福島第１原発事故調査・検証委員会は、ＪＲ西日本列車脱線事故検証方式を参考にすべきだ、「企業国家日本」の破綻、そして崩壊のはじまり（７）、（私たちは東日本大震災にいかに向き合うか、その１４） - 広原盛明のつれづれ日記５月２３日付の日記で、私は「東日本大震災への今後の取り組みは、ＪＲ西日本福知山線事故調査に関わる組織的・構造的問題の解明と安全再構築への道筋を提起した報告書が大いに参考になる。いや参考にしなければならない」と書いた。偶然と言えば偶然だが、その翌日の５月２４日、菅首相は畑村洋太郎氏を委員長とする福島第１原発事故調査・検証委員会の設置を閣議決定した。畑村氏は、実はＪＲ西日本福知山線事故の検証チーム（１２名）の一員だった。 わが国では航空・船舶事故ならびに重大な鉄道事故が発生した場合、国土交通省に設けられた運輸安全委員会が事故の原因究明調査を行い、調査結果にもとづいて国土交通大臣または原因関係者に対して必要な施策・措置の実施を求めることによって、事故の再発防止及び被害の軽減を図ることになっている。同委員会は、２００８年１０月に航空・鉄道事故調査委員会と海難審判庁の原因究明部門が統合されて設置され
