自治体が努力を～静岡空港視察の前原国交相｜日テレNEWS NNN
前原国交相は１２日、開港１周年を迎える静岡空港を視察した。この中で、地方空港の需要を増やしていくためには各地方自治体が積極的に努力すべきだとの考えを示した。 静岡空港は、今年４月に「日本航空」が撤退するなどしたため、開港から１年間の実績が当初の需要予測の半分にも届かなかった。前原国交相は「当初の需要予測がむちゃくちゃだった」と自民・公明連立政権下での空港政策を批判した上で、格安航空会社を活用するなどした静岡空港の取り組みを評価した。 前原国交相はまた、赤字が積み重なっている全国の地方空港についても「地方自治体がトップセールスを行って、いかに他国や他地域との便を飛ばしたり、需要を作り出していく努力をしていくかが重要だ」との考えを示した。
アカデミー授賞式で首相、「ＪＡＬは沈んじゃったが…」 - MSN産経ニュース
作品賞を受賞した「沈まぬ太陽」を授賞式で祝福する鳩山首相（右）。後方は渡辺謙（左）と鈴木京香（中）＝5日、東京・グランドプリンスホテル新高輪（中井誠撮影） 鳩山由紀夫首相は５日、都内で開かれた日本アカデミー賞授賞式であいさつし、最優秀作品賞を「沈まぬ太陽」が受賞したことを受け「舞台となったＪＡＬ（日本航空）の方は沈んじゃったような気もしないでもない」と発言した。 日航は会社更生法の適用を申請、政府も関与しながら企業再生支援機構の支援下で経営再建を目指している。首相自身「軽口」と思ったのか、すぐに「まさに“沈まぬ太陽”で、もう一度ＪＡＬもよみがえってもらいたい」と強調した。 映画「沈まぬ太陽」は作家山崎豊子さんの同名のベストセラー小説が原作で、日航をモデルにしたとされる。
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asahi.com（朝日新聞社）：日航、アメリカンと提携維持へ デルタとは交渉打ち切り - ビジネス・経済
会社更生法の適用を申請して再建中の日本航空が、現在提携している米２位のアメリカン航空との提携を維持することになった。米首位のデルタ航空から提携を打診されていたが、交渉を打ち切る。早期の再生には、提携先を切り替えるより現在の提携関係を深めた方がリスクが少ないと判断した。今週発表する。 日航とアメリカンは近く、日米路線で価格や運航スケジュールを両社で調整できるよう、米独占禁止法の適用除外を日米当局に申請する。昨年１２月に日米当局がオープンスカイ（航空自由化）協定を締結したことで、日米の航空会社が独禁法の適用除外を認められる可能性が高まった。 日航はアメリカンと１９９９年から共同運航便を飛ばすなど関係が深く、２００７年にはアメリカンが率いる国際航空連合「ワンワールド」に加盟した。しかし、デルタが昨夏、日航への資本参加と、デルタが率いる航空連合「スカイチーム」への移籍を打診。これに対抗してアメ
日航、デルタ提携白紙に…稲盛会長意向で : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
会社更生法の適用を受け再建中の日本航空が、米デルタ航空との提携に向けた基本合意をいったん白紙に戻したことが６日、明らかになった。 １日付で会長に就任した稲盛和夫氏の意向を受けたもので、米アメリカン航空を含む２社の強みや弱みを改めて分析し、新経営陣がそろう８日以降に最終的な結論を出す。 日航とデルタの両社は１月中旬、航空便の共同運航を柱とする提携に事務レベルで合意した。提携効果をより高められる米独占禁止法の適用除外（ＡＴＩ）を２社で申請することを含め、２月上旬にも発表する予定だった。 提携を巡っては、管財人として再建を主導する企業再生支援機構や国土交通省内で、中長期的な成長を重視する観点から、アジアや欧米で充実した航空網を持つデルタとの提携を推す声が強い。 一方で、デルタと提携すれば、所属する航空連合を現在のワンワールドから、デルタと同じスカイチームへ移籍することになる。このため、稲盛会長ら
日航の年金削減問題 基金解散は最後の手段 : 金融ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
日本航空による企業年金の削減手続きが大詰めを迎えている。ＯＢの同意取り付けに失敗した場合、企業再生支援機構は年金基金を解散させる方針だ。日航の年金問題の要点をまとめた。 Ｑ なぜ削減が必要か？ Ａ 年４・５％という利回りでの給付が、運用環境の悪化で維持できなくなり、約束通り給付するには基金の積み立てが３３００億円も不足している。年金の会計は日航本体とは別だが、会社が穴埋めしなければならず、経営上の重荷だ。 政府や銀行団、日航は昨年９月以降、主な債権者間で利害を調整する私的整理で再建を模索していた。その中でも、公的資金の投入が避けられない見通しとなったことから、政府内で「日航の年金の給付水準を維持する原資に税金が回ることは許されない」との議論が高まった。 日航も自主的な削減を目指し、現役や受給権者であるＯＢの同意を得ようとしている。 Ｑ 基金の解散案が急浮上したのはなぜか？ Ａ 再建手法が私
