渡邊芳之先生ynabe39の「やはり敬称をつけることは（良くも悪くも）なんらかのなれなれしさ，感情的な親近感なんだな。呼び捨てにされるとその感情が傷つけられるのかな。」
北海道帯広市 · twilog.org/ynabe39 渡邊 芳之（わたなべ よしゆき、1962年4月22日 - ）は日本の心理学者。帯広畜産大学人間科学研究部門（人文社会・体育学分野）教授。博士（心理学・東京国際大学）。 佐藤達哉、尾見康博との共同研究を中心に心理学論、心理学史、人格心理学や血液型性格分類の批判的検討などの分野に論文・著作を持つ。趣味はレコード蒐集。 http://ja.wikipedia.org/wiki/渡邊芳之 渡邊 芳之 -帯広畜産大学- http://www.obihiro.ac.jp/ichiran/watanabe_yoshiyuki.html 小倉秀夫 @Hideo_Ogura 鳩山さんのことを「ルーピー」と読んでいた方々は日本人ではなかったのですね。RT @vgreenkazoku: それはよいが、なんと安倍首相を「安倍」と呼び捨て批判とのこと。この方々
２０年後 4分の１が「自動運転車」 NHKニュース
ドライバーがハンドルなどを操作しなくても走行できる自動運転の技術を搭載した車が、２０年後の２０３５年には世界の新車販売の４分の１を占めるという予測を民間のコンサルティング会社がまとめました。 それによりますと、自動運転技術のうち、高速道路で車線変更などを自動で行える車は３年後の２０１８年には市販される見通しだということです。 さらに１０年後の２０２５年には信号に従って交差点を直進したり、曲がったりする自動運転の車が実用化されるとしています。 そして、自動運転の車は２０２５年には世界の新車販売の１３％を、２０３５年には２５％を占めると予測しています。 自動運転の技術を巡っては、特に日本やヨーロッパの自動車メーカーが先進国市場を中心に将来の販路拡大の切り札になることを期待して開発を加速させています。 予測をまとめたコンサルティング会社の富永和利さんは「普及に向けては、安全性を高めることや、事故
スマート道路、修理必要ならば道路自らお知らせ
こちら道路です、修理お願いします。 スマートフォンを皮切りに、スマートウォッチにスマート家電、スマートホームとモノのスマート化が進みますが、まさか道路までスマートになろうとは。 ネタ元のウォール・ストリート・ジャーナル紙（WSJ）で取り上げられているのはスマート道路。自走するスマートカーのために道路自体が変わらねばという流れの中、道にもスマートさが求められてきます。道路のあれこれで最もスマートさが求められているのは…メンテナンス。道路自らが修理必要な箇所を専門スタッフにお知らせできれば万々歳。さらに、道路をモジュール化することによって、必要な箇所を必要な時に、まるでレゴブロックのようにお手軽に交換できる仕組みの構想があがっています。WSJ曰く、このスマート道路が実現すれば、米国の高速道路局はメンテや工事を担当する部署ではなく、必要な情報をマネージングする部署へ変貌できるといいます。 自走車
松竹伸幸『慰安婦問題をこれで終わらせる。』 - 紙屋研究所
この本はひとことでいえば、慰安婦問題についての左翼による韓国批判である。日本の右派がやる韓国批判では何の新鮮味もないだろうが、左翼、しかも「日本帝国主義の植民地支配」と厳しく闘争してきた日本共産党の元政策スタッフ（現在は退職している）がやる韓国批判なのだから、一度はのぞいてみたいと思わない方がおかしい。 シロウトの日本国民にとっての慰安婦問題 いわゆる「慰安婦」問題は、「難しい」というのが第一印象である。定義やカテゴライズをよく知らないと発言できないような雰囲気がある。 たとえば 政府が発見した資料の中には、軍や官憲によるいわゆる強制連行を直接示すような記述も見当たらなかった という命題は正しいだろうか、正しくないだろうか。 「正しくない」が正解である。 なぜなら、インドネシアのジャワ島でのいわゆるスマラン事件や中国・桂林での事件では、日本側の公文書はなかったが、外国側の公文書（バタビア臨
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