大日本帝国を美化しとるウヨさんへ : ネトウヨの寝耳にウォーター
明けましておめでとやで。 日本を愛するニキネキ、反日のウヨさん、 本年もどうぞよろしく。 遅なってしもたけど、 大日本帝国を美化しとるウヨさんへ宛てた年賀状を書いたんや。 めちゃ長いから、覚悟して読んでクレメンス。 出典・参考『データで見る太平洋戦争』髙橋昌紀（毎日新聞出版）『南方占領地行政実施要領』（国立公文書館アジア歴史資料センター）『「何故攻撃に出ぬか…」太平洋戦争下の昭和天皇「お言葉」の数々』辻田真佐憲（現代ビジネス）『大東亜政略指導大綱』（国立公文書館アジア歴史資料センター）『私の軍政記 インドネシア独立前夜』斉藤鎮男（日本インドネシア協会）『大和民族を中核とする世界政策の検討』（国立国会図書館デジタルコレクション）『ガンジーから、「すべての日本人への手紙」』（HKennedy の見た世界）『ベトナム独立宣言』（Wikipedia）『ラダ・ビノード・パール』（Wikipedia）
自衛隊の車両って、警察や消防の車両みたいに赤信号でも通行できるんですか？ - 自衛隊は、防衛出動又治安出動でも道路交通法に準じてます... - Yahoo!知恵袋
公安委員会に緊急自動車指定を受けている自衛隊車両は緊急走行が可能です。 陸の例としては、、 1 パトライトをつけているパジェロ（各中隊に1台はあります） 2 1トン半救急車（緑色のトラックの救急車） 3 都市型救急車（ハイメディックなど） 4 NBC偵察車 5 駐屯地消防ポンプ班のポンプ車 6 警務隊パジェロ 7 警務隊オートバイ 8 警務隊覆面捜査車両 9 不発弾処理部隊のトラック などがあります。上記が全てではありません。 他の方の回答にもありますが、上記のような車両に誘導される自衛隊車両、又は警察車両に誘導される自衛隊車両も緊急車両となります。 つまり、緊急走行するパトライト付きのパジェロに先導されるトレーラーなどの車両梯隊も緊急車両として赤信号に進入できます。3.11の際にも警務隊パジェロに先導された74TKを積載したトレーラーが緊急走行し移動しています。 回答に緊急走行は防衛出動
拉致被害者救出作戦は自衛権の範囲内―外務省答弁（1991年） | 島田洋一ブログ （Shimada Yoichi blog）
過去の重要国会答弁を資料として、下に掲げておく。「ならば、拉致被害者の救出作戦も許容されるのではないのか」（潮匡人氏）というのが、当然、この政府答弁の解釈となろう。こうした論点および実施体制の整備こそ、国会で詰めるべきではないのか。 ■衆議院安全保障特別委員会（1991年3月13日）における小松一郎外務省条約局法規課長答弁 「自国領域内におります外国人を保護するということは所在地国の国際法上の義務でございます。しかし、その所在地国が外国人に対する侵害を排除する意思または能力を持たず、かつ当該外国人の身体、生命に対する重大かつ急迫な侵害があり、ほかに救済の手段がない場合には、当該外国人を保護、救出するためにその本国が必要最小限度の武力を行使することも、国際法上の議論に限って申し上げれば自衛権の行使として認められる場合がございます。しかしその際にも、自国民に対する侵害が所在地国の領土、主権の侵
学者の多くは「自衛隊は違憲だが改憲不要」のナゾ
政党イメージについて補足しておくと、 A: 共産党支持 (平和・護憲主義者): 63.5% 自衛隊は違憲で、集団安保も違憲。でも憲法は変えるべきではない。つまり自衛隊法を変えて、武力を放棄しましょう、という考え方だ。 国際政治上、この考え方はユートピアというか、お花畑としか言いようがない。理想として掲げる分にはいいが、現実論としてこれでは立ち行かないのは歴史が証明している。 ということで、私個人の結論だが、 憲法学者は違憲・合憲の判定はできるが、改憲・護憲のあるべき論に向いてない B: 社民党支持 (集団安保反対・事なかれ主義): 16.5% 自衛隊は合憲 (の可能性) だが、集団安保反対だし、護憲。つまり憲法には触らず、これまでのやり方をそのまま続けておけば、今まで通り平和は保たれるという発想だ。 戦争体験のある世代には多いのかもしれないが、日米安保を維持するアメリカ側のメリットが徐々に
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