“Financials 2015-2016”これだけみてもわからないので、FacebookやTwitterのS-1提出時と比較してみた。また、FBに買収されたInstagramも比較に追加してみた。 ・Social Networkの場合、創業から上場まで6–8年 ・Facebook、Snapchat、TwitterのIPO時のPS Ratioは、24x、82x、62.5x ・Facebook、Twitterの2017年2月3日時点のPS Ratioは、13.8x、4.8x ・1DAUや1MAUの価値は$106〜$186 TwitterのPS RatioがIPO時の82xから現在4.8xまで落ち込んでいること、また、今回US株式市場初めて議決権がない株式が売り出される（後述）こともあるため、$25Bnは相当強気。 また、どうでもいいけど、SNSの本社は全て西海岸。文化的に東海岸からSNSは生

tupera tupera @tuperatupera tupera tupera（ツペラ ツペラ） 亀山達矢と中川敦子によるユニット。絵本やイラストレーションをはじめ、工作、ワークショップ、アートディレクション、舞台美術、アニメーション、雑貨など、様々な分野で幅広く活動している。2019年に第1回やなせたかし文化賞大賞を受賞。 https://t.co/6RvOoSIJAy

サーボ＋加速度センサー＝カメラジンバル？？？ スマホの“画面自動縦横表示”、クアッドコプターやデジカメの手ブレ補正、歩行ロボットなどなど……昨今は多くのガジェットに加速度センサーやジャイロといった姿勢・モーションセンサーが使われている。どのような仕組みかは前回のように実際に触ってみると案外分かりやすい。 今回は、このセンサーを使って何か動くものを作ってみよう。とはいえ、いきなりクアッドコプターの飛行制御プログラムに手を出すのは厳しそうだ。では、シンプルにサーボを動かすことにしよう。 サーボ（サーボモーター）は、ラジコンならラダーやエレベーターといった操舵翼面、車のステアリング、ロボットの関節部などに使われる小さなモーターだ。 ちなみに内部には小さなDCモーター（いわゆる模型用のマブチモーターみたいな直流ブラシモーター）が入っていて、複数の減速ギアを介してホーン（アームの部分）を動かす。ホー

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技術的Q&A　引越しのお知らせ この度、セキドオフィシャルサイトに掲載していた「技術的Q&A」コンテンツは、 セキドオンラインストア「商品Q&A」へ引っ越しいたしました。

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「Intel Falcon 8+」は、時速35マイル（約56km）で飛行可能なハイエンドのV型オクトコプター。ジョイスティックとタブレットが装備された防水仕様の「Intel Cockpit」で制御する。冗長電源ユニットを使用して1回あたり最大26分間飛行できる。 娯楽用のドローンとは異なり、Falcon 8+システムは、工業検査、測量、地図作製など、さまざまな商用アプリケーションをターゲットとしている。また、自動操縦システム「AscTec Trinity」を搭載している。Intelによると、「ミリメートル精度までの詳細な画像を提供し、インフラの欠陥を検出および防止するための構造分析が可能」だという。 Falcon 8+の基になっているのは、「AscTec Falcon 8」だ。Intelは2016年1月に発表したAscending Technologies買収により、同技術を取得した。 I

インテルが今年12月中に、ユーザーが自作できるドローン製作キットを販売すると発表した。キットには、ドローンの各パーツ、ソフトウェア、3Dカメラ、飛行コントローラがすべて含まれる。 今回インテルは、ドローン自作キット「エアロ・レディー・トゥー・フライ・ドローン（Aero Ready to Fly Drone）」を、ウェブサイトで販売する予定。正確な価格は発表されなかったが、約600ドル台半ばになる見通しだ。自作キットとしては、少々お高い感も否めないが、インテルが開発する完成機体のドローンに使われる部品が、そのまま含まれるという。 ドローンの仕様は最近、ますます高機能化している。 DJI社のファントムシリーズには、CPUチップと、衝突を避けるための3Dカメラが搭載されている。インテルが販売する自作ドローンキットにも、3Dリアルセンスカメラが付属する。 3Dリアルセンスカメラは、エアロコンピュー

Using Intel.com Search You can easily search the entire Intel.com site in several ways. Brand Name: Core i9 Document Number: 123456 Code Name: Emerald Rapids Special Operators: “Ice Lake”, Ice AND Lake, Ice OR Lake, Ice* Quick Links You can also try the quick links below to see results for most popular searches. Product Information Support Drivers & Software

セキド立川 R&D センター閉店のご案内 平素より「セキド立川 R&D センター」をご利用いただき、誠にありがとうございます。 誠に勝手ながら、当店は2019年10月24日をもちまして閉店することとなりました。 今までご愛顧を心より御礼申し上げます。 引き続き「DJI認定ストア虎ノ門」「セキド DJI 横浜ベイサイド店」をよろしくお願い申し上げます。 水中ドローン(ROV)やDJI ドローンの新技術・応用技術を開発、コンサルティングスペース セキドでは、水中ドローン(ROV）やDJI ドローンなどの新技術を様々な用途へ利用促進をするべく、組立、試験、開発を目的とし、導入に向けたコンサルティングスペースとして、東京立川市にオープンしました。 水中ドローン（ROV）専用プールもセンター内に常設してますので、実際に操作体験していただくことで、導入にあたっての疑問点の解消や、ニーズに合わせた機材の

