ガールズケイリン最年長の高松美代子（５４）＝神奈川・１０２期＝が２６日、千葉競輪最終日の第５Ｒで現役最後のレースを終えた。 最下位の５着ながら無事にラストランを走り終えた高松は同期のガールズ１期生や家族から花束を贈られると「わずか４年９カ月の選手生活でしたが、人生で一番輝いていた時期だし、一番楽しい時期でもありました」とあいさつ。 さらに「選手になるにあたって、反対もせず何も文句も言わずに黙って送り出してくれた主人に一番感謝しています。きょうもきっとどこかで見守ってくれていたと思います」と今年２月に他界した繁男さん（享年６１）をしのんで声を詰まらせていた。 今後については「いくつか話も来ているし、今までの経験を生かしてガールズケイリンの発展に関わっていきたいです」と語った。 デビュー（２０１２年７月）からの通算成績は３２３戦３勝、２着１１回、３着３２回、着外２７７回。

位置 ベヨネース列岩（ベヨネースれつがん）は、伊豆諸島の岩礁群。東京都に属し、ベヨネース岩礁、ハロースとも呼ばれている。欧名は「Bayonnaise Rocks」[2]。 2016年時点で、所属市町村未定のため[3]本籍を置くことはできず、東京都の直轄であり、都の出先機関である東京都八丈支庁が所管している[4]。 命名の由来からすれば「バヨネーズ」（フランス語発音：[ba.jɔ.nɛz]）となるが、国土地理院発行の地形図や気象庁の「火山データベース」でもベヨネース列岩を採用している（本稿でもそれに倣う）。 地理[編集] 伊豆諸島南部、東京から南に408キロメートル、青ヶ島の南約65キロメートルに位置し、3個の烏帽子形の大岩礁と数個の小岩礁から成る[1]。東8キロメートルに位置する海底カルデラ「明神礁カルデラ」のカルデラ縁上に位置するが、形成時期は明神礁カルデラより古い。植生はほとんどない[

気象庁は２４日、伊豆諸島の青ヶ島から南南東約６５キロ・メートルにある海底火山「ベヨネース列岩」に噴火警報を発表した。 小規模な噴火が発生する可能性があり、船舶に注意を呼びかけている。 海上保安庁が同日昼、上空から海面が変色しているのを確認した。気象庁火山課は「海底の噴気口から火山ガスが出ている可能性がある」と話している。気象庁によると、ベヨネース列岩は過去にも噴火を繰り返しており、１９５２年の噴火では調査中の海上保安庁の船が被災し３１人が死亡。海面の変色は８８年以来で、噴火すれば７０年以来になる。

監督コメント 曺監督 総括 お疲れ様でした。 今日はナイスゲームだったと思います。今まで4回負けなしできたんですけど、ちょっとどこか90分の中で波があって相手の勢いを止められないところがあったんですけど、今日は本当に90分通して自分たちでやるべきことを整理して、ゲームプラン通りって言ったら、いつも勝てばそういうふうに何とでも言い換えられるんですけど、本当にそういうふうに最初から最後まで終わったと思います。 今日大事だったことはやっぱりプレスの波を3つ作る、ファースト、セカンド、サードというところ。今までちょっと2列になってしまったところがあったので、そこで相手に主導権握られるところを、しっかりスリーラインを作って相手にかかっていけたということが一番の勝因だったと思います。なかなかこういう90分を去年は経験できなかったので、それに関しては選手の走る意欲とか、誰が出てもやってやるんだという気持

モネの池（モネのいけ）は、岐阜県関市板取の根道神社参道脇にある貯水池[1]。高賀山の伏流水を利用して[2]1980年頃に灌漑用に整備された。モネの池は通称であり正式な池の名称ではない[3]。地元では根道神社の池もしくは単に池と呼んでいる。 概要[編集] 1999年、池は雑草が生い茂っていたが、近くで花苗の生産販売をする「フラワーパーク板取」の経営者、小林佐富朗が除草を行い、スイレンやコウホネを植えた。また、池で泳ぐコイは地元住民が自宅で飼えなくなって持ち込んだものである。観光目的で作られた池では無く、偶然が積み重なってクロード・モネの後期の睡蓮連作群を彷彿とさせる池となった[4][3]。 池の大きさはテニスコートよりも少し大きい程度である[1]。また、常に湧き水が流れ込み、湧水池となっている[3][1]。このため年間水温がおよそ14°Cで一定となっており、冬に咲いた花は枯れにくくコウホネが

