［インタビュー］グランツーリスモは，どこまで現実に近づいたのか。リアルとバーチャルの“二刀流”ドライバー，イゴール・大村・フラガ選手に聞く
［インタビュー］グランツーリスモは，どこまで現実に近づいたのか。リアルとバーチャルの“二刀流”ドライバー，イゴール・大村・フラガ選手に聞く 編集部：荒井陽介 カメラマン：愛甲武司 リアルドライビングシミュレータのグランツーリスモシリーズは，1997年の第1作発売から25年以上もの間，車やレースのリアルさを追求し続けてきた。 最新作「グランツーリスモ7」（PS5 / PS4）のグラフィックスは，もはや現実と見分けがつかないところまで来ているが，車の挙動という点では，どれだけ現実に近づいているのだろうか？ フラガ選手がSUPER GTで乗る「ANEST IWATA Racing RC F GT3」を再現した「グランツーリスモ7」のスクリーンショット それにはグランツーリスモのプレイに加え，実車でその性能を限界まで引き出して走った経験がある人の証言が必要になるだろう。 そこで4Gamerでは，「
『ブリガンダイン ルーナジア戦記』誕生秘話。新生した国取りシミュレーションについて開発陣に訊く！ | ゲーム・エンタメ最新情報のファミ通.com
20年以上ぶりに開発にこぎ着けた新作 ――『ブリガンダイン ～幻想大陸戦記～』から、ほぼ20年ぶりの新作になりますが、どんな経緯で本作を制作することになったのですか？ 五十嵐私は、前作が発売された1998年にハピネットに入社しました。『ブリガンダイン』は大好きなゲームだったので、いずれこのゲームを作りたいと思っていたのですが、最初はおもちゃ部門に配属になって。異動の希望が出せる立場になる前に、グループ会社のハーティーロビンがゲーム開発から撤退してしまって……。そこから「もう1回ゲームをやりたい」とプレゼンをし続け、やっと会社からオーケーが出て、ゲームが再開できるようになったのが、2013年でした。 ――そこから開発がスタートしたのですね。 五十嵐いいえ。ずっと作ろうとは思っていたのですが、まずは小規模開発のタイトルなどからスタートして実績を積み、開発やパブリッシングのノウハウを得ることが先
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