フォード級空母のEMALSカタパルトとAAGアレスター・ギアの陸上基地への導入構想に注目
軍事航空、ISR、 無人機、サイバー、宇宙、安全保障、最新技術....変化が激しい防衛産業、軍事航空、軍用機、防衛関連宇宙開発、情報収集手段としてのISR、電子戦等の最新技術動向を海外メディアからご紹介します。民間航空のニュースは「ターミナル1」をご覧ください。また、航空事故関連はT4へどうぞ。無断転載を禁じます。YouTubeでご利用の際はあらかじめご連絡ください。 EMALSとAAGが、陸上での過酷な作戦に新たな可能性を開く可能性が出てきた 対中戦が迫っているとの認識で、滑走路が脆弱担っている中、航空機の前線運用を根本的に変えるかもしれない ジェネラル・アトミクスは艦艇用の電磁式航空機発射システム（Electromagnetic Aircraft Launch System）と、先進的復元装置（Advanced Arresting Gear、それぞれEMALSとAAGとして知られる）の
イラン、地下空軍基地「イーグル４４」公開 戦闘機の格納可能
イランは７日、戦闘機を格納できる大規模な地下空軍基地「イーグル４４」を公開した。国営イラン通信（ＩＲＮＡ）が伝えた。写真は２月７日取得（２０２３年 Iranian Army/West Asia News Agency/Handout via REUTERS） [ドバイ ７日 ロイター] - イランは７日、戦闘機を格納できる大規模な地下空軍基地「イーグル４４」を公開した。国営イラン通信（ＩＲＮＡ）が伝えた。
報道発表資料：成田国際空港の基本計画を改定します～成田国際空港の更なる機能強化に向けて～ - 国土交通省
１．背景 成田国際空港については、昨年３月に国、千葉県、地元市町、成田国際空港株式会社からなる四者協議会において、 既存のＢ滑走路の延伸やＣ滑走路の増設等により空港の発着容量を年間５０万回とする、更なる機能強化について合意がされたところです。 （成田国際空港の更なる機能強化の詳細は別紙１をご参照下さい。） これを受け、成田国際空港株式会社法第３条に基づき国土交通大臣が定める基本計画を５３年ぶりに改定することとしましたのでお知らせいたします。 ２．改定内容 更なる機能強化の合意内容に沿って横風用滑走路の計画を廃し、新たにB滑走路延長・C滑走路新設を行うことに伴い、 滑走路の配置・空港敷地の面積等に関する項目を改定いたします。 詳細は別紙２、基本計画本文は別紙３をご参照下さい。
長江三峡の「雲の中の空港」が開港 重慶市
【8月20日 Xinhua News】中国重慶市（Chongqing）の江北国際空港を出発した華夏航空G52685便が16日午前9時15分、同市の巫山空港に着陸し、標高1771.48メートルに位置し、長江（揚子江、Yangtze River）の有名な景勝地「三峡」の「雲の中の空港」と呼ばれる同空港が正式に開港した。 【動画】長江三峡の「雲の中の空港」が開港 重慶市 巫山空港は年間の旅客輸送数28万人、貨物取扱量1200トン、航空機の離着陸回数3333回を達成できるよう設計されている。2015年10月17日に正式に着工し、2019年7月に竣工（しゅんこう）した。(c)Xinhua News/AFPBB News
羽田と成田を間違えたけど間に合った話｜牧村朝子｜note
「羽田 成田 間違えた」 これで検索していらした方、お気持ちお察しします。 めっちゃ焦るのわかります。まずは、深呼吸してください。 どうすればいいか、最初に手短にまとめます。 ●すぐ路線検索。最速で何時につくか確認 ●到着がチェックイン締め切り時刻を切りそうなら、航空会社に電話するか、航空会社カウンターに行く。変更できないか、どうするのが最善か、アドバイスをもらう ●本来の空港に急ぐ場合、羽田〜成田を最も速く移動できる手段はタクシー。渋滞なければだいたい1時間ちょい、27000円くらいで行ける ●移動中にWEBチェックインができるなら済ませる。ターミナル、ゲートの位置を、空港公式サイトの地図で確認しておく ●預け入れ荷物がないなら、カウンターに寄らずゲート直行できる可能性がある。航空会社に「WEBチェックインしたんですけど、ゲート直行でいいですか？」って聞いてみる。 ●落ち着く。八つ当たり
徹底解説！都心上空飛行新ルート｜NHK NEWS WEB
新宿、表参道、渋谷、代官山。東京の繁華街や住宅街の上空を大型の旅客機が日常的に飛ぶようになるかもしれません。今、羽田空港に向かう航空機の飛行ルートが大きく見直されようとしています。国は東京オリンピック・パラリンピックが開催される２０２０年までに羽田空港の国際線の発着回数を大幅に増やすため、都心上空を通る新たな飛行ルートを設定しようとしているのです。どの街の上空をどれくらいの高度で飛行することになるのか、騒音や落下物の心配はないのか、東京の都心上空の新飛行ルートを徹底的に検証しました。（社会部記者 今村清人） 都心上空を飛行する新たなルートは、羽田空港に到着する２つのルートです。天候のよしあしで経路は異なりますが、どちらもまず、埼玉県の上空を東から西に向かって進み、県中央部を通過しながら左旋回し、徐々に高度を落として東京方面へと南下していきます。 埼玉県内ではいずれもおよそ１８００メートルか