セキドDJI 横浜ドローントレーニングセンター セキドDJI 横浜ドローントレーニングセンターは、総面積 5,000㎡以上の屋外フライト練習場と雨天・荒天に対応した屋内フライト練習場を備えた国内屈指のドローントレーニング施設です。 講習・スクール・各種イベントに参加されるお客様にご利用頂けるサービススペースも備えており、情報共有できるコミュニケーションスペースとしてもご活用頂けます。 横浜ドローントレーニングセンターで開催している 講習会・セミナー 基本情報 お問い合わせ先 無料ドローンフライト体験会から、業務レベルの技能習得まで幅広く開催しています セキドDJI 横浜ドローントレーニングセンターではお客様のレベルに応じたさまざまな講習会やセミナーを行っております。 ドローンを1度でいいから飛ばしてみたい！というドローンビギナー様対象の無料イベントや撮影業務・点検業務・測量業務など等、各業

2016年にドローンタイムズで最も閲覧回数（PV）が多かった記事を、年間PVランキング形式で発表！ユーザーの皆さんが注目したのは製品情報でした。特に200グラム以下のミニドローン情報が人気でした。皆さんの気になる記事はランクインしていましたか？

Japan Drone／次世代エアモビリティEXPOは 新たな産業創出と国際競争力の強化に貢献する展示会です。 Japan Droneは2016年の初開催以来、今回で第9回目を迎えるドローンに特化した国内最大規模の専門展示会です。様々な課題解決に向けた具体的なビジネスマッチングの場を提供し、社会基盤整備を促すと共に豊かなくらしの実現に向けたスマートシティの推進に積極的に取り組みます。 同時開催展である次世代エアモビリティEXPOは新たな空の移動革命として期待される「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けた取り組みの実現を支援し、新しい産業の創造に貢献することを目指します。 ドローン・次世代エアモビリティの最新テクノロジー、マーケット動向などを国内外のキーパーソンが紹介する国際コンファレンスでは専門展だからこそ聴講できるプログラムをご用意し、近未来へのヒントを発信します。 ■ 国内最大のドローン・空

遠隔操作によって、鳥のように空を飛ぶドローン（無人飛行機）。空中撮影のほか、配送などへの応用も期待されるが、われわれの生命の安全を守ってくれる「眼」にもなるという。 2012年12月に発生した、国内史上最悪のトンネル惨事といわれる中央高速・笹子トンネルの崩落事故。それに限らず、高度成長期に建設されたトンネルや橋梁（きょうりょう）などの公共インフラが老朽化し、その対策が喫緊の課題になった。 この事故を契機に、国は2014年2月、トンネル・橋梁などの構造物に関して「5年に１回、近接目視を基本とする定期点検の実施」を義務付けた。だが、その実施はそう簡単ではない。国や自治体に点検コストがのし掛かるほか、検査員が圧倒的に不足しているからだ。しかも、その作業には多くの危険も伴う。 このため、「古くなったトンネル・橋梁の点検を、人間に代わってドローンにやってもらおう」というアイデアが浮上した。例えば、東

中日本高速道路は１９日、掛川市寺島の新東名高速道宮ケ島高架橋で、小型無人機「ドローン」で構造物の点検をする実験を報道陣に公開した。点検員の接近が困難な箇所でコンクリートのひび割れなどの異常を発見、記録できるのが特徴。将来的な実用化を目指す。 ２年前から開発を続けるシステム。ケーブルにつながった高解像度カメラ搭載のドローンと、ドローンを写す俯瞰（ふかん）カメラをつり下ろすような形で設置。作業員は橋上のモニターで俯瞰カメラの映像を見ながら、ドローンを操作する。搭載カメラが床版下面などを連続撮影する。 ケーブルを通じて給電するため、バッテリー切れの心配がなく、安定して飛行できる。撮影画像のデータは蓄積し、異常の進行の把握や補修時期の判断に役立てるという。 同社は「点検の基本はあくまで目視」とした上で、システムを補完的に活用することで効率化や作業員の安全確保につなげたいとしている。２０１７年

全日本空輸（ANA）は、エアロセンスと提携し、ドローンを活用した航空機の整備点検作業に向けた実証を開始する。 現在、航空機が運航中に被雷した際、整備士が機体を目視し、傷やへこみなどの不具合が生じていないかを確認している。この機体点検作業にエアロセンスのドローン運行技術と画像解析技術を活用することで、整備品質の向上と点検時間短縮による運航便の遅延や欠航の最小化を目指す。 エアロセンスは、ソニーとZMPの合弁会社で、自律型無人航空機とクラウドサービスを組み合わせた産業用ソリューションを提供している。 ANAは、2016年4月に新技術活用によるイノベーション創出を推進するための新組織「デジタルデザインラボ」を創設し、同年12月にはドローンを活用した事業の可能性を検討する組織横断的なプロジェクトを立ち上げた。また、ANAグループでは、これまでに日本無人機運行管理コンソーシアムに設立メンバーとして参

