例によって遅い、てか遅すぎる先月のロードバイクライド統計報告。 走行距離914.7㎞　獲得標高3,787m 前月は1000㎞越えたといっていたが、猛暑に耐えられず後戻りorz この写真、上の最長アクティビティをした日に撮ったものだけど48.5℃っすよ🥵 撮影日時は2024/07/07 14:20 直前まで永平寺町の「どんぐりころころ林道」（広域基幹林道大仏線）ゲートの写真を撮っていたが、スマホの調子がオーバーヒートで悪くなり、近くの民家のガレージの軒先に避難した。 それでサイコンの表示を切り替えてみたら、48.5℃だった次第。 多分ずっと日なたにいれば50℃を越えていたかも。まあ日陰に入ればそれなりに低くはなるんだけれども。 そんなんだから7月の最長ライドといっても112㎞で、とてもじゃないが5月や6月みたいな150㎞以上とか全然無理。 この日ばかりでなく、猛暑日の連続で日中はまともにサ

ネットではあまり見かけない自転車の知識。 それは、ステムの長さとハンドリングの関係。 新車のRaleig Carlton-Fに乗り換えてずっと感じていた違和感が先日やっと解決した。 ステムを長い物に交換したのだ。 ステムの長さというと、ポジションに不満があったのか？と思われるが、そうではない。一応ポジションも不満が無いわけではなかったが、違和感を感じていたのは別の問題だった。 ハンドル操作が敏感過ぎて安定感がなく、乗りにくいのだ。 特にダンシングしようとすると、初め10m位は進めるが、20mも進むとハンドルが左右にグネグネと激しく揺れ始めてバランスを崩しそうになり、諦めてシッティングに戻るといった具合だった。 自分が何の知識もない初心者だったら 「ロードバイクは普通の自転車より安定感がなくハンドルの切れも鋭いらしいから、そういう物なんだろう。上手く乗れないのは自分が下手糞なだけ」 と思い込

先日ロードバイクのブレーキを交換した。 以前付いていたのは悪名高いテクトロだった。 snep1000.hatenablog.com 交換したのはシマノ105の現行版であるBR-R7000である。 中古品のパーツを多く使っている我がロードバイクにしては珍しくおニューである。 値段も安くはなかったが、楽天のリンクから高価な商品を買って下さった読者様からの臨時収入で購入に踏み切った。誠に感謝感謝であるm(_ _)m 【キャッシュレス還元】●送料無料(一部地域除く) SHIMANO(シマノ) 105(イチマルゴ) BR-R7000 前後セット ロード用キャリパーブレーキ シルバー IBRR7000A82S 価格: 6980 円楽天で詳細を見る 結論から書こう。せっかくのおニューパーツであるが、 自分の印象では全く効きが良いとは感じられなかった。 巷の噂では、最低でもブレーキは105以上とか、テクト

先日行ったサイクリングでお終いだと思うので、2019年のロングライドを総括したい。 今年は…… という前に、そもそも自分がロードバイクという物に乗り始めたのは2018年の3月からである。 snep1000.hatenablog.com snep1000.hatenablog.com それもロードバイクというのも少々気がねするような安物（新車価格5万円以下）の中古で、今年はようやく2年目といったところだ。 2018年の走行距離は固定ローラーの分も含めておおよそ3100㎞だった。 1年目は走行ログを保存できない安物サイコンだったが、2年目の今年はGPSサイコンを購入、走行ログをStravaにて確認できるようになった。 snep1000.hatenablog.com 12/23日現在の統計で、2019年の全走行距離は5,331.8 kmである。この数値は固定ローラーでの室内トレーニングも含まれる

このところ全然ブログが書けていない。 意欲がないというのが第一の理由であるが、何故に意欲がないかといえば、儲からない自分の持っているネタに価値を感じないからである。 ネタの量という意味では、滅茶苦茶とは言えないまでもそれなりにある。 例えばロードバイクで走った距離は、4月から毎月必ず一回は100㎞超のライドを行う事を課していて、このところ3ヶ月でも 8月 420㎞ 9月 376㎞ 10月398㎞ である。10月はまだ途中だが。これでも、自分としてはこのところ体調の都合でペースが落ちていて、4月が最高記録で703㎞だった。年間では5000㎞程になるだろう。 こんだけ乗っていて、ネタがないとは言えないが、問題は中身で、それに価値があるとは自分では感じられないのである。 例えば昨日のライド。 今日の山道はなかなかの険道だった。脚を着きたくなかったので証拠写真が無いが、道幅1車線の洗い流しだらけで

先日の日曜日、福井県南条郡南越前町中小屋の花はす公園に行ってきた。例年この時期、はすまつりを開催中である。 www.hanahasu.jp 実は以前の午後に一度下見で訪れているが、蓮の花は午後になると開き過ぎるか散ってしまうので、満足な物ではなかった。 早起きは苦手だが、意を決して早朝6時前に出掛けた。 このところ何度かロードバイクで写真を撮りに出かけているが、雨天だし、そもそも距離がカメラを担いで走るには少々遠く、かさばる望遠ズームを使いたいので、今回はクルマである。 福井市中心部から1時間あまり。現地に着くと、雨天早朝にもかかわらず大砲を持ったカメラマンが続々とやってくる。いや、それが当然、皆さん分かってらっしゃる。 カメラとレンズは例によって PENTAX K-30 smc PENTAX-DA L 50-200mm F4-5.6 ED WR である。 蓮池の真ん中に咲いているのを捉え

