｢ＳＬ銀河｣運行開始１カ月 釜石線沿線の効果と課題ＪＲ釜石線（花巻―釜石間）の蒸気機関車「ＳＬ銀河」は４月の運行開始からここまで指定席券がほぼ完売の状態が続き、好調な走り出しとなっている。ただ、にぎわいは車内と主な停車駅前に限られ、沿線観光施設などへの波及には至っていない。乗車自体が最大の目的だったり、乗客が駅から足を延ばすための時間や２次交通が不十分なことが要因とみられる。震災復興支援という運行の最大の目的につなげるため、ＪＲや沿線市町村などはさらに知恵を絞ることが求められそうだ。 １７日もＳＬ車内はほぼ満席。給水などのため１時間以上停車する遠野駅や、終着の釜石駅のホームは、記念撮影する乗客や地元住民らでにぎわった。 ＪＲ盛岡支社によると、４月１２日から５月１１日までの７往復は乗車率が８５％以上。上下計約２１３０人が利用した。指定席券は１カ月前の販売開始から希望が殺到している。いかに効果を引き込むかが沿線の課題だ。 遠野市は４月の運行日
