大阪府議会「橋下派」…伊丹廃港決議 提案へ : 橋下 府政改革 : 特集 : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
知事「非常にうれしい」 大阪府の橋下徹知事を支持する府議会自民系会派が、大阪（伊丹）空港の廃止を求める決議を２３日開会の定例府議会に提案することがわかった。採決の行方は不透明だが、伊丹廃港問題が府議会で初めて本格的に議論されることになる。可決されれば、知事と議会が「廃港」で足並みがそろい、関西、神戸を含めた関西３空港の在り方を巡る論議に影響を与えるのは必至だ。 決議の提案準備を進めているのは、自民党・維新の会（６人）で、他会派にも賛同を呼びかける。決議の素案では、伊丹空港の国内線を関空に移すことなどで関空のハブ（拠点）空港化を図れるとし、「伊丹の廃港を決断すべきだ」と主張している。 伊丹空港廃止については、各会派ともおおむね、地元の府北部選出の府議に反発が強く、関空に近い府南部選出の府議に賛同の声が目立つ。同じ会派内でも賛否が割れ、各会派内で意見を一本化するのは難しいとみられる。 各会派が
中之島線 不況に泣く…開業１年、利用伸び悩み : 経済 ピックアップ : 経済 科学 : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
京阪電気鉄道の「中之島線」（天満橋―中之島、３キロ）が、１９日で開業から１年を迎える。新たな人の流れも生みつつあるが、不況でビジネス客らの利用が伸び悩み、乗客数は目標の８万人に対し、３万人にとどまる。乗客の増加と地域の活性化に向けて、終点の中之島駅から大阪市の第３セクタービル、ＷＴＣへの延伸や他線との接続などの将来構想も期待されている。 午後６時過ぎ、中之島線渡辺橋駅付近。ビジネスマンらが梅田方面に向かってどんどん歩いていく。男性会社員（２６）は「会社が厳しく、梅田までの交通費を出してくれない。便利だとは思うが……」と漏らす。 主因は、ビジネス客の低迷だ。定期券利用者の比率は、京阪全線の５０％に対し、中之島線に限ると３０〜４０％。ＪＲや阪急、阪神の駅がある梅田から、地下鉄を経て中之島線に乗り継ぐ通勤客らが少ない。京阪電鉄も「社員の通勤費を抑えたい沿線企業が多いのでは」と分析する。 一方で活
「新名神」全面開通を…橋下知事説得工作、猪瀬氏一蹴「年季が違う」 : 橋下 府政改革 : 特集 : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
一部区間の着工が凍結されている新名神高速道路（名古屋市―神戸市、１７４キロ）を巡り、推進派の橋下徹・大阪府知事は２１日、凍結を訴えていた作家の猪瀬直樹・東京都副知事＝写真＝の元に府職員を派遣し、全面開通への理解を求めた。猪瀬氏は「関西に投資するなら、もっと投資しがいのある場所にするべきだ」と一蹴し、「説得工作」は不調に終わった。 道路関係４公団民営化推進委員だった猪瀬氏は、２００６年２月、新名神（当時の呼称は第２名神）に関する国の凍結決定に大きな影響を与えた。「新名神は国土軸の大動脈として絶対に必要」と主張する橋下知事は、凍結解除には猪瀬氏を「論破すること」が不可欠とみて、この日、府都市整備部の村上毅技監ら４人を都庁へ送り込んだ。 約４５分間に及んだ議論で、猪瀬氏が「すでに関西には京滋バイパスがあり、便益を考えると、もう１本造る必要はない」と指摘。過去に出演した民放の番組で、新名神の非効率
大阪府で０９年度５９０億円収支不足、歳出削減は必至 : ニュース : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
大阪府が、金融危機による税収減や、橋下徹知事が近くまとめる未来戦略「将来ビジョン・大阪」の重点政策への投資のため、２００９年度予算編成で少なくとも５９０億円の収支不足に陥ると試算していることがわかった。今年度、人件費や事業の大幅カットなど１１００億円の収支改善を達成し、リストラ効果で１５０億円の黒字を生み出したが、黒字を来年度に繰り越してもなお４４０億円の財源不足となり、新たな事業カットなど多額の歳出削減を迫られるのは必至だ。 府は７月時点では、０９年度の収支不足は２８０億円と見積もり、対応策を検討していた。ところが府税収入が当初見込みよりも１０００億円以上落ち込むことが判明。税収減の７５％は地方交付税で補填(ほてん)されるが、それでも、新たに２５０億円の収支不足が生じることになった。 さらに、橋下知事が力を入れる「将来ビジョン・大阪」の関連事業に、０９年度で約６０億円を見積もったため、合
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