１３日午後１１時３５分ごろ、愛知県江南市高屋町西町の県道で、軽乗用車に乗用車が追突、乗用車は、乗っていた女性が車内で火を付けた後に炎上、この女性と運転していた男性の２人が死亡した。　江南署によると、追突された軽乗用車を運転していた女性（２５）＝岐阜県各務原市＝が事故後、乗用車を運転していた男性に話し掛けたところ、助手席の女性が紙のようなものに火を付けた。車内は激しく燃え上がり、駆け付けた救急隊員が男女の死亡を確認した。　助手席の足元に石油ストーブの金属製タンクが置いてあったという。同署は死亡した男女の身元確認を急いでいる。

理研は５日、小保方晴子研究ユニットリーダーが１月末の論文発表後、初めてＳＴＡＰ細胞の再現実験に成功したことを明らかにした。実験の客観的な証明には第三者による再現が必要だが、成果の正しさを一定程度裏付けた形だ。　理研によると、小保方氏は理研発生・再生科学総合研究センターで先月、再現実験を開始。論文通りの手法でマウスの体細胞を弱酸性溶液で刺激し、あらゆる細胞に分化できるＳＴＡＰ細胞を作製することに成功した。細かい実験手順も含め同センターとして正しさを再確認したとしている。

３０日付の韓国紙、朝鮮日報は、フランス南西部アングレームで現地時間３０日から開かれる国際漫画祭で韓国が予定している従軍慰安婦をテーマにした企画展をめぐり、地元記者ら対象の事前説明会が漫画祭を主催するフランス側の要請で中止されたと報じた。　同紙によると、説明会はパリ市内で２９日、韓国の趙允旋女性家族相も出席して行われる予定だったが、主催者側が２８日に中止を要請し、中止しなければ企画展ができなくなるとの立場を韓国側に伝えたという。　企画展は韓国の漫画関連団体や女性家族省が計画して３０日から２月２日まで開かれる予定。親しみやすい漫画を通じて慰安婦の「被害実態」を国際社会にアピールする狙いという。　同紙は中止要請の背景について、日本が主催者側に働き掛けたとの情報があると伝えた。（共同）

東京電力福島第１原発の汚染水漏洩（ろうえい）問題は３日、政府が総合的対策を決め、自らが前面に出る姿勢を明確にしたが、自民党から民主党政権の責任を問う声が出ている。事故発生時の菅直人首相が「東電任せ」に終始したことが、問題の背景にあるという論法だ。　原子力損害賠償法は「異常に巨大な天災地変」による損害に対し電力会社を免責し、国が責任を負うと定めているが、菅政権はこの規定を適用しなかった。　自民党の脇雅史参院幹事長は３日、党役員会で「本来はこの規定でやるべきだったが、民主党政権は該当しないと判断をした」と民主党を非難した。石破茂幹事長も、役員会後の記者会見で脇氏の発言を紹介し、国が前面に出て対応を取りやすくするための法整備の必要性を強調した。　実際、汚染水問題は民主党政権時代からの懸案。２日の同問題に関する党会合でも「民主党政権と東電の対策は絵に描いたモチだった」との声が上がった。　ただ、自民

農業機械大手のヤンマーは４月に３人の著名クリエーターを起用し、ブランド向上に本腰を入れた。ブランド戦略の総合プロデューサーはアートディレクターの佐藤可士和氏。農業機械や船舶など製品のデザインにかかわるのは高級スポーツカー・フェラーリを手がけた奥山清行氏。さらにファッションデザイナーの滝沢直己氏が加わる。各界クリエーターとの協業で、あらゆる面から「かっこいい」ヤンマーを目指すというが、作戦の成否はいかに。農機具以外が知られていない　「いまだに『農機具メーカーのヤンマー』と紹介される。本当は建設機械、船舶など、いろいろやっているけれど、あまり知られていないんです」　あるヤンマー社員はそう悩みを打ち明ける。たしかに、ヤンマーで思いつくのは同社オリジナルキャラクター「ヤン坊マー坊」や、いわゆる赤トラ（赤いトラクター）。それ以外のイメージはなかなか浮かばない。　ヤンマーは、農機以外に、建設機械やプレ

９日午前８時半ごろ、仙台市青葉区内のアパートで、この部屋に住む金融機関職員の男性（２４）が首をつって死亡しているのを宮城県警の警察官が発見した。男性は動画サイトの生中継で自殺予告を行い、実際に同日午前５時半ごろに首をつっている映像が流されたことから視聴者が通報。県警は現場の状況などから自殺とみて詳しい経緯を調べている。　映像が流されたのは、動画サイト「ユーストリーム」。男性とみられる動画の生中継は７日夜から始まり、自殺予告や人生観を語るなどしていたが、８日早朝に一度、途切れた。９日未明に中継が再開され、午前５時半ごろには部屋の外で、物干しざおにひもをかけて首をつったまま動かなくなったとされる。　また、インターネットの掲示板「２ちゃんねる」には４日未明に男性とみられる書き込みがあり、７日に自殺するほか、勤務先の実名を挙げて職場での苦労話や現在は休職中であることなどを告白。動画中継中は２ちゃん

平成生まれのみなさんへ。長かったいくさが終わって、中国がぼくたちの「ともだち」だった時期がほんのひとときあったんです。つきあい始めたころには、白黒の珍獣を友情の印に贈ってくれ、上野動物園には長蛇の列ができました。　▼こんな愛くるしい動物のいる国はきっと、やさしい人たちが住んでいるんだろうな、とぼくたちは信じました。もちろん、いくさで死んだ兵隊さんを祭った神社に偉い人が参っても文句ひとついいませんでした。　▼しばらくして、「ともだち」は、神社へのお参りに難癖をつけ、ぼくたちが持っている島を「オレのものだ」と言い出しました。びっくりしましたが、トウ小平というおじさんが「次の世代は我々よりもっと知恵があるだろう」と言ってくれました。　▼でも小平おじさんは、本当は怖い人だったんです。「自由が欲しい」と広場に座り込んでいた若者たちが目障りになり、兵隊さんに鉄砲を撃たせ、多くの人を殺してしまいました。