もうとっくに散ってしまったが、今回もお花見写真。 snep1000.hatenablog.com snep1000.hatenablog.com 撮影場所は、長らく工事で半分まともな景観ではなかった福井城址である。 西側に面する山里口御門（やまざとぐちごもん）の復元工事で、お濠を仕切って水を抜いたり、石垣を積み直したりと、なんだかんだと4年くらいバタバタしていた。 それがようやく完成したのである。 もっとも、一番みっともないのは本丸の中に建っている県庁と県警本部のビルとの声もあるがｗ www.pref.fukui.jp 以下9枚の写真。 撮影日は4月11日で、既に花筏も浮いていて散り初めだった。もう少し早く撮っていれば黒い枝が目立つことも無かったかも。 まあ、そんなのが写らない様に撮るのも腕なのだが。ただのへたっぴである。 撮影機材は PENTAX K200D Sigma 28-80mm

今回もローラー台の話題。 前回気になるブックマークコメントを頂いた。 自転車のローラー台3方式、固定ローラーに決めた理由 - スネップ仙人が毒吐くよ 練習量が一定以上になるとタイヤ代金がかかるので、専用タイヤ（込みのホイール、スプロケ一式）かダイレクトドライブにした方がランニングコストはおさえられます。Zwiftするならダイレクトドライブ。 2018/12/15 23:11 普通の人には分かりにくいコメントなので、翻訳すると タイヤで直接ローラーを駆動するタイプの固定ローラーはタイヤが摩耗するので、ローラー台専用のホイールとタイヤを用意して、それに取り換えるか、タイヤで駆動しないで、自転車のチェーンをローラー台のギアに引っ掛けて駆動する、ダイレクトドライブのローラー台にした方が良い。 というお話。 まあ、自分はロードバイクに乗り始めて一年目の初心者でもあるので、先輩としてのアドバイスなのだ

ここ数日冷たい雨、そして明日は雪交じりの予報。 今シーズンはもうロードバイクには乗れないのか？身体が鈍ってしまう。 しかし・・・・・・ 安心してください、自分にはこれがある。 (*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪ ついに買ってしまった固定ローラー。 ボロボロの中古品だけどな。 イタリア製エリート社のスーパークロノ・ハイドロマグ・エラストゲル である（長い）。 本来、下のパイプは真っ赤だが、陽に当たってたらしくピンクに色褪せ、アルミの冷却フィンは白い錆びだらけである。 一応、今のところは正常に使用できるので、見た目は我慢だ。 2010年当時の希望小売価格は59,900円（税込）だったらしいが、その1/10以下の値段で入手した。 [新製品情報] ELITE SUPERCRONO WIRELESS/HYDROMAG/HYDROMAG DIGITAL入荷！ | RIOGRANDE 後継の現行品はキューボ・ハイド

Twitterを見てると毎日のように高価なロードバイクが盗まれてて、安物とはいえ素人が見れば同様に見えるロードバイクに乗ってる者としては、他人事とは思えない今日この頃。 というわけで、以下のような大げさとも思える鍵を購入して使っている。 AKMバージョンアップ版堅固盗難防止スチールロック自転車マウントバイク錠全長900mm断面径40mm メディア: ホーム&キッチン この商品を含むブログを見る ところがこの鍵、分かっていたが重くて非常に邪魔くさい。 Amazonには790gと書いてあるが、実測は755gだった。若干軽いが、それでも重い事には変わりがない。 軽さが命のロードバイクでこの重量は嫌になる。 ただでさえ安物で重量級の自分のロードバイクの重さを、手で持ち上げたときに感じない為に、最初は自分の身体に肩からたすき掛けして運んでいた。 自分の体重の一部なら、755gダイエットすれば同じとい

前回の続き。 snep1000.hatenablog.com さて、前回ホイールを交換した理由のひとつが重量だと書いたが、それだけではシマノ WH-RS100を選んだ理由にはならない。 予算が限られる事も、また理由であるが、それも決め手ではない。 何故なら、同価格帯にはシマノだけでも従来品のWH-R501とWH-RS010の2種があり、ヤフオクなどで入手可能な中古品まで手を広げると、他にも選択肢がある。 中古は程度の問題があるのでリスキーであるが、上手くいけば高性能で見栄えのいい品を手にれるチャンスがある。 代表的なところで フルクラム レーシング7の旧タイプ*1 シマノ WH-RS11、WH-RS30、WH-R550 見栄えでいえば、レーシング7は圧倒的に派手でカッコよく、重量も鉄下駄と呼ばれる1800g台を下回る1700g台である。 しかしながら、ハブに使われているベアリングがシールド

普段良く散歩に出かける足羽川の河川敷。家から向かって遠くから眺めていると、何だか対岸の堤防が黄色い点々で染まっている。 近付いて見るとセイタカアワダチソウだった。 北アメリカ原産の外来種であり、繁殖力が強くアレロパシーと呼ばれる根から放出される化学物質の効果によって周囲の植物の成長を抑制する為、日本の野山の環境を破壊する侵略的植物として嫌われて、駆除の対象になったりする。 しかし、元々は鑑賞用として輸入されたものであって、その姿はなかなか美しい。 最近では環境汚染と声高に叫ぶ人もあまりおらず、もはや日本の秋の風物詩のひとつともなっている。 以下6枚の写真。 カメラとレンズは例によって PENTAX K-30 smc PENTAX-DA L 50-200mm F4-5.6 ED WR の組み合わせである。 オマケ、枯れすすき。 実は北アメリカでは、ススキの方が侵略的外来種として嫌われているそ