＜「鉄路の行方」を考える＞１０ 黄色線区（下） 壊れた収益モデルのツケ：北海道新聞デジタルＪＲ北海道が地元負担を求めている８線区（黄色線区）の問題で、道や道内市町村が負担に応じるとすれば、同社と自治体、国との関係は、どう変化するのだろうか。地元はどのようなスタンスで臨むべきなのか。 「地域の皆さまと一体となって共に生き、北海道をより豊かにする『まちづくり』に全力を挙げていきます」。ＪＲ北海道は２０１９年春に公表した長期経営ビジョンで、こう宣言した。資金的にも地域が支える鉄道会社になるのであれば「地元優先」を徹底するのは当然だ。...
【新幹線 敦賀へ】「乗り換えなし」で関西－北陸の旅 高速バス 23日運行開始 日本海観光バス：北陸中日新聞Web
日本海観光バス（石川県加賀市）は、大阪・京都から福井駅や芦原温泉（福井県あわら市）、加賀温泉駅まで直通する高速バスを２３日から１日１往復運行する。来年３月１６日の北陸新幹線敦賀延伸に伴い、関西と金沢を直通するＪＲの在来線特急がなくなり、敦賀駅で乗り換えが必要となる。日本海観光バスは関西と北陸を「乗り換えなし」で移動できる手段としてアピールする。 関西発は、大阪・梅田の高速バス乗り場「プラザモータープール」を午前９時４０分発。ＪＲ京都駅、ＪＲ福井駅、芦原温泉のえちぜん鉄道あわら湯のまち駅などを経て、ＪＲ加賀温泉駅に午後３時半着。加賀温泉発は日本海観光バス本社前を午後１時１５分発で、同じ停留所を経て梅田のプラザモータープールに午後７時着。
ことでん、営業係数初公表 昨年度は全体で99円黒字、志度線は赤字：朝日新聞デジタル
【香川】高松琴平電気鉄道（ことでん）は4日、昨年度の線区別の営業係数を公表した。営業係数は100円の収入を得るために要する費用で、ことでんが公表するのは初めて。三つの路線全体では99円の黒字だった。 黒字区間は3線とも高松市中心部の瓦町から約10キロ圏内にとどまる。路線別では琴平線が94円、長尾線が98円で黒字なのに対し、志度線は129円で赤字だった。 特に、琴平線の滝宮―琴電琴平は439円、八栗―琴電志度は371円と大幅な赤字だった。2019年度の営業係数より各線とも悪化した。 23年4～9月の輸送人員、運輸収入も公表した。輸送人員は定期外254万1千人、定期446万8千人。運輸収入は定期外6億7900万円、定期6億3700万円。いずれも前年同期を上回ったが、コロナ禍前の19年同期を下回った。 23年度決算見込みも発表し、鉄道事業で1億1900万円、付帯事業で4900万円の営業利益を見込
券売機から現金抜き取り、1200万円着服 JR東の駅員を懲戒解雇：朝日新聞デジタル
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【茨城新聞】ひたちなか海浜鉄道湊線 1駅先行開業方針 延伸2段階に変更 茨城
茨城県ひたちなか市の第三セクター、ひたちなか海浜鉄道湊線(勝田-阿字ケ浦駅、14.3キロ)の延伸計画で、工事を2段階に分け、国営ひたち海浜公園の南口付近に新駅を整備し、先行して開業する方針に変更したことが4日、関係者への取材で分かった。当初は2駅分を一括して開業する計画だったが、物価高騰で建設費が膨らんだため、見直しを進めていた。年度内に工事の認可を国に申請する。 変更後の計画は、海浜公園の南口付近に「新駅1」を整備し、延伸区間全3.1キロのうち、阿字ケ浦駅からの1.4キロ区間を先行して開通させる。 新駅1の建設場所は、阿字ケ浦駅寄りから、南口に近い位置に変更する。海浜公園へのアクセスを向上させることで、インバウンド(訪日客)を含めた来場者の利便性を高める。 新駅1付近では、県が新たに工業団地を造成し、非鉄金属大手のJX金属(東京)が大規模な新工場を建設している。観光に加え、進出企業の通勤
北鉄石川線を増便 金沢市が提案、調整｜社会｜石川のニュース｜北國新聞
●１時間１本の日中検討 ●維持費負担受け １月の会合で決定 赤字が続く北陸鉄道石川線の存続に向け、金沢市が利便性向上策として増便を提案し、北鉄と調整を進めていることが４日、分かった。１時間に１本のみの運行となっている日中の時間帯を中心に追加を検討している。金沢など沿線自治体は、鉄道施設の維持経費の一部を負担する方向のため、老朽化した車両の更新を含め、利用者の上積みを促す見通し。対策を年内にまとめ、来年１月の会合で決定する。 関係者によると、石川線は現状５編成で運行しており、金沢市は現有車両で可能な範囲での増便を求める意向だ。現行のダイヤは、鶴来発の上りで午前９時台～午後１時台、野町発の下りでは午前１０時台～午後１時台が１時間に１本の運行となっており、この時間帯を中心に増便したい考え。実施時期や本数は今後、北鉄と協議を重ねる。 このほか、早期のキャッシュレス化や他の鉄道・バスとの乗り継ぎ割引
北総鉄道 減収減益 大幅値下げで旅客増 ２３年中間決算
京成グループの北総鉄道（鎌ケ谷市）が４日発表した２０２３年９月中間決算は、売上高に当たる営業収益が前年同期比１２・７％減の６５億９０００万円、純利益は同１６・３％減の９億８０００万円の減収減益だった。「日本一高い」とされた運賃を昨年１０月に大幅値下げしてから初めての中間決算で、新型コロナ５類移行の効果も重なり、旅客数は大きく回復した。 同社によると、輸送人員は前 ・・・ 【残り 427文字】
京阪と近鉄、年越し終夜運転を実施へ 阪急とJR西日本は見送り｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
京阪電気鉄道は４日、出町柳―淀屋橋間と宇治線、石清水八幡宮参道ケーブルなどで大みそかから元日の年越しに終夜運転を実施すると発表した。初詣の…
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「妙見の森ケーブル」営業終了、赤字で設備更新困難…シンボルがなくなって寂しい