旧陸軍将校もユダヤ人に命のビザ 国連機関が紹介へ - 日本経済新聞外交官の杉原千畝がナチスに迫害されたユダヤ人を救った「命のビザ」の2年前、その先駆けともいえるユダヤ難民救出劇が旧満州国であったことが注目されつつある。国連難民高等弁務官事務所（UNHCR）が「知られざる美談」と紹介する準備を進めるほか、国内の市民団体も再評価。救出劇を指揮した旧日本軍将校の遺族は「『こんな日本人もいた』と知ってもらえればうれしい」と話す。救出劇の始まりは1938年3月。ナチス
「国民的議論に」と法相 刑場公開で再度強調 - 47NEWS（よんななニュース）
千葉景子法相は２７日の閣議後記者会見で、東京拘置所の死刑を執行する「刑場」を公開したことに触れ「裁判員裁判で刑事司法への関心も高まっており、（死刑制度をめぐる）国民的議論の材料になるのではないか」とあらためて述べた。 その上で、「刑場公開だけが（議論の）情報とは認識していない。死刑囚の処遇や執行の在り方の問題もあるだろう。国民に何を知らせ、議論してもらうことが大事なのか、これから整理する必要がある」と強調した。 一方で、公開範囲を限定したことは「死刑確定者や… [記事全文]
ニュースリリース｜東京メトロ
東京メトロ（本社：東京都台東区 社長：）では、銀座線・丸ノ内線 赤坂見附駅の大規模改良工事を進めてまいりましたが、この度平成22年8月28日に、これまで出入口のなかった赤坂・山王下エリアに新設コンコース・出入口をオープンします。 この工事では、銀座線・丸ノ内線ホームより低層となる地下3階に約530m2の空間を新たに設け、改札口・出入口のほか、トイレや待合せスペースを備えたコンコースを整備しました。これにより、今まで改札口・出入口のなかった赤坂・山王下エリアから赤坂見附駅をご利用になるお客様には、大変便利になります。 さらにこの工事では、火災対策として「避難誘導設備」「排煙設備」の整備を進めており、駅の安全性が向上します。 なお、ホーム及び既設改札口については現在リニューアル工事を行っており、平成23年春に完了する予定です。 東京メトロでは、今後もより一層便利・快適で安全な駅環境の整備に取り
ＪＲ中央線：西国分寺－立川間、１１月６・７日線路高架化 ／東京 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
◇「開かずの踏切」解消へ ＪＲ中央線三鷹－立川間（約１３キロ）で都が進めている連続立体交差事業で、ＪＲ東日本八王子支社（八王子市）は２５日、西国分寺－立川間（約３キロ）の高架化のための切り替え工事を１１月６、７日に実施すると発表した。 今回の工事で同事業の線路部分の高架化が完了。朝の通勤時間帯に１時間のうち４０分間は閉まっていた「開かずの踏切」を含め、三鷹－立川間にあった１８カ所の踏切はすべてなくなり、沿線の道路混雑が解消される。 工事は西国分寺－立川間の仮上り線を高架上の線路に切り替えるほか、区間内の五つの踏切を撤去する。 この影響で、１１月６日午後８時半から７日午前６時半ごろまで、中央線東京－高尾間で特急８本を含む上下線計１０１本が運休や区間運休する。ＪＲでは、上り線が運転中止となる西国分寺－立川間で代行バスを運行するほか、ＪＲ武蔵野線やＪＲ南武線への乗り換えを呼びかけている。 出口秀
横浜駅西口に１９５メートルの高層ビルの新計画、２０１９年度の完成予定/神奈川：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社
横浜駅周辺の大改造計画をめぐり、ＪＲ東日本と東京急行電鉄は26日、西口に33階建て（高さ１９５メートル）の高層ビルを建設する計画を明らかにした。横浜ランドマークタワー（２９６メートル）に次ぐ県内２番目の高さになる。総床面積は13万平方メートルで、下層部に商業施設、高層部はオフィス向けに供給する。順調にいけば２０１９年度の完成を予定している。 高層の「駅前棟」のほか、線路を東西に覆う形で８階建て（50メートル）の「線路上空棟」を建設して商業施設にする。北に３３０メートル離れた神奈川区鶴屋町の「鶴屋町地区」には９階建て（40メートル）の駐車場ビルを整え、駅前へのマイカー流入を抑えて混雑緩和を目指す。両社は同日、環境影響評価（アセスメント）方法書を横浜市に提出した。 現在、西口の駅ビルはＪＲグループの商業施設「横浜シァル」と東急グループの「横浜エクセルホテル東急」が別個に立っている。シァルは
米高速鉄道：参入企業に”戦争責任”を質す新法可決 加州 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
【ロサンゼルス吉富裕倫】米カリフォルニア州下院は２５日、高速鉄道計画の入札参加企業に、戦時中の捕虜輸送などへの関与情報を明示するよう求める法案を可決した。州上院も可決しており、州知事が署名すれば成立する。日本やフランスなどの外国企業が参入を目指す鉄道商戦に、戦後補償問題が影響する可能性が出てきた。 新法によれば、４２～４４年の第二次大戦中、強制収容所や捕虜収容所への列車輸送に関与した企業は、当時の輸送記録の有無や被害補償を行ったかどうかなどの情報を入札に先立ち開示しなければならない。入札資格のはく奪など懲戒規定はないが、企業に説明責任と戦後補償を促す狙いがある。 もともとフランス国鉄がユダヤ人をナチスドイツの強制収容所へ輸送したことを念頭に法案が提出されたが、州上院では日本が戦時捕虜や約６７万人の韓国、朝鮮人を鉄道で連行輸送した経緯も審議された。 州上院当局者は毎日新聞の取材に対し「民営化
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
宙づりスイカ栽培成功 糸田町の砂田さん 鳥獣被害なく２０個収穫 / 西日本新聞