鮎料理専門店 鮎や 板取川を見下ろして自然の中でいただく鮎料理 more 高賀渓谷 more 高賀山 more 高賀神社 湧水の御神水を求めて多くの人が訪れます more 洞戸円空記念館 30体以上の円空仏を展示 more 高賀神水庵 名水「高賀の森水」の取水口 more 鮎料理処 鮎川 清流板取川沿いの鮎料理店　川床席もあります！ more 奥長良川名水(株) ～1億年の眠りからさめた名水～ more 寺尾ヶ原千本桜公園の桜 約1000本の桜のトンネル more 【中濃】モネの池に感動！絶景めぐり旅 リードテキストリードテキストリードテキストリードテキストリードテキストリードテキストリードテキストリードテキストリードテキストリードテキスト 詳細はこちら 付知峡 リードテキストリードテキストリードテキストリードテキストリードテキストリードテキストリードテキストリードテキストリードテキストリ

３２期の女子レーサー岡谷美由紀（３２＝浜松）が、川口に３節連続出場する。前節のＧ１開設記念ＧＰレースは３連続連対で準決に進んだが、惜しくも優出を逃した。 それでも、初日に上がり３秒３７４と自己最高タイムを出して成長を印象づけた。「川口のセットが分かってきた。切り返しが下手なのでさばきが課題です」。今節は居残り参戦のアドバンテージを生かしてマシンを仕上げる。初日１２Ｒは２０Ｈの外から素早い仕掛けを目指す。

赤間二郎総務副大臣は25日、台北市内で、日本の対台湾窓口機関、日本台湾交流協会主催の地方PRイベント「多彩日本」の開幕式に出席した。外交筋によれば、副大臣級の日本政府高官が台湾を訪れるのは、1972年の日台断交以来初めて。式典では福島県など5県産食品の輸入再開を台湾側に要望した。

【3月26日 時事通信社】スマートフォンを使った配車サービス大手の米ウーバー・テクノロジーズは２５日、アリゾナ州で同社の自動運転車が試験走行中に事故を起こしたことを受け、米国内で実施している自動運転の実証試験を停止した。米メディアが報じた。 報道によると、事故はアリゾナ州テンピの公道で２４日夜に発生。ウーバーが実験に使用しているボルボ・カーズのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）が別の車と衝突、横転した。ＳＵＶには運転席と助手席に２人が乗っていたが、重傷者はいないという。車は事故時、自動運転モードで走行していた。 ウーバーは昨年９月、ペンシルベニア州で自動運転の実証試験を開始。その後、試験場所をカリフォルニア州とアリゾナ州にも広げていた。同社は事故の詳しい調査結果が出るまで試験を停止する。(c)時事通信社

オオハシ下目は伝統的にオオハシ科とゴシキドリ科に分けられてきたが、ゴシキドリ科は側系統であり4科に分割された。このうち、（狭義の）ゴシキドリ科とオオハシゴシキドリ科を独立科とせずオオハシ科に含める説がある。しかし、オオハシ類とゴシキドリ類の形態上の顕著な相違点から、別科とすることが多い。 分類[編集] 国際鳥類学会議 (IOC)[3][4] による。 Aulacorhynchus ミドリチュウハシ属 Aulacorhynchus wagleri, Wagler’s Toucanet (P. prasinus から分離) Aulacorhynchus prasinus, Emerald Toucanet, キバシミドリチュウハシ Aulacorhynchus caeruleogularis, Blue‐throated Toucanet (P. prasinus から分離) Aulacorh

「オオハシという珍妙な鳥が、自分を人間の赤ちゃんだと思うと…こんな写真が撮れる」 オオハシは中南米に生息する鳥。 クチバシが異様に大きな鳥ですが、賢くて人に懐くこともあるそうです。 そんなオオハシが「人間の赤ちゃんのように甘えたとき」の写真をご覧ください。 She thinks she's a human baby 赤ちゃんのように抱っこされてる！ 姿勢もさることながら、くりっとした目がかわいい……。 たまたまこうしているわけではなく、飼い主さんに甘えるのが大好きなのだとか。 海外掲示板のコメントをご紹介します。 ●写真を見て、87％の確率でぬいぐるみだと思ったよ。 ↑なんと半端なパーセンテージなんだ。 ↑世の中の78％の統計は、その場で作られたものらしい。 ↑そうだ。そしてそれを読んだ29.8％の人々は信じるらしい。 ↑それに103.4％の人々は理解できないらしい。 ↑それはどんなユーモ

