もうすぐ、日本人が「絶滅危惧種」になる日がやってくる（河合 雅司）
2020年、女性の半数が50歳を超える。2024年、全国民の3人に1人以上が65歳以上になる。2033年、3戸に1戸が空き家になる。2040年、自治体の半数が消滅する――将来の人口を分析してみると、日本の未来はかなり正確に予測できるのだ。政府や政府関係機関の各種データを長年、膨大に集め、丹念に分析してきた人口政策の専門家で、このたび『未来の年表』を著した河合雅司氏が、人口減少ニッポンの「不都合な真実」をあばく。 呑気な人々 日本が少子高齢社会にあることは、誰もが知る「常識」である。だが、その実態を正確にわかっている日本人は、いったいどれくらいいるだろうか？ 私は仕事柄、国会議員や官僚、地方自治体の首長、経済界の重鎮たちと接する機会が多いのだが、政策決定に大きな影響力を持つ彼らであっても、正確にはわかっていない。 人口減少問題への対策を担う閣僚からしてそうである。たとえば、地方創生担当相の山
箱根登山鉄道が体験学習コンテンツに…7月14日から民鉄協のウェブサイトで公開 | レスポンス（Response.jp）
一般社団法人・日本民営鉄道協会（民鉄協）は7月10日、箱根登山鉄道をテーマにした鉄道体験学習デジタル教材を、7月14日から同協会のウェブサイトで公開すると発表した。 箱根登山鉄道は、神奈川県の小田原駅（小田原市）と強羅（ごうら）駅（箱根町）を結ぶ鉄道線と、強羅駅と早雲山（そううんざん）駅（箱根町）を結ぶ鋼索線（ケーブルカー）からなる。 鉄道線の軌間は、小田急電鉄の車両が乗り入れる小田原駅～箱根湯本駅（箱根町）間が1067mm、入生田（いりうだ）駅（小田原市）～強羅駅間が1435mm。入生田駅には車庫があるため、箱根湯本駅までは両軌間が混在した「三線軌条」となっている。 箱根湯本駅～強羅駅間は、80‰もの最急勾配を控える山岳路線で、15m級車体の電車が、途中3ヶ所にあるスイッチバックを上り下りするシーンは、マニアならずとも人気が高い。 今回、民鉄協では、そんな箱根登山鉄道をウェブサイト上で体
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