今春に惜しまれながら、現役を引退した一畑電車（本社・出雲市）が保有する、日本最古級の電車「デハニ５０形」の活用策を探るため、島根県は近く、有識者らによる検討組織を発足させることにした。県は車両を「地域資源」と位置付けており、幅広い声を吸い上げるため、県民アンケートなども計画している。 　検討組織は、県のほか、松江、出雲両市や経済団体、沿線利用者の代表、学識経験者ら１２人を予定。一畑電車もオブザーバー参加する。 　並行して進める専門家による車両状況の調査結果や、観光面での波及効果、アンケート結果などを議論に反映させながら、三回の会合を経て、年内にも活用案をまとめる。 　「デハニ５２」（１９２８年製）と「デハニ５３」（２９年製）の計２両は、いずれも荷物室を持つ珍しい構造で、県内外の鉄道ファンや沿線住民らに親しまれた。 　しかし、老朽化が進んだため、一畑電車が安全性と維持費を考え、今年３月末での

先日、ＪＲ京葉線で東京都内から千葉に帰る途中、関西から修学旅行で、ディズニーランドに向かう中学生の集団に遭遇した。そろってマスクをしていた。聞くと、「万一、新型インフルエンザに感染していて、周りの人にうつしたらあかんから」。教師の指導があるにしろ、マナーができている。 ところで、このところ、昼時の電車で、周囲にかまわず、おにぎりやパンをほおばる人をよく見かける。３０、４０代の分別盛りとおぼしきスーツ姿も珍しくない。このご時世。企業戦士は昼食の時間も切り詰めているらしい。 「電車でランチ」支持派の知人は、「食費節約の意味もある」という。しかも、公園のベンチで食べるのは惨めだが、電車でなら「仕事が忙しいから仕方ないんだ」と、自尊心をなだめられるそうだ。男心は複雑である。 それも生活防衛策なのだろう。しかし、閉ざされた電車内で、居合わせた人々に配慮することは、中学生でも実践しているマナーではなか

第28回よこはま国際ちびっこ駅伝大会の参加者を募集。日産スタジアムで2019年２月16日開催。登録受付は１月９日まで

「藤子・Ｆ・不二雄ミュージアム」（仮称）の基本計画案を、川崎市が４日発表した。施設整備に向け、市と藤子・Ｆ・不二雄プロ、妻の藤本正子さんの間で同日、覚書も締結。名称は仮称をそのまま使う予定で、ドラえもんの誕生日に合わせ１１年９月３日の開館を目指す。 （小島泰生） 基本計画案や覚書によると、同市多摩区長尾２丁目にある生田緑地のボウリング場跡地約５千平方メートルを、市が小田急電鉄から借りて提供。藤子プロなどが１０年春から１年かけて鉄筋コンクリート３階建ての建物（延べ床面積約３３００平方メートル）を建設し、市へ条件付きで寄付する。藤子プロなどが指定管理者として運営する。 市は緑化や最寄りの３駅に続く歩道の整備、大規模な修繕費用を担う。駐車場を設けず、シャトルバスの運行を検討する。名称は１０年９月議会の承認後、「藤子・Ｆ・不二雄ミュージアム」に正式決定する予定だ。 １、２階に展示室

【動画】ブルトレ食堂車人気メニュー再現　歴文博のレストラン｢銀嶺｣ ▼クリックすると動画を再生することができます 長崎歴史文化博物館（長崎市立山１丁目）のレストラン「銀嶺」は、昭和４０年代にブルートレインの食堂車で出されていた人気メニュー「チキンライス」「スパゲッティ・ベロネーズ」を再現した。６日から販売する。 開催中の展覧会「大鉄道展～ながさき鉄道ものがたり～」にちなんで企画した。トマトケチャップで味付けしたスパゲティにとんかつを載せた「ベロネーズ」は、本県－東京、関西間を結んだ寝台特急「さくら」、急行「雲仙」で出されていた。家族連れを意識した甘めの味付けを忠実に再現している。 ４日は「さくら」などの食堂車で約２０年間働いた九州鉄道記念館（北九州市門司区）副館長、宇都宮照信さん（５９）が来店し厨房（ちゅうぼう）で腕を振るった。宇都宮さんは「窓の景色を見ながら楽しむ食事は最高

