秋田放送記者が線路脇で撮影、新幹線緊急停止に : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
秋田県大仙市の秋田新幹線脱線事故現場付近で４日、秋田放送の男性記者が、運転が再開されたばかりの「こまち」を撮影しようと線路脇に入り込み、試運転中だった秋田新幹線新型車両「Ｅ６系（スーパーこまち）」を緊急停止させていたことが５日、ＪＲ東日本秋田支社などへの取材でわかった。 この影響で東京発秋田行きの「こまち１３号」の到着が３分遅れた。 同支社によると、緊急停止したのは４日午前９時４２分頃。ＪＲ奥羽線刈和野―神宮寺駅間で、スーパーこまちの運転士が人の立ち入りに気付いた。安全確認後、１７分後に試運転を再開した。 秋田放送によると、記者は線路脇の電柱付近で三脚を立てて撮影していた。同社の立田聡社長は「乗客の皆様に多大なご迷惑をおかかけし、深くおわびします。今後、取材のあり方を総点検し、厳しく指導します」とのコメントを出した。
雪は降らなかったけど、JR東日本が間引き運転を決めた理由
杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。2008年より工学院大学情報学部情報デザイン学科非常勤講師。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP、誠Styleで「杉山淳一の +R Style」を連載している。 東京の鉄道は雪に対してもろい。2013年2月6日、東京圏のJR東日本の列車は雪の影響を見越して大幅に減便し、その影響で都内各駅は大
Ｊリーグ - 【Ｊリーグヤマザキナビスコカップ】Ｊリーグが山手線で20周年記念の車体広告を展開！ ～山手線がギャラリーに。過去のヤマザキナビスコカップＦＩＮＡＬの感動シーンを一�
【Ｊリーグヤマザキナビスコカップ】Ｊリーグが山手線で20周年記念の車体広告を展開！ ～山手線がギャラリーに。過去のヤマザキナビスコカップＦＩＮＡＬの感動シーンを一挙掲載！～ Ｊリーグは、11月3日（土・祝）に国立競技場で開催する「２０１２Ｊリーグヤマザキナビスコカップ 決勝」に向けたプロモーション施策の一環として山手線で車体広告を実施いたします。 1992年に開幕したＪリーグヤマザキナビスコカップは今年で記念すべき20回目の大会となります。本企画では20年間の決勝を、写真を使って振り返りながら、今年の決勝の行方を楽しみにしていただけるような内容となっています。 車体広告は本日10月22日（月）から決勝が開催される11月3日（土・祝）までの期間でＪＲ山手線の１編成に掲載されます。車体を過去19回のヤマザキナビスコカップ決勝の写真で埋め尽くし、20年の歴史感、決勝の舞台の重みを伝えていきま
ＪＲ岩泉線：廃線へ 土砂崩れで不通「乗車率が悪い」 － 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ＪＲ東日本は、岩手県宮古市と岩泉町を結ぶ岩泉線（３８・４キロ）を廃止する方針を固めた。２９日、関係者への取材でわかった。岩泉線は１０年７月、土砂崩れで脱線事故が起きて以来、茂市（宮古市）－岩泉（岩泉町）の全線で運休している。関係自治体の反発は必至だが、廃線が決まればＪＲ東日本が８７年に発足して以来、初めての路線になる。 東日本大震災により、県内では沿岸を走るＪＲ山田線宮古－釜石駅間と、ＪＲ大船渡線気仙沼（宮城県）－盛駅間が不通になった。復旧費用がかさむためＪＲ東日本は軌道を舗装しバス専用道路とする「バス高速輸送システム（ＢＲＴ）」の導入を検討しているが、県などは鉄路での復旧を求めている。 関係者によると、岩泉線を巡ってはＪＲ東日本幹部が２２日、岩泉町の伊達勝身町長らに廃線を打診。「乗車率が悪く、存続について株主に説明がつかない」と話したという。 岩泉線の１キロ当たりの１日平均乗車人員は４６
通っただけで被曝する駅を米国が公表。福島､郡山､新白河､那須塩原､アウトーー｡東京仙台往復､超アウトー
■編集元：ニュース速報板より「通っただけで被曝する駅を米国が公表。福島､郡山､新白河､那須塩原､アウトーー｡東京仙台往復､超アウトー」 1 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) :2011/05/20(金) 00:14:19.08 ID:gqFY3ZGr0● ?2BP 米国が東北新幹線の被ばく量や健康基準を超過した駅名を公表 米国エネルギー省は５月３日に実施した東京駅から仙台駅（東北新幹線）区間の放射線測定結果を発表しました。 その結果、全ての米軍基地・施設で健康リスクが認められる３２μR/hr（０．３２μSv/hr）を下回りましたが、福島駅は４４μR/hr、郡山駅は５２μR/hr、新白河駅は４０μR/hr、那須塩原駅は４６μR/hrで基準を上回りました （単位はマイクロレム/時）。 また、東北新幹線で東京仙台間を片道乗車すると0.4μSV被ばくすることが判りました。 (
東日本大震災：宮城で早期検知 新幹線、減速し無事停車 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
