直方東小児童 ＳＬや旧国鉄バス見学 / 西日本新聞
直方東小児童 ＳＬや旧国鉄バス見学 2011年5月17日 01:44 カテゴリー：九州 > 福岡 ＳＬの運転席を興味深そうに見学する直方東小の３年生たち 直方市の直方東小の３年生６８人が１６日、同市頓野の鉄道愛好家グループ「汽車倶楽部（くらぶ）」（江口一紀代表）が保存する蒸気機関車（ＳＬ）や旧国鉄バスを見学した。児童たちは、ＳＬ特有の石炭のにおいや汽笛の音に間近に触れ、目を輝かせていた。 ＳＬは、１９２２年製造の９６００形で、７４年に引退するまで筑豊地区などで石炭列車をけん引したという。児童は、一人ずつ運転席に座って石炭の窯やブレーキ弁が動く様子について江口さんから説明を受け、「汽笛の音がすごく大きい」「運転席のすぐ近くに石炭があって驚いた」と声を弾ませた。 見学を終えた児童は、かつて直方市を走り、廃車状態だったのを地元の市民グループが整備し、公道を走れるように復活させた旧国鉄バスで学
旧国鉄バスが“復活” 直方市の愛好家グループ 車検通過公道ＯＫ町おこしに活用へ / 西日本新聞
旧国鉄バスが“復活” 直方市の愛好家グループ 車検通過公道ＯＫ町おこしに活用へ 2010年9月19日 01:29 カテゴリー：九州 > 福岡 国鉄バスの塗装をそのまま残すバス。町おこしへの活用が検討されている かつて筑豊を走った旧国鉄バスの塗装を残すバスを、直方市頓野の鉄道愛好家、江口一紀さん（４９）らのグループが復活させた。廃車の状態だったが、７月に車検を通過、公道を走れるようになった。江口さんは「廃線になったバス路線や、観光イベントで走らせたりして、町おこしに役立てたい」と話している。 バスは旧国鉄最終年の１９８６年製造。ジェイアール九州バスに移行後も色を塗り替えずに筑豊地区などを１９年間走り、２００５年にいったん廃車にされた。江口さんはすぐにバスを買い取り、その後５年間、同市内の自分が経営する会社の駐車場に保管。毎週エンジンを掛けたり、バッテリーを充電したりして状態を維持。今年にな
西鉄バスの路線廃止・減便、筑豊地域の現状｜Net-IB｜九州企業特報
２日、西鉄グループは、本年の３月１日および４月１日に、一部の高速バス路線の撤退、一部区間廃止ならびに減便を実施すると発表した。具体的な場所についてはこれから発表していくというが、乗降客の少ない地方部で路線バスの廃止・減便が実施されるのは必至の状況だ。 筑豊地域でも路線バスは減少している。飯塚市市内にある飯塚バスセンターから地方部への路線は、１時間に１本あるかないかというのが現実だ。利用者は「以前はたくさんの人が利用していたが、今はほとんどの人が車を所有している。利用者が多いのは休日ぐらい。車を持たない人には不便な世のなかになった」と語る。 減便で利用者がさらに減少し、採算が取れなくなれば最終的には路線廃止、というスパイラルに陥る可能性もある。このような地域のお年寄りと学生の足は、行政が走らせているコミュニティバスに頼らざるを得ないというのが現状のようだ。
ＣＯ２削減、バスで実験 飯塚市内で九工大 渋滞情報を発信、迂回促す / 西日本新聞
ＣＯ２削減、バスで実験 飯塚市内で九工大 渋滞情報を発信、迂回促す 2009年12月14日 11:02 カテゴリー：九州 > 福岡 渋滞回避で二酸化炭素（ＣＯ２）を削減へ－福岡県や九州工業大情報工学部（同県飯塚市）などは１４日から５日間、無線高速データ通信機器を搭載した路線バスから渋滞情報を発信して後続車に迂回（うかい）を促し、車が排出するＣＯ２の削減につなげる社会実験を飯塚市で行う。 実験区間は、国道２０１号を中心とするＪＲ新飯塚駅―九工大情報工学部一帯の約５キロ。朝夕の混雑時に路線バス（１日１４台）の車載器から、受信機を装備した後続の車（１日８台走行）と道路わきに設置された基地局（市内１１カ所）に、無線ＬＡＮを通じて渋滞の有無を送信する。 バスから送られた渋滞情報は、車に取り付けたモニター画面に迂回路とともに表示されるほか、基地局の近くを通った車に送信される仕組み。車は渋滞ルート
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