９６歳で亡くなった森繁さんと長年にわたり親交の深かった女優の森光子（８９）と黒柳徹子（７６）が１１日、都内で会見した。２人は、ありし日の森繁さんとのエピソードを振り返りながら、その死を悼んだ。　「知的でユーモアがあるかと思えば、ちょっとエッチな近所のおじさんという感じでした…」。　黒柳は、テレビ創世期から５５年の付き合いで、１９７６年スタートのテレビ朝日系「徹子の部屋」の第１回ゲストで登場した“恩人”に思いをはせた。　「テレビ放送が始まったころ、毎日のように仕事をして、何もかも教えていただきました」と沈痛な表情を見せ、「せりふは自然で上手だし、ユーモアを言う間合いも絶妙。今の私の土台になっています」と、その存在の大きさを振り返った。　その一方、「初めて会ったときから『（Ｈを）１回やろう』といわれたけど、当時は意味がよく分からなくて…」と告白。以後、その“意味”を理解した黒柳は会うたびに笑顔

頑固に「護憲」を掲げる社民党が、鳩山由紀夫首相が率いる連立政権でさっそく足をひっぱり始めた。社民党きっての論客である辻元清美衆院議員の国土交通副大臣起用をめぐっても大混乱。組閣翌日に副大臣辞任というハプニングが起きる寸前だった。社民党は衆参１２人の小所帯だが、外交・安保政策だけでなく、政権運営面の「火種」となりかねないドタバタぶりに、民主党からは「付き合いきれない」（党幹部）とため息が漏れている。（原川貴郎）　１８日午後、国会内の社民党控室で、辻元氏は国交副大臣就任を駄々っ子のように拒み続けた。　辻元氏「やだ、やだ、やだ、やだ！」　阿部知子政審会長　「そんなのダメ。やりなさい！」　辻元氏「（福島瑞穂）党首が閣議で署名しちゃってるんですよ。もうどうしてくれるんですか、幹事長！」　混乱は１７日夜に始まった。前原誠司国交相から電話で副大臣就任の要請を受けた辻元氏は、社民党国対委員長であることを理

ファッションに特化したＳＮＳ（ソーシャル・ネットワーキング・サービス）「プーペガール」（東京都渋谷区）の運営会社を率いる森永佳未さん（２５）。「かわいい服を見たい、見せたい、参考にしたい」という“女子心”に火をつけた。４５万人を超える会員の９８％が女性だ。“美人すぎる社長”に聞いた。　−−プーペガールはどんなサービスですか「一言でいえば、ファッションに特化したＳＮＳ。ＳＮＳというと、ミクシィさんが有名ですが、自分のページがあって、プロフィルが分かって、日常生活全般の情報を発信しますよね。車が好きでしたら車のこととか、いろんな興味に応じてお使いになっていますが、プーペガールはファッションだけです。どういう服が好きで、どういった服を買っているのか。それを共有できるのが特徴です」−−具体的には「自身の洋服の写真を投稿することと、アバターと呼ばれるネット上の人形の着せ替えをして楽しみます。この２つ

【都市伝説を追う】有名候補者、又吉イエス代表の素顔に迫る　“唯一神”のすべてが明らかに (1/5ページ) 2009.7.25 18:00 ２大政党の時代。地盤もカバンも看板もなく国政選挙に出馬し“独自の戦い”を繰り広げる候補者たちがいる。新聞やテレビなどでは半ば存在しないものとして扱われている彼らの中で、ネット上で「唯一神」と呼ばれ伝説的な存在となっているのが、「世界経済共同体党」の又吉イエス代表（６５）だ。「対立候補は腹を切って死ぬべきだ」「唯一神又吉イエスが地獄の火の中に投げ込む」などの過激なスローガンで知られ、実際の得票数をはるかに上回る独特のプレゼンスを示す又吉代表の素顔に迫った。　唯一神が扇風機を…　ＪＲ高田馬場駅周辺の繁華街から少し離れた新宿区下落合の住宅街。又吉代表が代表を務める世界経済共同体党の事務所は、針灸院やもんじゃ焼き屋などが入居する雑居ビルの４階にあった。　暗く狭

「人はミスを犯すもの」。こんな前提に立ったＪＲ西日本安全研究所の研究成果が注目を集めている。研究所は平成１７年の福知山線脱線事故を機に３年前、立ち上げられた。信号機の点呼確認はすべて必要か、上司が部下をほめる効果はあるのか。成果は、従来の「事故は気合で防ぐもの」という鉄道界の体質を変え、自衛隊や病院、航空会社など畑違いの分野でも職員教育に取り入れられている。（森本充）　福知山線脱線事故後、ＪＲ西は、ヒューマンエラー（人為的ミス）への取り組み不足の反省から研究所を設立し、体質改善に取り組んだ。　運転や保線、事務など各部門から約２５人を選び、「何がわが社に欠けているのか」探った。半年で冊子「事例でわかるヒューマンファクター」を発行した。　疲れるとどうなるか▽なぜマニュアルはあるのか▽多人数の中だと手を抜いていないか−。冊子は３２のテーマを設定し、事例と解説、対策を紹介した。　社内教育向けに作ら