スペイン 労働時間が終了したため運転手が途中で列車を止める
治安警察の代表者は、「運転手は自分の労働時間は終わったと言うが、交代要員はいない」と述べた。 列車の扉は治安警察が到着するまで閉まったままだった。その後、乗客を目的地へ届けるため、駅にバスが到着した。結果、マドリードへ向かっていた人々は、当初の予定より５時間遅れで目的地に到着した。 鉄道会社Renfeは調査を開始し、運転手に説明を求めた。 なお労働組合は、運転手が「安全上の理由から」列車を停止させたとし、「（列車の）運転手も、バスの運転手あるいは飛行機のパイロットと同じように定められている労働時間を超えることはできない」と発表した。
誰も幸せにならないシステム バスツアー事故に思う
１月１５日、長野県軽井沢町のバイパスで、スキー客を乗せたバスが３メートル下に転落。１４名が死亡、２７名が重軽傷を負った。 亡くなった１４名のうち、乗員２名を除く１２名が１９歳から２２歳の大学生。死亡した運転手は６５歳と高齢だったものの、健康診断を受けていなかったなどのずさんな管理や過労運転が問題視された。また、バスを運行した会社「イーエスピー」は、基準額を下回る金額で契約していたこともわかり、国交省をして「ここまでひどい例はない」と言わしめたほどだ。 ひどい事故だと思う。あまりにも痛ましい。亡くなった人たちの無念を思うと、言葉が出てこない。だけど、と思う。これはただの「不運な事故」で済ませていい問題ではない。この背景にあるのは、「規制緩和」の問題である。
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