47NEWS（よんななニュース）
腹痛で作業を休んだ自分は生き残り、同級生は全員亡くなった 被爆６０年経て決意「伝えなくては」。親友の遺品を前に、広島で語り続ける
asahi.com（朝日新聞社）：日航上場廃止へ 米社の出資盛り込まず 機構計画 - ビジネス・経済 （1/2ページ）
日本航空の経営再建に乗り出す官民の企業再生ファンド「企業再生支援機構」は、日航株の上場維持を断念する方針を固めた。株主責任を厳しく求める必要があると判断した。法的整理に入った後、日航は上場廃止される見通し。また機構は、米航空会社の出資を日航の再建計画に盛り込まないことを決めた。 機構は１９日にも、日航に会社更生法の適用を申請させ、同時に支援決定し、法的整理を活用した再建を目指す。法的整理に踏み切った企業が債務超過の状態にある場合、通常は１００％減資をし、上場廃止になる。 ただ、東京証券取引所は２００３年に制度を改正し、減資を１００％未満に抑えたうえ時価総額が１０億円以上であることなどの条件を満たせば、法的整理後も上場維持できるようになった。日航には法人の主要株主以外に、約３８万人の個人株主がいる。割引で航空機を利用できる株主優待制度を目当てに株式を持つ顧客も多い。こうした顧客をつなぎと
47NEWS（よんななニュース）
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日航、上場廃止も検討か…再生支援機構（読売新聞） - Yahoo!ニュース
日本航空の経営再建を主導する企業再生支援機構が、会社更生法の適用による法的整理に伴い、日航の資本金の９０％超を減資する方向で調整していることが９日、わかった。 日航は２０１０年３月末で８０００億円を超える債務超過とみられており、普通株の価値はゼロに近いと判断。株主責任を厳しく問う方向だ。 東京証券取引所の上場規則では、１００％に達しない減資なら時価総額が１０億円以上であることなどを条件に上場の維持が可能だが、支援機構は１００％減資して上場廃止とすることも検討している模様だ。 減資が行われた場合、既存株主の出資割合が大きく下がる。例えば９９％減資の場合、１万株を保有していた人の株数は１００株に減る。日航については、減資後に支援機構が公的資金で３０００億円の増資を行う方向で、機構が筆頭株主となり再建を主導する。
日航「政府保証なし」表明の財務相批判…国交相 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
前原国土交通相は２５日、閣議後の記者会見で、海外で日本航空に対する信用不安が高まっていることについて、「藤井財務相が（日航の融資への）政府保証をしないとおっしゃったことに対しての動揺が広がっていると聞いている」と述べ、２２日に財務相が政府保証の見送りを表明したことを批判した。 その上で、「信用補完に関する法的、予算的な措置は検討を継続している」と説明した。政府保証のための予算措置は２０１０年度当初予算案への計上を見送るが、補正予算などで対応する考えを示唆したとみられる。 前原国交相は「（日航の）確実な再生を図る方針に変わりはない」と強調。政府保証を事実上、約束した１１月上旬の５大臣合意についても「当然、生きている」と説明した。
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経済、株価、ビジネス、政治のニュース:日経電子版
NHKニュース 日航に１４５０億円を融資へ
経済、株価、ビジネス、政治のニュース:日経電子版
日航企業年金、債権カット対象外に…国交相 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
NIKKEI NET（日経ネット）：経済ニュース －マクロ経済の動向から金融政策、業界の動きまでカバー : 日航、資金繰り綱渡り 融資枠の拡大要請、政投銀は反発
エコナビ２０１０：日航支援、ぶれる政権 政投銀の融資枠拡大、合意 － 毎日ｊｐ(毎日新聞)
日航法的整理案、再生機構が提示…銀行は拒否 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
asahi.com（朝日新聞社）：「日航への融資に政府保証つけず」財務相が表明 - ビジネス・経済
中日新聞:空港整備の特別会計見直し先送り 調整つかず、前原国交相:政治(CHUNICHI Web)