神戸新聞｜社会｜１６日、ブルートレイン運転終了 引退惜しむ元車掌
青い客車の「ブルートレイン」として親しまれてきた寝台特急「日本海」（大阪‐青森）が、ＪＲのダイヤ改正に伴い、１６日発の便で定期運転を終える。丹波市山南町在住の山本光夫さん（６０）は、昨年７月まで約３０年間、夜行列車の車掌として「日本海」に乗務してきた。関西発着で唯一残ったブルトレは「自分の分身のようなものだった」。乗客との数え切れない思い出を胸に、引退を惜しむ。（足立 聡） 山本さんは地元の兵庫県立氷上農業高（現・氷上高）を卒業し１９６９年に旧国鉄へ。７４年に車掌になり、８１年から夜行列車の担当になった。 「日本海」は５０年に急行として運行を始め、６８年に寝台特急に。現在は大阪‐青森間を１日１往復するが、急行「きたぐに」（大阪‐新潟）とともに定期運転を終える。 片道１０２３キロ、約１５時間。さまざまな出会いがあった。家族総出で見送られ、青森や秋田から大阪に向かう若者たち。妻の実家がある秋田
「46都道府県に使用済み核燃料を分散して保管する」：日経ビジネスオンライン
前回「『枝野VS東電』『原発再稼働』ではない問題の本質」で、錯綜する電力改革論議の論点を整理し、その本質が根本的なエネルギー政策の練り直しであることを示す見取り図を提示した。そこで浮き彫りになったのは核燃料サイクル問題の重要性。明確な意思表示をする政治家が少ない中で、馬淵澄夫・元国交相は「原子力バックエンド問題勉強会」を立ち上げ、「技術的、経済的に核燃料サイクルはフィクション」と問題提起を投げかける。馬淵氏にノンフィクション作家の山岡淳一郎氏が真意を聞いた。 山岡：現在、エネルギー政策の新方針「革新的エネルギー・環境戦略」の策定（夏）に向けて政府内でさまざまな議論が進んでいます。東電の国有化や原発再稼働など派手な話題に世間の耳目は集まりがちですが、電力改革の本丸は、むしろ総合資源エネルギー調査会の基本問題委員会で議論されているエネルギーの「ベストミックス選択肢」。ここで原発をどう減らすか、
東京新聞:震災１年特集 発生１年での阪神大震災との比較(TOKYO Web)
岩手県陸前高田市のがれきの山。放射性物質汚染の不安から、受け入れに慎重な自治体が相次ぎ、処理は滞っている＝２月２９日 【がれき】阪神、処理３年 東日本、進まず 岩手、宮城、福島三県の沿岸三十七市町村で発生したがれきは推計二千二百五十二万トン。一九九五年の阪神大震災の一・五倍だ。焼却や埋め立て処理、再利用をしたのは五日時点で全体の６・３％にとどまる。 宮城県では一般ごみの十九年分、岩手県で十一年分に当たる。国は両県のがれきを全国で分散処理する計画。昨年四月には四十二都道府県、五百七十二市町村が受け入れる意向を示した。 だが、「放射性物質に汚染されているのでは」と住民の不安が高まると、一転して慎重姿勢の自治体が相次いだ。試験焼却を含め処理を始めたのは青森県、山形県、東京都と静岡県島田市だけ。宮城は三百四十四万トン、岩手は五十七万トンの受け入れを求めるが、県外処理はまだ七万トンだ。 阪神大震災で
『福島産の食べ物がSAで大量に捨てられてるという記事は、デマの可能性大！』
週刊ポストが2012年3月13日に、以下の記事を発表しました。 「福島近郊のSAで福島の銘菓、野菜、米など大量に捨てられる」 http://www.news-postseven.com/archives/20120313_94151.html 記事の内容は、福島近郊のSAで、福島の銘菓、野菜、米などが大量に捨てられているというもので、これはネット上で大きく物議をかもしました。 しかし翌14日、福島県の安達太良サービスエリアに勤務している人から、mixi内でこの記事に反論がありました。 この反論が事実であれば、週刊ポストの記事は捏造の可能性が濃厚となります。 以下が、反論の内容です。 http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1829824427&owner_id=10107499 --------------------------------------------
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朝日新聞デジタル：評論家の吉本隆明さん死去 戦後思想に大きな影響 - おくやみ・訃報