乗客が一人もいないのに大繁盛の空港？ 夢を追う2人の青年のアイデアが大成功 « ハーバー・ビジネス・オンライン
スペインのバレンシアから北東の方向を内陸に140km進んだところに人口3万5000人のテルエル市がある。テルエルはスペインの基幹産業の発展の為の対象都市から外れた都市である。そこに340ヘクタールの面積を持った乗客のいないテルエル空港がある。 6年前から機能しているこの空港が大変繁盛しているというのである。 乗客が一人もいないのに、なぜこの空港が繁盛しているのか？ それをお話するのには、2人の「ロケットボーイズ」の存在を語る必要があるだろう。 2011年、大学を卒業したばかりのラウル・ベルドゥーとラウル・トッレスの2人は、「PLDスペース」という会社を起ち上げ、将来の小型衛星の打ち上げ基地の建設を夢みてその場所を探していた。大学を出たばかりの2人だ、「小型衛星を打ち上げられるための土地を探している」と言って尋ね歩いても誰も相手にしてくれなかったという。むしろ、この2人は頭がおかしいのではな
｢羽田新線｣の議論で示された"不都合な真実"
「あれ？何も書いてないぞ」――。傍聴席から小さな驚きの声が上がった。 3月3日に国土交通省の会議室で開催された交通政策審議会の「東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会」。JR東日本が提案する羽田空港アクセス線をはじめ、今後の東京圏における新線計画がこの場で議論されている。昨年6月5日の初会合から、これまでに6回開催されてきた。 昨年9月17日以来およそ半年ぶり、7回目の開催となる今回のメインテーマは「空港アクセスのあり方について」。JR東日本の案以外にも、これまでに東京モノレールの東京駅までの延伸、東急多摩川線と京急空港線をつなげて東京西部と羽田空港を結ぶ蒲蒲線、成田空港と羽田空港を直結させる新線構想など、数多くの提案が出されてきた。 資料の中にその記述はなかった
「羽田空港」が象徴する日本の発展
2020年の東京オリンピック・パラリンピックが決まり、準備が着々と進められている。次々に発表されている東京の改造計画の中で、世界のハブ港を目指す「羽田空港」にスポットを当てる。
海自新型ジェット哨戒機Ｐ１配備受け入れ、綾瀬市が方針転換／神奈川：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社
海上自衛隊が厚木基地（大和、綾瀬市）に本年度中の配備を予定する新型国産ジェット哨戒機Ｐ１について、綾瀬市は１０日、配備受け入れを表明した。これまで、同基地でのジェット機の使用自粛を国が約束した「４６文書」の存在もあり、配備に難色を示していたが、現行機の老朽化などから「やむをえない」と方針転換した。 同日の市議会本会議で笠間昇氏（新政会）の一般質問に笠間城治郎市長らが答弁した。 ４６文書は当時の横浜防衛施設局が海自の米海軍厚木基地の共同利用開始に当たり、１９７１（昭和４６）年、旧綾瀬町と大和市に出した通知。海自は人口密集地の周辺自治体に配慮し、安全確保、騒音軽減に努め、「ジェットエンジンを主たる動力とする飛行機は、緊急止（や）むを得ない場合を除き、使用しない」と約束した。 今回の方針転換の理由について、市側は（１）現行プロペラ機のＰ３Ｃの老朽化（２）国の情報ではＰ１の騒音がＰ３Ｃより小
飛行コース公開ホームページ
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「海に浮く空港」の下はこうなっている：日経ビジネスオンライン
坂田 亮太郎 日経ビジネス副編集長 東京工業大学大学院修了後、98年日経BP入社。「日経バイオテク」「日経ビジネス」を経て2009年から中国赴任。北京支局長、上海支局長を経て2014年4月から日経ビジネスに復帰 この著者の記事を見る
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羽田空港直下に鉄道トンネル、難工事部分をECI方式で23年度着工へ
夜6時の東成田駅・・・怖すぎだろ
JP20180101 on Twitter: "全然大したことなかった 大井町駅の上空300～320m上空を飛行機が通過 動画は大型機のNH68（ボーイング777-281-ER） 音も想像以下 とりあえず人々の反応を観察 立ち止まって見上げる人は５０人に１人くらい… https://t.co/0wSmTG9Ysi"
【羽田空港のこれから】新飛行経路（南風到着時）を飛行する航空機の主な地点での見え方