アメリカでは運行中止の事態！ ホンダが共同開発した自動運転車「オリジン」は無事公道を走れるか？ - 自動車情報誌「ベストカー」
ジャパンモビリティショーのホンダブースではホンダジェットが大行列だが、それに負けじと存在をアピールしているのが「クルーズ オリジン」だ。2026年から東京都内を走るという自動運転タクシー車両なのだが、はたしてどんなクルマなのだろうか？ 文／ベストカーWeb部、写真／ベストカーWeb編集部 ぱっと見じゃ前も後ろも分からない、カボチャの馬車のようなクルマがジャパンモビリティショーのホンダブースに展示されている。それがクルーズ オリジン。2026年に東京都内を走り始める自動運転タクシーの車両だ。もちろん動力はフルエレクトリックとなる。 そもそもクルーズとは、2013年にカイル・ヴォクト氏が立ち上げた自動運転のスタートアップ企業だ。そのポテンシャルを見抜いたGMが2016年に5億8100万ドルで買収したが、さらに2018年にはホンダが27億5000万ドルを出資してパートナーに加わった。そこで得た資
ホンダ、ＧＭと共同開発の量販価格帯ＥＶの投入計画中止
ホンダの三部敏宏社長は、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と共同開発する量販価格帯の電気自動車（ＥＶ）について、投入計画を中止したことを明らかにした。2027年に投入する考えだったが、事業性の観点から取りやめることを決めた。 ホンダの三部社長はブルームバーグ・テレビジョンのインタビューで、この１年間いろいろな検討を続けてきたと説明した上で、計画を中止した理由について「コストや商品性を考えて、この段階では難しいと判断した」と説明した。 両社は量販価格帯のＥＶを共同開発し、27年に北米で販売することを22年に発表していた。ＧＭが開発したＥＶバッテリー「アルティウム」をベースに車両を開発し、小型のクロスオーバー・スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）などを生産する計画だった。 量販ＥＶの共同開発は、電動化におけるコスト分担や販売拡大につながる手段として期待されていた。計画の中止はホンダの電動化戦略の見直し
ホンダがやる！「自動運転タクシー」東京で2026年サービス開始へ 運転席なし 乗務員不足の一手に | 乗りものニュース
車内は「ボックス席」!? ホンダとGMでやります「自動運転タクシー」 ホンダは2023年10月19日（木）、米GM、GMクルーズホールディングス（クルーズ）と共同で日本において自動運転タクシーサービスを2026年初頭に開始すべく、合弁会社の設立に向けた基本合意書を締結したと発表しました。 拡大画像 自動運転タクシー「クルーズ・オリジン」（画像：ホンダ）。 GMとホンダなどが共同開発した自動運転専用車両「クルーズ・オリジン」を使用。東京都心部で数十台からスタートし、500台規模での運用を見込んでいるそうです。その後はサービスエリアの拡大を目指すといいます。 このサービスは、指定場所まで迎えにくるところから、目的地に到達するまで全て自動運転で行われ、配車から決済まで全てスマートフォンのアプリで完結するタクシー配車サービスだそうです。 車両には運転席がなく、対面6人乗りによる広い車内空間と自家用
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ＧＭ欠陥車放置疑惑、世界で１７５万台リコール : ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ホンダ:ＧＭと提携 燃料電池車を共同開発－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
