【開業1週間】ラッシュでもガラガラ!?相鉄・埼京線直通運転の真価
相模鉄道にとって悲願の都心乗り入れから1週間。 その利便性に早速あやかっている利用者がいる一方で、依然として各列車は空いているという印象が拭えません。 しかしながら、この現象自体は開業直後の新路線ではよくあること……という声も。 開業直後の様子は過去記事でお伝えしてぃすので、今回は多方面から独自考察を行なっていきます。 鉄道新路線の開業直後は空いている理由 11月30日に直通運転が始まって便利な系統が生まれたとしても、通勤利用で新路線をすぐに使い始める利用者は多くはありません。 これは、ラッシュの時間帯の大半を占める通勤・通学定期券利用者の事情が背景に存在します。 鉄道の定期券では1ヶ月・3ヶ月・6ヶ月の３種類が主流で、JR東日本・相模鉄道でも同様の刻みで設定されており、ほとんどの会社員の方は最安となる6ヶ月定期を購入しています。 多くの会社員にとって、定期購入の時期は新年度が始まる3月下
2秒以上のながら運転はアウト…実は根拠が弱かった 一部の報道に誤りも（前田恒彦） - エキスパート - Yahoo!ニュース
「ながら運転」の厳罰化から1週間。アウトとセーフの境目を解説した報道が目立ったが、誤りも散見された。道路交通法の条文を見ていないからだろう。改めて規制の内容を示したい。 条文の中身は すなわち、規制は法律の条文に基づいて行われるものだから、何よりも道交法の条文にどう書いてあるのかが重要となる。問題の「ながら運転」については、次のように規定されている。 「自動車又は原動機付自転車…を運転する場合においては、当該自動車等が停止しているときを除き、携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置…を通話のために使用し、又は当該自動車等に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置…に表示された画像を注視しないこと」（道交法第71条第5号の5） 「自動車」には4輪の乗用車やトラックだけでなく、2輪のオートバイなども含まれる。 ただし、「無線通話装置」は、その全部又は一部を手で保持しなければ送
【相鉄・埼京線】12000系/E233系車両運用表(線内運用対応)
相模鉄道悲願の都心乗り入れ。多くのファンの方が12000系・E233系の運用体系に注目されています。 今回は、2019年11月30日ダイヤ改正で設定された直通46往復+折り返しの線内運用をまとめた車種別の車両運用表ができましたので公開します。 各駅時刻表に独自調査を加えて掲載しています。誤植等があればコメント欄にてご指摘ください。関係各社へのお問い合わせはご遠慮願います。 相鉄の運行番号 1群(11〜)：相鉄線内8両運用 4,5,6群(41〜)：相鉄線内10両運用 7群(71〜)：相鉄12000系限定10両運用 8群(81〜)：JR東日本E233系かしわ台停泊運用 9群(91〜)：JR東日本E233系かしわ台明け運用 JR埼京線の運用番号 01〜：E233系・61〜：E233系相鉄線出庫運用・81〜東京臨海高速鉄道車運用 相鉄車の新宿以北定期運用はなし
相鉄・JR直通線開業記念動画、二階堂ふみ＆染谷将太「100年の恋」
相鉄ホールディングスは11月30日の相鉄線・JR線相互直通運転開始を記念し、相鉄線100年の歴史を二階堂ふみさんと染谷将太さんが演じる男女の恋物語を通して描く約3分半の動画「100 YEARS TRAIN」をウェブ上に公開した。 相鉄都心直通記念ムービー「100 YEARS TRAIN」メインビジュアル 「100 YEARS TRAIN」は、相鉄線が大正・昭和・平成と時代に合わせて移り変わっていく様子と、令和に入ってから都心に直通することで人々の環境が変化する様子を描く動画。二階堂ふみさん演じる女性が染谷将太さん演じる男性にひとめぼれするシーンから始まり、時代を超えて繰り返し再会してはすれ違うせつない男女の恋を描いたストーリーを展開。最後は直通運転によって2人の関係に変化が生まれる情景を描く。 各時代をリアルに表現するため、動画に登場する車両は当時の写真や図面をもとにCGを作成し、細部まで
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