世界を席巻する黒船「MaaS」が本格上陸へ、日本の自動車業界に迫る決断の時
「第45回東京モーターショー2017」の公式併催イベントとして今回初めて「Future Mobility Summit」が開催された。同イベントは、2017年10月24日の日本自動車工業会が主催する「Day 1」と、10月27日のNTTドコモや自動車メーカー各社が登壇する「Day 2」との2日構成となっている。本稿では、モビリティサービスの今後について議論されたDay 1の中でも「モビリティのシェアリング」などを含む「MaaS」の動向を中心に取り上げたい。 世界的注目を集める「MaaS」 MaaS（Mobility-as-a-Service）とはすなわち「移動のサービス化」を意味する。つまり、A地点からB地点に移動するにあたり、さまざまな交通手段を活用して最適な行き方を提案してくれるというもので、もともとはフィンランドのプロジェクトから始まっているとされる。 しかし現在では一般名称化してお
3次元プリンタはどう選べばいいの？
今回は、数あるパーソナル3次元プリンタの中から、どうして「Replicator」を選んだのか説明する。 前回は、3次元プリンタのさまざまな造形方式について触れました。今回は、3次元プリンタ選定時の留意点について述べます。 僕が購入した決めた2012年夏の時点では、パーソナル3次元プリンタは最も安いもので5万円くらいからあって、数種類の選択肢がありました（ほとんどが海外製ですが）。 数あるパーソナル3次元プリンタの中から「Replicator」を選択した主な理由は次の4つでした。 予算の範囲内で最もコストパフォーマンスが高かった 最も大きなサイズでプリント（造形）可能だった 材料（樹脂フィラメント）の形式が汎用的だった 微細なプリントが可能そうだった 価格について 20万円以内で購入できないかと思っていましたが、Replicatorは1999ドル（購入当時で約16万円）でした。その他、20万
初音ミクフィギュアの金型をポリゴンデータから作る
素人ですが何か？ はじめまして。アステックの伊藤拓です。当社は創業以来、精密加工をコアコンピタンスに、主に電気電子関連の機構部品の製造にまい進してきた企業です。そして、3D-GAN（3Dデータを活用する会）のメンバーでもあります。 最初に申し上げておかねばならないことがあります。ハッキリ言って、私はモノづくりの素人です！ これは間違いないです、ハイ。 私は大学卒業後電通グループに勤務し、広告主企業各社さんのさまざまな販促キャンペーンの企画・立案、各種ツールの製作、ケータイやネットを活用したキャンペーンシステムの開発に携わってきました。2008年、父親からの要請で家業のアステックを継ぐことに。早い話が“2代目社長”です。 企業規模や事業レイヤーはもちろん求めるべきところも、「イメージと物質」「情緒と効能」といったように、自分がこれまで身を置いた広告業界と製造業ではまるで違い、まさに“畑違い”
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