尽きぬ撮影トラブル 撮り鉄とJR、「相思相愛」願う声：朝日新聞デジタル
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苦境の鉄道1「売りたくなかった」 - 日本経済新聞
5月中旬、京都駅前に立つ都ホテル京都八条のロビーはがらんとしていた。新型コロナウイルスの感染拡大で政府が3度目の緊急事態宣言を発令。年間約60万人が利用する近鉄グループホールディングス（GHD）の主力ホテルは、ゴールデンウイーク（GW）期間中でも稼働率は8%程度にとどまった。10月には米投資会社ブラックストーンに持ち主が代わる。□ □「8つのホテルを売ります」。3月23日、近鉄・都ホテルズ
千葉・八千代市長選告示、現新３氏の対決に 投開票は２３日
任期満了に伴う千葉県八千代市長選は１６日告示され、無所属現職の服部友則氏（６３）＝自民、立民、公明推薦＝と無所属新人で元東京都職員の桜井美徳氏（６８）、無所属新人で一般社団法人代表理事の高山敏朗氏（４９）の３人が立候補を届け出た。 人口２０万人を超えた同市では、地域交通網の整備や公共施設の再編など、超高齢化社会に備えた街づくりなどが争点になる。 投票は２３日午前７時～午後８時、市内３８カ所で行われ、即日開票される。 高山氏の市議辞職に伴う市議補選（欠員１）も１６日に告示され、３人が立候補を届け出た。５月１５日現在の選挙人名簿登録者数は、１６万５６１８人。 ◇ 各候補の第一声は次の通り（届け出順）。 【服部氏】 午前１０時から、京成線八千代台駅前で市議補選候補と合同の出陣式を行った。支持者ら約３００人が集まった。 自民党国会議員らの応援演説に続いて、服部氏は「新型コロナ対策の職務を優先しての
千葉県八千代市長選告示 ３人が立候補｜NHK 首都圏のニュース
任期満了に伴う千葉県八千代市の市長選挙が１６日告示され、現職と新人２人の合わせて３人が立候補しました。 八千代市長選挙に立候補したのは、届け出順にいずれも無所属で、 ２期目を目指す現職で自民党、立憲民主党、それに公明党が推薦する服部友則氏（６３） 新人で元東京都職員の桜井美徳氏（６８） 新人で元八千代市議会議員の高山敏朗氏（４９） の合わせて３人です。 八千代市は人口２０万２０００人余り。 選挙戦では新型コロナウイルス対策や市役所庁舎の建て替え問題、八千代市などが出資する第三セクターの東葉高速鉄道の運賃値下げなどをめぐり論戦が交わされる見通しです。 八千代市長選挙は、今月２３日に投票が行われ、即日開票されます。
“夜行列車”の輝きを 鉄道文化むらが初の夜間営業 | 上毛新聞社のニュースサイト
群馬県安中市の碓氷峠鉄道文化むらは15日、初の夜間営業となる「ナイトパーク」を行った。EF63や特急あさまといっ...
えちぜん鉄道の昨年度の利用者が２６％減 新型コロナが影響｜NHK 福井県のニュース
えちぜん鉄道の昨年度の利用者は、新型コロナウイルスの影響による観光客の減少などを背景に前の年より２６％あまり少なくなったことがわかりました。 えちぜん鉄道は、平成１５年に開業し、平成１９年度に利用者が初めて３００万人を超えたあとも基本的に増加傾向が続いていました。 こうした中、えちぜん鉄道によりますと、昨年度の利用者は、およそ２６５万人と前の年より９７万４千人、率にして２６.９％減少したことがわかりました。 内訳をみますと、▼緊急事態宣言発令に伴う休校やテレワーク、車通勤への移行などで通学・通勤定期と回数券での利用が４１万７千人あまり減ったほか、▼沿線各地のイベントの自粛などで企画切符や１日フリー切符などの利用が５５万６０００人あまり減少したということです。 今年度に入ってからも感染拡大の影響が続いていて、４月の利用者はコロナ前の一昨年度と比べて、およそ２割少なくなっているということです。
貨車２両にさよなら 関鉄常総線 水海道で撮影会 ／茨城 | 毎日新聞
譲渡される貨車２両（右側２両）と連結する機関車など＝茨城県常総市水海道高野町の水海道車両基地で２０２１年５月１６日、庭木茂視撮影 ３０年以上にわたって関東鉄道常総線の維持を支えてきた貨車２両のさよなら撮影会が１６日、水海道車両基地（常総市水海道高野町）で開かれ、多くの鉄道ファンが参加した。貨車は６月、千葉県の小湊鉄道に譲渡される。 撮影会の主役は、バラスト砕石用貨車「国鉄ホキ８００形ホッパ車」２両。線路の下に敷く砕石を運ぶた…
近鉄「新たな観光特急」運行へ 中計明記、夢洲直通は検討継続、フリーゲージ触れず | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】
近鉄グループホールディングス（近鉄GHD）は5月14日、同社グループの中期経営計画を策定したと発表した。計画期間は2021～2024年度の4年間。コスト構造の抜本的な見直しなどを行う。 近鉄GHDは長期計画と2023年度までの中期計画で構成される経営計画を2019年5月に策定したが、新型コロナウイルス感染症の拡大による移動需要の激減や観光需要の消失などを受け、経営計画を見直した。 鉄道関係では、駅機器の遠隔操作などによる合理化を加速させて人員を削減。2019年度末の7200人から600人減らし、2024年度末は6600人にする。今後の需要状況に対応したダイヤ改正も実施。まず2021年度に一部列車の不定期化や運転区間の短縮、廃止などを行う。2021～2024年度の設備投資計画はコロナ禍前の計画では投資額を1292億円としていたが、見直し後は577億円減の714億円とした。 鉄道の中長期戦略で
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苦境の鉄道2「経営の根本が崩れた」 - 日本経済新聞