25日に行なわれた「技術研究所」の施設公開で、中日本高速道路（NEXCO中日本）施設点検や保守を行っているグループ企業「中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京」は、有線接続したドローンによる施設点検のデモンストレーションも披露した。 同社は新東名高速道路の施設点検も担当しているが、建設技術の発達により、同道には高さが約100mに達する橋脚や橋梁が存在する。こうした施設の底部を直に目視点検するのは難しく、ドローンの活用が必須となってくる。 とはいえ、地上からその高さに飛ばして点検を行うというのも大変なことであり、構造物が遮蔽してGPSの電波も届きにくくなる。こうしたことから同社が研究しているのが「橋梁上部にある路面を拠点として、下方へドローンを飛ばして点検を行う」という技術だ。今年度からの導入を目指しているという。 ドローンといえば無線操縦のイメージが強いが、同社が導入を目指しているのは有線

国産ドローンのパイオニアとして知られる千葉大学大学院の野波健蔵特別教授が率いるベンチャー、自律制御システム研究所。同所は、幕張メッセで開催された「第1回 国際ドローン展」にて、橋梁・トンネルや原子力発電所といった特殊なインフラの点検用ドローンなどを展示した。 インフラ点検用ドローンの「橋梁・トンネル点検用 MS-06LAカスタム」は、小泉進次郎氏が視察時に運転したモデルと同様のもの。危険作業を人の代わりに行う目的で、標準モデルのMS-06LA（13インチ）をベースに開発。本機の特徴は、GPSと非GPSを切り替えられる点と、FPVで作業できることだ。 例えば、トンネルの入口や橋まではGPSが使えるため自律飛行に利用し、そこから先のトンネル内部や、橋の下はGPSを切って、1つのレーザーレンジファインダー（上方または下方）に切り替えて、FPV（本機に乗った視点）で画面を見ながら飛行して作業を実施

Phantomシリーズなど高性能なドローンのメーカーであるDJIから、DJIの「Inspire 1」「Matrice 100」「Matrice 600」に搭載可能な専用の一体型4Kズームレンズ「Zenmuse Z3」が登場しました。 Zenmuse Z3 - 高倍率ズーム撮影 http://www.dji.com/jp/product/zenmuse-z3 以下の白いカメラがドローンに搭載可能なズームカメラ「Zenmuse Z3」。 DJI独自開発の「リアクションホイールシステム」により、3軸ジンバルと連携して機体のブレやレンズの重心移動によるブレを瞬時に補正します。また、上下に首を振って撮影画角を調整できます。 4K映像や12メガピクセルの静止画などの最高解像度では光学3.5倍ズーム、1080pでの撮影なら光学ズームとロスレスデジタルズームを併用し、画像の品質を落とすことなく7倍ズームで

Loiter ModeやAltitude Hold Mode(NAZAならGPS AttiやAttiモード)に頼らず、Stabilize Mode(NAZAならManualモード)で飛行できるように操縦練習をしておくと、もしもの時に安心です。 このコードで飛行範囲を強引に強制することで、暴走や飛び去りによる事故を防ぐことができます。 はじめに記載しますが、この方法を全ての場合において推奨するわけでは有りません。それは、コードの利用によって機体がバランスを崩したり、地上で絡まったりする可能性があるからです。 それでも、次のような場合には非常に有効な対策であると思います。 ・ドローンの操縦初心者が練習する場合 ・近くに学校やオフィスビル、イベント会場等人が集まる場所がある場合 ・風が強い場合にどうしても飛ばさないといけない場合 ・変電所が近くにある等、電波環境が悪い場合 これらの場合、機体をコ

How to watch Polaris Dawn astronauts attempt the first commercial spacewalk

会社概要 株式会社エンルートは2006年に埼玉県に本社を持つラジコン模型メーカーで、最近では、農薬散布用ドローンなどの産業用ドローンの製造メーカーとしてメディアに取り上げられることの多い会社です。 ドローン充電のワイヤレス技術 エンルートは日本電業工作とワイヤレス充電システムを実用化に向けて共同開発をしています。その概要は、約30ｇの受電装置をドローンに装着し、送電装置に着陸させるとワイヤレスでの充電が行われるというものです。 これまでのドローンの交換・充電にはどうしても人の手が必要な作業だったため、せっかくのドローンの利点である「人が入れない場所での運用」が難しいものになっていましたが、自動充電が可能になれば、災害時のドローン運用や産業用ドローンの生産能率がグッと上がりそうな技術です。 産業用ドローンの補償サービス エンルートはMTS&プランニングと共同で、エンルート社製の産業用ドローン