東日本大震災の際、ＪＲ東日本が太平洋沿岸に設置した新幹線の早期地震検知システムが、沿線に強い揺れが到達する１２～７３秒前に緊急警報を出していたことがＪＲ東日本の検証で分かった。東北新幹線では当時、被災エリア内を５本の列車が時速２７０キロ前後で走行中だったが、震度５弱以上の揺れが来る前に送電を停止して非常ブレーキも作動。速度（時速）が推定で３０～１７０キロ減速し、無事停車したという。 ＪＲ東によると、宮城県石巻市の金華山地震計が午後２時４７分３秒に１２０ガルを超える地震の主要動（Ｓ波）を観測し、震源域や地震規模の情報を沿線にある各変電所の地震計に送信した。その際、東京－新青森間で１８本が営業運転中で、特に被害の大きかった新白河（福島県）－二戸（岩手県）間には上下１０本がおり、うち５本は時速２７０キロ前後で走行していた。 送電停止から列車の非常ブレーキ作動までには３秒のタイムラグがあるが、激震
【東日本大震災】運命の２時４６分発 駅で交差した「生と死」 ＪＲ仙石線野蒜駅＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
東日本大震災が発生した３月１１日午後２時４６分、宮城県東松島市のＪＲ仙石（せんせき）線「野蒜（のびる）駅」を出発した上下２本の電車があった。ともに一時行方不明と報じられたが、下り電車は丘の上で停止、地元住民のアドバイスに従って乗客は車内にとどまり無事だった。上り電車はＪＲ東日本の内規に従って誘導された指定避難所が津波に襲われ、数人が命を落とした。乗客の証言などをもとに、小さな駅で交差した生と死を追った。（梶原紀尚）上り・皮肉な結末 仙台方面の「あおば通」行き普通電車（４両編成）は午後２時４６分、野蒜駅を出発した。直後に激しい揺れに襲われ、運転室に緊急停止を告げる無線が入った。停車したのは駅から約７００メートル進んだところだった。ＪＲ東日本には、災害時に緊急停止した場合、乗務員は最寄りの指定避難所などに乗客を誘導する内規がある。 指定避難所は、電車が停止した場所から北東約３００メートルにある
asahi.com（朝日新聞社）：自衛隊と在日米軍、仙石線復旧へ「ソウルトレイン作戦」 - 社会
在日米軍と自衛隊がＪＲ仙石線野蒜駅の復旧作業にあたった＝２１日、宮城県東松島市、伊藤恵里奈撮影 東日本大震災の津波被害で一部区間の運休が続くＪＲ仙石線の復旧を手助けしようと、自衛隊と在日米軍は２１日から、宮城県東松島市の野蒜（のびる）駅周辺のがれき撤去を始めた。名付けて「ソウルトレイン作戦」。米軍の大規模支援「トモダチ作戦」の一環で、魂（ソウル）を込めて列車を通そうとの意味だという。 ２９日まで、隣の陸前小野駅とあわせて活動する予定で、２１、２２両日は総勢約６０人が野蒜駅構内や線路にたまったがれきを撤去した。 ＪＲ東日本によると、仙台市と同県石巻市を結ぶ同線は一時、全線で運休した。順次運行を再開したが、終点・石巻までの再開の見通しは立っていない。
警察官が乗客など４０人救う NHKニュース
警察官が乗客など４０人救う 3月29日 6時59分 今回の震災で、福島県では、ＪＲ常磐線の電車が津波に飲み込まれましたが、乗客などおよそ４０人は、高台に避難したため無事でした。電車に乗り合わせた２人の警察官の的確な判断が乗客の命を救いました。 震災当日、１１日午後２時４０分すぎ、仙台から福島県南相馬市の原ノ町駅に向かっていたＪＲ常磐線の４両編成の普通電車が、福島県新地町の新地駅に停車中、津波に飲み込まれました。警察などによりますと、電車には、乗客や運転士などおよそ４０人が乗っていましたが、乗客は、およそ１キロ先の新地町役場に避難し、全員が無事でした。乗客を誘導したのは、電車に乗り合わせていた福島県の相馬警察署の齋藤圭巡査と吉村邦仁巡査の２人で、２８日、当時の状況について取材に応じました。それによりますと、２人は車内で大きな揺れを感じたあと、ほかの乗客の携帯電話のワンセグで大津波警報が出たこ
東北新幹線 来月下旬に全線再開 NHKニュース
東北新幹線 来月下旬に全線再開 3月28日 18時25分 東北新幹線は現在、栃木県の那須塩原と盛岡の間が不通になっていますが、このうち、那須塩原と福島の間が来月中旬に運転が再開され、来月下旬には全線で運転再開できる見通しになりました。 東北新幹線は、地震から４日後の今月１５日に東京と那須塩原の間で、また今月２２日には、盛岡と新青森の間で運転が再開されましたが、那須塩原と盛岡の間は、現在も運休しています。しかし、線路や設備に大規模な被害はなく、那須塩原と福島の間は来月中旬に、一ノ関と盛岡の間は来月８日ごろに、それぞれ運転が再開できる見込みになりました。また、残りの福島と一ノ関の間も来月下旬までには復旧して、全線で運転再開できる見通しだということです。このほか、山形新幹線も福島と新庄の間で今月３１日に運転再開の予定です。また、茨城県の土浦より北の区間で運転を見合わせている、ＪＲ常磐線の復旧の見
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ＪＲ トンネル側壁剥落公表せず NHKニュース
東日本大震災：デゴイチ走る 新潟－会津若松 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)