【関西の議論】ローカル線の宝庫「播州」、ＪＲ姫新線が廃線危機を脱した地道な努力から見える「地方鉄道浮揚」のヒント（1/4ページ） - MSN産経west
兵庫県姫路市の姫路駅から岡山県新見市の新見駅まで、中国山地沿いの内陸部約１５０キロを結ぶＪＲ姫新（きしん）線の乗客が、平成２５年に約２９５万人にまで回復した。ピーク時には年間約６００万人の利用があったが、交通網の発達などで半数以下に激減。廃線の危機が噂されるなか、沿線自治体とＪＲ西日本、地元住民らが協力し、官民一体となった利用促進策を展開してきた。「地域から鉄道の灯を消すわけにはいかない」。ローカル線が多く走る播州で、「年間３００万人」を目標に掲げて奮闘する関係者を追った。（中村雅和）交通網発達、競合路線の存在で乗客半減 姫新線は昭和１１（１９３６）年に全線開通。沿線住民の足や、山陽と山陰を結ぶ「陰陽連絡線」として地域交通を支え、昭和４０年度には年間約５９０万人の乗客が利用した。しかし、自家用車やバスの普及、中国自動車道の開通など交通網が発達し、智頭急行智頭線など第三セクターの競合路線が台
神戸新聞NEXT｜経済｜スカイマーク、神戸発着の仙台線が復活 ４月
航空会社のスカイマーク（東京、ＳＫＹ）は２２日、神戸‐仙台間で１日２往復の運航を４月１日から始めると発表した。同路線は全日本空輸（ＡＮＡ）が２００９年３月末に廃止して以来、５年ぶりの復活となる。 神戸‐仙台線は神戸発が午前９時２５分と午後５時４５分、仙台発が午前１１時半と午後７時５０分。飛行時間は１時間半ほど。５月末までの大人普通運賃（片道）は１万９３００円。就航記念の割引運賃は最安値で７７００円とし、１月２３日午後３時から販売する。 ＳＫＹは「東北と関西の拠点空港を結び、新たな需要を掘り起こしたい」（広報部）とする。同社予約センターＴＥＬ０５０・３１１６・７３７０（高見雄樹）
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