編集] シャルンホルスト[編集] 写真は1935年に撮影された貨客船シャルンホルスト。 ドイツの大手海運会社である北ドイツ・ロイド汽船（en:Norddeutscher Lloyd、以下NDL）の貨客船として、ブレーメンのデシマグ社（DeSchiMAG en:Deutsche Schiff- und Maschinenbau）にて建造された。1930年初頭、NDL社は大西洋航路に大型客船2隻（ブレーメン、オイローパ）を投入し好評を得てたが、太平洋航路では他社との競争が激化し、特に日本郵船は1万トン級貨客船（照国丸、靖国丸、浅間丸）を就役させていた[38]。NDL社はブレーメン号で得た経験をもとに、熱帯海域を通過して長距離航海を行う大型客船3隻（1万8000トン以上、平均速力21ノット、客船数300、大型貨物庫装備）の建造計画をまとめる[39]。これが本級3隻（シャルンホルスト、グナイ
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神威 (水上機母艦) - Wikipedia
日本海軍は、水上機母艦若宮（日本海軍の法令上、1920年より航空母艦）を第一次世界大戦に投入した[49][50]。 続いて給油艦能登呂を水上機母艦に改造、同艦は1932年（昭和7年）初旬の第一次上海事変に投入されて活躍した[51]。これら先行艦の活躍により、急遽、本艦も同年末から翌1933年（昭和8年）2月にかけて、浦賀船渠で水上機母艦に改装された[26][52]。改装内容は能登呂とほぼ準じた形であるが、艦形が更に大きいため搭載機数は常用6機、補用6機となっている[52]。また給油艦としての機能もそのまま残されていた（特務艦籍）[52]。 1933年（昭和8年）末に当時ドイツで実用化されたハイン式マットを装備し、航行しながら水上機を収容できるようにした（従来は艦を停止させて収容）[53]。しかしあまり実用的でなかったらしく[51]、1939年に撤去された[54]。 1934年（昭和9年）6
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能登呂 (水上機母艦) - Wikipedia
水上機母艦への改造はワシントン軍縮条約直後の1923年(大正12年)に計画され、翌1924年(大正13年)に佐世保海軍工廠で工事が行われた[14]。 艦橋前後の上甲板に艙口を覆う木甲板フラットを設けて水上機の搭載位置とし、その上方には鉄骨木板張りの天蓋を設けた[34]。天蓋は右舷側が開放されており、そこから水上機を収容した[23]。水上機揚収用のデリックは前後のデリック・ポストを補強、延長してそれぞれに1基ずつ設けた[23]。射出機は当時の軍縮条約の制限で装備されなかった[35]。後甲板には発動機調製所が設けられ、最前部のサンマータンクを改正して第2甲板に軽質油庫を設けた他、兵員室や飛行機用の諸工場も設置した[34]。 船首楼直後には飛行機への遮風のために隔壁が設けられ、空気抵抗が増したため速力がいくらか低下した[34]。また天蓋を設置したために艦橋からの前方視界が悪くなり、改造完成直後に
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空母「ロナルド・レーガン」任務終え東北離れる : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）