静岡県の伊豆半島を走る私鉄、伊豆急行が、同社の開業時から運転した旧形車100系クモハ103を復活させ、再度の営業運転に就役させたのは2011年11月のことだった。 長く同社のシンボル的存在として親しまれ、今日では数少なくなった1両の両側に運転台のある「両運転台」の電車復活は鉄道ファンを喜ばせた。 だが、1両での運転を主とする電車の復活は、採算性の問題など、営業面では不利な条件も少なくないように思われる。それでも敢えて、オールドタイマーの復活が進められたのはなぜか。その狙いを伺った。 画期的だった｢爽やかな塗装｣ 伊豆半島の東海岸を走る伊豆急行が開業したのは、1961年12月10日のことであった。幾つもの温泉地のある伊豆半島は首都圏からも近く、東海地方屈指の観光地に発展する可能性を秘めていたが、山が海岸線近くまで続く地形から交通の便は悪く、発展は遅れていた。それだけに、伊豆半島東部を南北に貫

岐阜のモネの池。。。鯉たちが大歓迎してくれた❤️ | ★エレマリアより天使と共に愛と光と喜びと感謝を込めて☆エンジェリックヒーリングエナジーアーティストEreMariaのブログ♪

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渇水のため、和歌山、奈良、三重の３県にまたがる国特別名勝「 瀞峡 （ どろきょう ） 」で川の水位が低下しているとして、熊野交通（新宮市）は、観光用のウォータージェット船を２７日から運休することを決めた。渇水による運休は２０１１年５月以来。 ジェット船（定員４８人）は熊野川と支流・北山川を約２時間かけて往復する約５０キロのコースで、１日６便運航。水深８０センチないと運航できず、水位の確保が難しくなってきたという。 上流の電源開発北山川電力所（奈良県下北山村）によると、北山川水系では昨年１２月以降まとまった雨がなく、最上流部の池原ダムは例年１０メートル前後の水位が１メートルまで低下している。 熊野川川舟センター（新宮市）も「このまま水位が低下すれば運航休止は避けられない」としている。

テンペ（インドネシア語: tempe、 英語: tempeh）はインドネシア発祥の、大豆などをテンペ菌（英語版）で発酵させた醗酵食品である。日本では「インドネシアの納豆」と呼ばれることもあるものの、発酵に使用されるのは納豆の場合は納豆菌であるのに対し、テンペはテンペ菌 （クモノスカビ（英語版））という異なる菌[2]を使用している[3]。 テンペの形状は固められたブロック状である。味は淡白であり納豆にやや似ているが、よほど発酵が進んだもの以外は臭気や苦味はほとんど無く、糸を引くこともなく、クセがないので食べやすい。インドネシアでは広く料理食材として使われており、最近は欧米や日本でも健康食品としてクローズアップされており、日本では大量生産された商品がスーパーなどで販売される場合もある。 テンペを作るにはまず大豆を水につけて皮をむき、二つに割ってから20分ほど茹でて冷ます。これに酢などを加えて大

磐梯火山の地形図 秋の磐梯山 磐梯山（ばんだいさん）は、福島県耶麻郡猪苗代町、磐梯町、北塩原村にまたがる1,816mの活火山である。会津盆地側からは、綺麗な三角の頂が見えることから会津富士（あいづふじ）、あるいは民謡にあるように会津磐梯山（あいづばんだいさん）とも呼ばれている。日本百名山に選定されており、福島県のシンボルの一つとされている[1]。 猪苗代湖の北にそびえる活火山（成層火山）で、標高は1904年に設置された三角点「磐梯」の1,818.61mを公式に用いていたが、同点が侵食されて消失したため2010年10月に同じ場所に新設して計測し直し、同年12月27日に1,816.29mに改められた[2]。広義には、主峰の磐梯山のほかに赤埴山(1,430m)と櫛ヶ峰(1,636m)を含めて「磐梯山」ともする。磐梯高原を含めて磐梯朝日国立公園に属する。 元は「いわはしやま」と読み、「天に掛かる岩

