路線維持へ高速バス支援 新潟県、新年度予算に１８８３万円計上
〈新潟〉県は平成２９年度から、新潟市と県内各地を結ぶ高速バス路線の支援に乗り出す。新潟市と長岡市を結ぶ長岡線など現在運行されている７路線が対象で、都道府県では全国初の取り組みとなる。利用者の減少で収支が厳しさを増しており、維持が可能とみられる路線について経常収支の赤字を補うほか、路線廃止に伴って市町村などが代替交通機関を運行する場合の初期費用を支援する。 ２３日の県議会定例会で可決された２９年度予算に県は高速バスの支援費として１８８３万円を盛り込んだ。 赤字の補填（ほてん）では、収入に対する費用の割合を示すバス路線の収支率が９０％以上の場合、一定の条件の下で県と市町村が補助を折半し、県は最大で年間５００万円を補助する。収支率が９０％未満だと県は補助額の４割を負担し、残りは市町村などが支出する。 一方、代替交通機関への補助は県と市町村が折半し、県は最大で年間７５０万円を３年間補助する。 自治
北陸新幹線「南回り」のメリット 建設費負担減、利用客増加見込み 北陸新幹線 福井のニュース ｜福井新聞ONLINE：福井県の総合ニュースサイト
記事一覧 北陸新幹線「南回り」のメリット 建設費負担減、利用客増加見込み （2017年3月28日午前7時10分） 北陸新幹線の京都―新大阪間のルートが、京都府南部の京田辺市を経由し、同市内に新駅を設ける「南回り」で確定した。福井県は「北回り」の採用を主張してきたものの、南回りを容認した。この理由について、県幹部は南回りが当初のルートを修正したことで「福井の建設費負担が減り、新駅周辺からの利用も見込めるようになった」と解説、北回りにないメリットが生まれる可能性を指摘する。 当初の南回りは、奈良県に近い関西文化学術研究都市の中心部を通るルートだった。一方、東海道新幹線の北側を通る北回りは新駅を造らず距離が短いため、福井県は関西方面と早く行き来できる点などを評価して支持。しかし、南回りは修正が加えられ、北回りと比べても所要時間がほとんど変わらなくなった。 さらに、県幹部の一人は「南回りには北
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古代遺跡パルミラ 2度のIS支配を経た今 - BBCニュース