豚インフルエンザ、航空会社にはＳＡＲＳ超える悪夢か
［ジュネーブ／台北 ２８日 ロイター］ 豚インフルエンザが世界的に大流行した場合、すでに景気後退（リセッション）の影響を受けている航空会社にとっては、２００３年の重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ）で経験した危機よりも深刻な事態になる可能性がある。 ジュネーブを拠点とする国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）は、メキシコで１００人以上の死者を出している豚インフルエンザについて、世界的大流行（パンデミック）となった場合、リセッションの打撃を受けている航空業界にとってはダブルパンチになるとの懸念を表明。「乗客の信頼感を揺るがすものはすべて業界にとってマイナスに作用する。航空業界が直面しているほかのあらゆる経済的問題を考えると、（豚インフルエンザの）タイミングは最悪かもしれない」としている。 航空旅客需要は過去数カ月、企業のコスト削減や金融危機の影響を受けて落ち込んでおり、ＩＡＴＡがこの日発表した月間旅客数統
とある議論の禁書目録＜インデックス＞ - 地を這う難破船
⇒途上国が貧しいのは先進国が搾取しているからではないし、貧乏人が貧しいのも金持ちが搾取しているわけではない : 金融日記 ⇒はてなブックマーク - 途上国が貧しいのは先進国が搾取しているからではないし、貧乏人が貧しいのも金持ちが搾取しているわけではない : 金融日記 ⇒はてなブックマーク - これはけっこう難しい問題なんじゃないかな - finalventの日記 「こういうとき何をどこからどう突っ込んだらいいかわからないの」と発端の記事を一読して思ったが、論証はともかくとして趣旨は了解できる。私の理解では、グローバルな市場経済と国家による再配分はワンセット、と藤沢数希氏は言っている。そして、国家の機能と経済活動はレイヤーが違う、とも。共に人々の幸福のため車の両輪として欠くべからざるものであり、しかし国家による再配分の機能不全をグローバル経済に徒に帰責するべきでない、と。 「貧しい国々は世界
バイクそれとも車？セクシーな小型電気自動車
その名は「イモ (e’mo ) 」。エコロジーで、かつ遊びの気分で使えるおもちゃのような車を求める風潮に乗り登場した。製作者は「日常の短距離走行用セカンドカーとしてぜひ」と言う。 バイクと車の中間 イモを構想したのは、「ラッパーズヴィル技術高等学校 ( HSR ) 」のマルクス・ヘンネ教授だ。1980年代にスイスで行われたソーラーカーレースを何度か鑑賞するうちにこの発想が浮かんだ。 単に電気エンジンで動く車という考えに満足できず、車体のデザインには家具や宝石デザイなーなどと協力製作する「シュタウファッハー・ベンツ ( StauffacherBenz ) 」社を選んだ。 「バイクと車の中間を行くようなものを作りたかった。買い物やゴルフ、そして空港にちょっと出かける感じの車、都会での日々に使う車だ。それにはシンプルでミニマルなデザインが適している。デザイナーは小型車にはしばしばカーブラインを用
共同セッション｜着脱式バッテリー交換ステーション実証試験｜ベタープレイス・ジャパン｜Better Place Japan
ベタープレイスジャパンは、 環境省が実施する「次世代自動車導入促進事業」に参加します。 横浜市中区山下町にて4月27日（月）～6月20日（土）の期間（一般公開は5月1日より）、「 バッテリー交換ステーション」と「バッテリー交換型電気自動車」 をもちいて、電気自動車のバッテリー交換の実証実験をいたします （環境省 次世代自動車導入促進事業 NEXT ベタープレイス 電気自動車のバッテリー交換ステーション実証試験)。 実証実験会場でのデモンストレーションは、個人、法人、 学術機関のみなさまへ広く公開いたします。 ぜひ会場にお越しになり、 もうすぐ訪れる次世代の自動車インフラをその目でご確認ください 。 藤井清孝 ベタープレイス・ジャパン代表取締役 近年の原油価格高騰にも見られるように、現在、石油エネルギーへの依存からの脱却は国際的にも急務となってきています。 世界初で行われる今回の実
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