【E233系転用から一転】仙石線にE131系投入か〜E235系投入計画も見直し？組合資料により代替されるとみられる車両 仙石線 205系3100番台：4両17編成(震災・仙石東北ライン開通後の所要数) 房総エリア 209系2000,2100番台：4両48編成・6両18編成程度(E131系置換以降の現行数) 高崎エリア 211系：4両23編成・6両7編成 松本・甲府エリア 211系：3両39編成・6両14編成 (＋E127系：2両12編成？) これまでの両計画を振り返ると、いずれも主要機器交換でコストがかかる車体保全 ≒ 機器更新時期に合わせて車両転用を行うことを基本としていたことが伺えます。 このほか、205系・211系が運用されているものの記述がなかった宇都宮エリア(日光線と宇都宮線の宇都宮〜黒磯間)・相模線にはのちにE131系の投入が判明しており、こちらは記事公開時点で製造・投入が進められている最中です。 残されているのは鶴見線・南武支線の205系ですが、こちらも
