Tokyo Automobile Study Group 最近のタクシー事情東京でクルマに関するテクノロジー、メカニズム、ブランドに関する調査や研究、評価、資料･原稿制作などを行うグループ。過去から現在までのクルマに関わるハードウエアやソフトウエアを幅広く研究、調査している。 タクシー業界で使用されているクルマは中型はトヨタ･クラウン（セダン）、セドリック･セダンなどで、小型のクラスはトヨタ･コンフォートの独占状態だ。コンフォートはLPガス専用の2.0LのDOHCエンジン、1TR-FPE型エンジンを搭載している。面白いことに10･15モード燃費は、今時9.8Km/Lである。パワーは116ps、最大トルクは19.3kgm。もちろんLPガスを使うのでパワーもトルクも出ないエンジンであるが、低速トルク型にチューニングしてある。トルクが弱いおかげか、クラッチは20万kmていどはもつ。 古いデザイン、フロント･ストラット、リヤ・トレーリングリンク式リジッドアクスルという古典
ペットタクシー研究所
