ＪＲの架線切断 ショートの熱が原因か NHKニュース
４日夜、横浜市内のＪＲ京浜東北線で架線が切れ、首都圏のＪＲで運転見合わせが相次いだトラブルで、ＪＲが原因を調べたところ架線と車両のパンタグラフの間でショートが起こり、その熱で架線が切れた可能性があることが分かりました。 ５日朝も京浜東北線と横浜線の一部の区間で始発から運転を見合わせましたが、午前５時半すぎまでに復旧作業が終わり、現在はいずれも平常どおり運転しています。 現場付近は２本の架線が重なるつなぎ目の区間で、ＪＲ東日本が調べたところ、架線と車両のパンタグラフの間でショートが起こり、その熱で架線が溶けて切れた可能性があることが分かりました。 架線のつなぎ目の区間では２本の架線の電圧が異なることがあり、その区間で電車が発進するなどして強い電流が流れると、ショートを起こす場合があるということです。 ＪＲ東日本は運転士や車掌から聞き取りを行い、当時の運行状況などについて詳しく調べています。
列管理の難しさとコツ
毎月1000人程度の行列を従業員4～5人で捌いてたコツを書くよ。 職業：パチ屋（嫌いな人ごめんね） 行列の理由：新台のオープンと、あとはなんでかしらないけど毎月ある特定の日に行列ができた。（諸般の事情により理由は答えられません。） パチンコ屋さんが整理券を配る理由は、開店時間前後に行列をつくると隣接店舗の入り口を塞いでしまうという問題を回避したいとう目的が一番にあります。 そのため、隣接店舗がオープンする前に整理券を配布して、行列を捌いてしまおうとしているのです。 はじめのうちは早朝から並び始める程度だった行列は、加熱していくことで徹夜組を生み出します。 なかには前日の21時、お店が閉店する前から並び始める人もいました。 話題性目的で容認していたものの、ある日おまわりさんからお叱りを受けます。 ピンとくると人も多いと思うのだけど、数年前に突然行列の深夜組に対する指導が厳しくなった時期があり
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