『特別２等車』
雨のつぶやき 趣味のことや、独り言を書こうと思っています。 最近はピグの話題が中心です。 （ご注意） 掲載の画像は如月個人が作成した物以外は 基本的にウィキペディアからお借りしています。 それ以外の画像については出典元を記載しています。 今日は終戦記念日、それに月遅れのお盆ということで、皆さん静かに過ごしている方も多いですが、帰省のUターンラッシュでもあるので、お出かけの方は大変だと思います。 さて、前回の記事で列車の座席の話をしましたが、今では当たり前になっているリクライニングシート、これが日本に初めて登場したのは1950年、昭和25年だそうです。 それまで特急列車と言えど、３等車も２等車も４人掛けのボックスシートが基準でした。 確かに２等車の椅子は例のシートピッチも1920㎜くらいで広く、クッションがフカフカの座席だったそうですが、戦後の占領下時代に、その占領軍から日本の特急列車の２等
『特別２等車 その２』
雨のつぶやき 趣味のことや、独り言を書こうと思っています。 最近はピグの話題が中心です。 （ご注意） 掲載の画像は如月個人が作成した物以外は 基本的にウィキペディアからお借りしています。 それ以外の画像については出典元を記載しています。 ようやく朝夕は凌ぎやすくなってきたかと思いきや、まだまだ日中は湿度も高く汗ばむ日が続きます。 さて、今回は以前にお話しした「特別２等車」についての続編ということなのですが、お盆休み中に手掛けていた客車のイラストが漸く完成しましたのでご紹介したいと思います。 何分私の生まれる前の客車ですし、もちろん実物を見たこともありませんから、国鉄の作成した形式図と雑誌の写真を基にして仕上げました。 一応寸法などは図面を見て実物の縮尺通りに表現してはありますが、細部の表現はデフォルメされているので必ずしも実物通りではありません。でも概ね雰囲気は出ていると思うので、こんな客
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