◆住民らにぎわい期待 三陸鉄道北リアス線に新設された「 十府ヶ浦 （ とふがうら ） 海岸駅」（野田村）が２５日、開業した。 駅は陸中野田―野田玉川駅間にあり、近くの米田地区と南浜地区に住む１３０世帯の「生活の足」となる。一帯は、東日本大震災の津波で浸水したため、周辺には、高台へつながる避難経路も整備された。 ２５日は記念式典が開かれ、観光客ら約３００人が訪れた。南浜地区の小野悦郎さん（７０）は「駅の近くに整備される都市公園も生かしたイベントが開かれれば地域もにぎわう」と期待していた。

埼玉県八潮市生まれ。その後父親の仕事の都合で大阪、東京と転々とした後、東京都あきる野市の多西小に通う。バレーボールをしていた両親（特に母親）の影響を受け、小学校2年生の時に秋川JVCに入団し、バレーボールを始める。秋川JVCは守備練習中心のチームで、この頃レシーブ練習を数多くこなした事が、現在のレシーブ力に生かされていると本人は語っている。チームでは主にレフトを務め、小学校6年生時には東京新聞杯で優勝している。小学校4年生の頃に「週末に思う存分友達と遊んでみたい」との理由で2週間ほどチームを辞めているが、バレーボールから離れたのはこの期間だけである。 中学校は名門、成徳学園中学校に進学。ここで大山加奈、荒木絵里香、大山未希など、以後チームメイトとなる選手達と出会う。中学校入学時には163cmとさほど高くはなかった身長は、中学3年間で約15cmも伸びた。以後ポジションはセンターとライトを務め

nimoca（ニモカ）は、西日本鉄道（西鉄）の完全子会社である株式会社ニモカなどが発行する、九州を中心とした各地域の鉄道・バス事業者で導入されているサイバネ規格のICカード乗車券である。 概要[編集] 2008年5月18日、西鉄においてサービスを開始した非接触型ICカードで、鉄道・バスの乗車カードに加え、電子マネーとしても利用出来る。導入当初は西鉄電車・西鉄バスの乗車カードおよび西鉄グループの商業施設における電子マネーとしての性質が強かったが、近年は西鉄グループの垣根を越え、大分（別会社を設立、詳細別記）・佐賀（西鉄グループ以外の各社局）・熊本・宮崎・長崎でも順次導入され、さらには北海道函館地区など、九州地区以外で導入された事例もある。エリアの拡大にあたっては、導入エリアを単純に拡張するのではなく、新たに交通系ICカードを導入する地域へシステムをパッケージとして提供する形でサービス展開を図

北海道新幹線の開業１周年を控え、函館市電と函館バス（函館市）のＩＣカード乗車券「ＩＣＡＳｎｉｍｏｃａ（イカすニモカ）」の利用が２５日、始まった。 ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」など全国の主要な交通系ＩＣカードと相互利用できる。これにより、新幹線開業後に増えている函館圏への観光客が、手持ちのＩＣカードで市電やバスを利用して観光できるようになった。 ただ、新函館北斗―函館駅間を結ぶ「はこだてライナー」などは、ＪＲ北海道が道南地方で、このシステムを導入していないため使えない。 同日午前には函館駅前バスターミナルで、運用開始式が開かれ、関係者がテープカットをして祝った。市電を運行する函館市企業局の川越英雄局長は「函館に来るたくさんの人たちに観光を楽しんでもらえる」とあいさつ。函館バスの森健二社長も「北海道新幹線２年目に向けて、ＩＣカードは大きな力になる」と話した。市電とバスの乗り継ぎ割引や利

日本海の西部では珍しいキタオットセイが、鳥取県沖に姿を現し、県水産試験場（境港市）の試験船から撮影された。 試験船「第一鳥取丸」が１６日夜、鳥取県琴浦町沖約５５キロの日本海でスルメイカ漁場探査調査中、キタオットセイ１頭が２回にわたり同船に近づいた。船縁から２〜３メートルまで近寄ったという。 頭を海中に入れ、後ろのひれを海面上に出す姿が何度も見られたといい、小魚など餌を探している最中、試験船の灯火などを見て近づいてきたらしい。 この個体は全長約１・２メートル。キタオットセイは日本海では主に北海道沖など北部に分布し、山陰沖で見られるのはまれ。島根県浜田市の浜田漁港で平成１７年１月、１頭を確認したとの報告がある。

昨年６月に発生した火災の影響で一部施設を除き営業を休止していた羽生市三田ケ谷の県営さいたま水族館が２５日、全面営業を再開した。２５、２６日には春休みイベントを開催、２６日も先着５００人の子供に庭池のコイ用の餌を配る。