内陸線利用３年ぶり増加、０８年度　乗車運動など奏功 県と沿線市などが出資する第三セクター・秋田内陸縦貫鉄道（岸部陞社長）の取締役会が４日、北秋田市阿仁支所で開かれ、２００８年度の乗車人員が４７万５４１人で、３年ぶりに前年度から増加したことが報告された。 同社によると、０８年度の乗車人員は前年度比２万７３４４人（６・１％）の増加。前年度を上回ったのは０５年度（７４３０人増）以来。内陸線の存廃論議の高まりを受けて県を挙げて繰り広げた乗車促進運動が一定の成果を上げた。 具体的には、老人クラブなど各種団体の積極的な利用、商工会や県が主催したイベント・ツアー客の増加が数値を押し上げた。このほか沿線の北秋田、仙北両市職員の通勤利用、北秋田市で開かれた全国植樹祭などの参加者らの利用も要因。

◇現状のしなの鉄道乗り入れで １４年度の北陸新幹線長野－金沢間の開通に伴う並行在来線問題で、県は４日、県や沿線４市町でつくる「長野以北並行在来線対策協議会幹事会」（会長・村井仁知事）で、ＪＲ東日本が持つ「篠ノ井－長野」間の経営権について、県が出資する第三セクター「しなの鉄道」（上田市）への譲渡を求めない方針を明らかにした。同区間は年間１４億円の収入があるとされる「ドル箱」路線だが、県はこれまでの調査の結果、人件費などを含めれば逆に赤字になりかねないと判断。既にＪＲ側や沿線市町村などに方針を伝えた。【福田智沙】 県はこれまで同区間について、ＪＲに対し譲渡を含めた協議を求めていた。長野以北の並行在来線は今後、事業主体がしなの鉄道となる公算が大きい。今回の方針転換により、しなの鉄道の路線は同区間で分断されることになりそうだ。 この経営権問題は県にとって長年の懸案だった。県はしなの鉄道が「軽井沢－

トップ > 長野 > 6月5日の記事一覧 > 記事 【長野】 長野−篠ノ井間「しなの鉄道」直通継続　ＪＲとの譲渡協議断念 2009年6月5日 北陸新幹線の並行在来線問題をめぐり、県は４日、「ドル箱路線」としてＪＲ東日本に営業権譲渡の協議を求めていた長野−篠ノ井間について、現行通り第３セクター「しなの鉄道」の乗り入れを継続する方針を打ち出した。県交通政策課は、人件費などの推計で年間１０億円の営業損失が見込まれることなどを理由に挙げている。 県庁で開いた「長野以北並行在来線対策協議会」（会長・村井仁知事）の幹事会で明らかにした。ＪＲや沿線自治体には既に通知したという。 県は２００３年、ＪＲとの共同調査に基づき同区間が年間１４億円の高収入を上げているとの試算を公表。しかし、人件費などをあらためて推計したところ、反対に同１０億円の営業損失が見込まれることが判明。しなの鉄道の運営では、安

北朝鮮の金正日総書記の後継に三男の金（キム）正雲（ジヨンウン）氏（２６）が決まったとの見方が強まる中、長男の金（キム）正男（ジヨンナム）氏（３８）が滞在先の中国特別行政区マカオに留まり、中国に亡命する公算が強まっていることが４日、分かった。すでに正男氏周辺で粛清が始まっているとされ、北朝鮮国内では、正雲氏をトップとする新体制づくりが急ピッチで進んでいるとみられている。　韓国などの情報当局筋によると、北朝鮮の秘密警察である国家安全保衛部は４月３日午後８時ごろ、平壌市内で正男氏の複数の側近を拘束した。　マカオでこの情報を知った正男氏は北朝鮮国内の側近らに何が起こっているか調査するように指示。７日には別の側近が拘束されたことが分かり、体制移行に伴う粛清である可能性が高いと判断、マカオに留まる意向を固めたという。　正男氏は４月４日に北京在住の第１夫人、崔恵里氏に「昨夜、同級生が連行された」と電話で